D. Jur, Андрюшк, эт в краснодаре на "турбодроме" дрэгстрип построили...к открытию трассы приурочили 2ой этап открытого чемпионата краснодарского края...планирует быть почти вся элита украинского дрэга + ребята которые из мск не уехали после гранпри...это пономарев, тоталы вроде и т.д. и т.п.
http://www.turbodrom.ru/ их сайт

там еще кольцо планируеться, но пока еще оно не готово, дрэгстрип-то вот только РАФ принять должны были)))

ну вот 3го числа на этап чемпионата и едем...ну соответственно т.к. страховочный день 4ое, то остаемся и на него)))
если все пройдет 3го, то с Плешаковым семки погрызем да поболтаем, а потом в мск свалим)))))))))))))))))))))


короч - телефоны ты знаешь - звони как че))))))))

It is alive! В смысле эта хрень работает!
Уряяя! Вот теперь и в Воронеж можно! :D
Леха, давай давай, ждем много клевых фото! :ay:

D. Jur, Андрюх, фотографирую не я)

Добавлено через 1 минуту
у меня раздвоение личности на форуме :D

Я имел в виду Вашу семью, т.е. Натку, ну ты понял вобщем. :)
Итак, мозг выдал давление в 108 кпа!
Моя счастлив! :D

:D

ну Андрюш, все правильно, у Лехи на тебе на машине тоже 1,1бара было..))

я рада что твоя счастлив))

может кто нидь кинуть схемку подключения бустконтроллера, куда тыкать трубки

Zliden', Вот тут http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9392&page=5 в посту №74 схема подключения AVC-R, трубку с атмосферной части впуска просто заткнуть.

спасибо

Помогите с выбором!!!!!!!
 

Помогите выбрать что вы-бы выбрали по надёжности и функционалу
Буст-контроллера HKS EVC III он-же IV (с одной крутилкой) http://s008.radikal.ru/i305/1108/6c/f016b7a9f084.jpg
или Blitz dual sbc http://s005.radikal.ru/i212/1108/2a/d6d33b714faf.jpg ????
у первого цена 6 руб. у второго 7,5 рубля
Срок выбора 1 день :(

я б второй выбрал особенно если он спек Р.. были у меня практически все Блитзы в настройках очень простые что есть огромный плюс

Добавлено через 24 секунды
Reket, ты на дизеля ставишь буст?

Не Блитз этот именно c одним соленоидом следовательно 2 соска а НКС с тремя сосками вот я и думаю кто надёжнее давление держать будет Или полюбасу оба передувают :(
Ага на дизеля а то у меня там штатно 0,6 хочу 0,8 сделать :)

на блитзе который на фото 3 соска идут если что

Добавлено через 1 минуту
с чего решил то что передувать будут... тыж сам будешь регулировать сеты... там есть 4 проги каждую под разный буст делаешь и ни какого передува... ну если тока с настройками не загрубишь

Ну фото просто не стого что продают, там 2 соска. Просто почитал форумы и народ пишет что НКС и Блитз всёравно иногда передувают. Про блитз правда больше хорошего пишут чем негатива про НКС. Просто у меня их неразу небыло вот и ломаю голову что лучше. А вообще НКС что за фирма? надёжная? некоторые