Ну какой в баню герметик !!!!
Там где прокладка, там прокладка, где ее нет идет жидкая (читай герметик). В капсе все узлы подлежащие установке на герметик отмечены соответствующим значком (тюбик). Я уверен, что и в мануале никакого герметика в природе на ресивер нет. Это уже наши кулибины для пущей уверености ставят прокладку на герметик.

Вот в твоем случае Эдь я полагаю, что резьбу может быть и они сорвали, а для пущей уверености в том, что не будет подсоса/выдувания решили бабахнуть ее на герметик еще. Все равно, если ты к ним приехал, то по идее ты сам с машиной не ковыряешься, а след. и не заметишь того, что они сделали.

Ну какой в баню герметик !!!!
Там где прокладка, там прокладка, где ее нет идет жидкая (читай герметик). В капсе все узлы подлежащие установке на герметик отмечены соответствующим значком (тюбик). Я уверен, что и в мануале никакого герметика в природе на ресивер нет. Это уже наши кулибины для пущей уверености ставят прокладку на герметик.

Вот в твоем случае Эдь я полагаю, что резьбу может быть и они сорвали, а для пущей уверености в том, что не будет подсоса/выдувания решили бабахнуть ее на герметик еще. Все равно, если ты к ним приехал, то по идее ты сам с машиной не ковыряешься, а след. и не заметишь того, что они сделали.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 17.9.2007, 13:03) [snapback]19418[/snapback]</div>Вадим, у меня такая же ситуация была в "ДСМ-Гараже", когда стук при троганье/торможении искали (на неровностях дороги не проявлялось).
Порекомендовали заменить переднюю подушку - поменял. Стук остался.
После этого взялись за подвеску очень серьезно. Наконец, нашли, что это была сношенная втулка подрамника.
Денег, конечно, жалко, но главное диагностировали проблему. Конечно, хотелось бы без "посторонних" вложений. Но, с другой стороны, и проблема была не тривиальная.

А так, сколько ни езжу по сервисам, первое, с чего начинают лечение вибраций и совершенно непонятной природы стуков - это замена подушек.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 17.9.2007, 13:03) [snapback]19418[/snapback]</div>Вадим, у меня такая же ситуация была в "ДСМ-Гараже", когда стук при троганье/торможении искали (на неровностях дороги не проявлялось).
Порекомендовали заменить переднюю подушку - поменял. Стук остался.
После этого взялись за подвеску очень серьезно. Наконец, нашли, что это была сношенная втулка подрамника.
Денег, конечно, жалко, но главное диагностировали проблему. Конечно, хотелось бы без "посторонних" вложений. Но, с другой стороны, и проблема была не тривиальная.

А так, сколько ни езжу по сервисам, первое, с чего начинают лечение вибраций и совершенно непонятной природы стуков - это замена подушек.

Часть вопросов нашла разрешение.
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?p=59908#59908
Надеюсь, недопонимание устранено.

Часть вопросов нашла разрешение.
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?p=59908#59908
Надеюсь, недопонимание устранено.

Эдик, ну ты дал стране угля ;) Где только можно Мека запалил :D

Эдик, ну ты дал стране угля ;) Где только можно Мека запалил :D

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 19.9.2007, 14:13) [snapback]19698[/snapback]</div>Ну ни "где только можно". Ресурсов гораздо больше.
Да и пробегись по ресурсам, найдешь кучу моей рекламы его. В том числе и здесь рекомендовал и ссылался не единожды.

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 19.9.2007, 14:13) [snapback]19698[/snapback]</div>Ну ни "где только можно". Ресурсов гораздо больше.
Да и пробегись по ресурсам, найдешь кучу моей рекламы его. В том числе и здесь рекомендовал и ссылался не единожды.

Ая вот не понял..ты свечи откручивал на холодную?? или горячую?

Ая вот не понял..ты свечи откручивал на холодную?? или горячую?

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 19.9.2007, 15:45) [snapback]19711[/snapback]</div>Авто висело на подъемнике примерно с 15-ти часов до 19:30. Все это время двигатель не работал.
В 19:30 выкручивались свечи. Т.е. явно не на горячую.
Не я выкручивал. :-)

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 19.9.2007, 15:45) [snapback]19711[/snapback]</div>Авто висело на подъемнике примерно с 15-ти часов до 19:30. Все это время двигатель не работал.
В 19:30 выкручивались свечи. Т.е. явно не на горячую.
Не я выкручивал. :-)

выкручивать на горячем, закручивать на холодном...мануал:)
или я что то забыл.

выкручивать на горячем, закручивать на холодном...мануал:)
или я что то забыл.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 19.9.2007, 17:12) [snapback]19725[/snapback]</div>Спорить не буду, не знаю. Но думаешь, это могло объяснять необходимость повисать на воротке весом своего тела при выкручивании? :-)
У меня овощной утром пару раз сдыхал на морозах (в районе -30). Свечи на холодном (вот уж где действительно "на холодном") выкручивались обычным свечным ключом без каких-то сверхгигантских усилий.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 19.9.2007, 17:12) [snapback]19725[/snapback]</div>Спорить не буду, не знаю. Но думаешь, это могло объяснять необходимость повисать на воротке весом своего тела при выкручивании? :-)
У меня овощной утром пару раз сдыхал на морозах (в районе -30). Свечи на холодном (вот уж где действительно "на холодном") выкручивались обычным свечным ключом без каких-то сверхгигантских усилий.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 19.9.2007, 17:12) [snapback]19725[/snapback]</div>чтобы перестраховаться от последствий, луче все на холодную делать и самому!!!!!!!!
потому что все всё далают на оте..сь!!!!
по принципу:деньги давай машину получай!
пример простой: никакой мойщик не помоет вашу авто луче чем сам хозяин( я имею ввиду в плане качества- без царапин хотя бы)
прочитал реакцию мека..я в шоке по поводу изменяемого момента закрутки-и наоборот, свечей...
типичная отмазка зажравшегося, обленивевшегося и прикрывающего своих неродивых последователей(учеников-фанатов ключа и гайки)
вобщем эдвард молодец я б на твоём месте также поступил бы, и намекнул про не профильное применение той трубы, которой крутили твои свечи!( я в плане пар выпустить на том горе-механнике)
а то привыкли ган.... обучаться на наших авто за наши же деньги, а свои косяки списывать на особенность конструкции.
заранее извиняюсь за агресивность.... :(
но были случаи...воевал маленько...всё никак биту не куплю... :angry:

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 19.9.2007, 17:12) [snapback]19725[/snapback]</div>чтобы перестраховаться от последствий, луче все на холодную делать и самому!!!!!!!!
потому что все всё далают на оте..сь!!!!
по принципу:деньги давай машину получай!
пример простой: никакой мойщик не помоет вашу авто луче чем сам хозяин( я имею ввиду в плане качества- без царапин хотя бы)
прочитал реакцию мека..я в шоке по поводу изменяемого момента закрутки-и наоборот, свечей...
типичная отмазка зажравшегося, обленивевшегося и прикрывающего своих неродивых последователей(учеников-фанатов ключа и гайки)
вобщем эдвард молодец я б на твоём месте также поступил бы, и намекнул про не профильное применение той трубы, которой крутили твои свечи!( я в плане пар выпустить на том горе-механнике)
а то привыкли ган.... обучаться на наших авто за наши же деньги, а свои косяки списывать на особенность конструкции.
заранее извиняюсь за агресивность.... :(
но были случаи...воевал маленько...всё никак биту не куплю... :angry:

п.с. на горячую вообще всё нужно аккуратненько делать если не втерпёж...
скорее всего свечник нагрелся в голове, вот и тянули трубой да всем телом.потому как всё на этой земле расширяется от нагрева.
хотя это тока догадки, правду уже никто не скажет.
вобщем я о меке был другого мнения.....

п.с. на горячую вообще всё нужно аккуратненько делать если не втерпёж...
скорее всего свечник нагрелся в голове, вот и тянули трубой да всем телом.потому как всё на этой земле расширяется от нагрева.
хотя это тока догадки, правду уже никто не скажет.
вобщем я о меке был другого мнения.....

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 20.9.2007, 0:45) [snapback]19747[/snapback]</div>Андрей, даже я уже остыл. :-)

Мужики, мысли, которые давно пришли в голову и только находят свое подтверждение:
1. Самое лучшее сочетание цена/качество не у сервиса как такового (некой абстрактности), а у конкретного мастера. Уверен в мастере, знаешь, что именно он будет заниматься твоим авто – оставляй ему машину. В конце концов, знаешь, кому посмотреть в глаза.
Не знаешь, кто будет делать авто – тут уже на свой страх и риск, результат может быть разным, независимо от уровня знаний и опыта отдельных мастеров: работы-то будет делать конкретновзятый человек, а не некий абстрактный "совокупный накопленный в нашем сервисе за многие года опыт ремонта авто данной марки". Да и посмотреть в глаза "системе" гораздо сложнее.
2. Периодически авто надо гонять авто в разные сервисы: уровень знаний и опыта у конкретно взятого мастера конечен. Соответственно, в другом сервисе могут найти то, что этот мастер не заметил (не знает/не хочет делать/не нашел времени) и исправить это.

Вот как-то так…

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 20.9.2007, 0:45) [snapback]19747[/snapback]</div>Андрей, даже я уже остыл. :-)

Мужики, мысли, которые давно пришли в голову и только находят свое подтверждение:
1. Самое лучшее сочетание цена/качество не у сервиса как такового (некой абстрактности), а у конкретного мастера. Уверен в мастере, знаешь, что именно он будет заниматься твоим авто – оставляй ему машину. В конце концов, знаешь, кому посмотреть в глаза.
Не знаешь, кто будет делать авто – тут уже на свой страх и риск, результат может быть разным, независимо от уровня знаний и опыта отдельных мастеров: работы-то будет делать конкретновзятый человек, а не некий абстрактный "совокупный накопленный в нашем сервисе за многие года опыт ремонта авто данной марки". Да и посмотреть в глаза "системе" гораздо сложнее.
2. Периодически авто надо гонять авто в разные сервисы: уровень знаний и опыта у конкретно взятого мастера конечен. Соответственно, в другом сервисе могут найти то, что этот мастер не заметил (не знает/не хочет делать/не нашел времени) и исправить это.

Вот как-то так…

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 20.9.2007, 1:36) [snapback]19750[/snapback]</div>если он живет где-нибудь в Якутии к примеру, то согласен.
но не в центре, где не с кем обмениваться опытом и горем общения с требовательными клиентами.
короче принцип и пример простой: каждой твари по паре. меха с мехой, электрик с электриком, вр-щик с вр-щиком в конце концов даже на дороге потрещать успеют..
я про то что во всех разных разных сервисах уровень знаний почти одинаков, но уровень желания стремления к качеству разный.
я вот про чё....
бита, монтажка или хороший свежий мат от знакомого дальнобойщика здорово помогает в решении спорных вопросов.
по крайней мере всегда, пока не найдешь нормальный сервис и без всего этого понимающий важность и эксклюзивность твоего авто...и всех последствий... :D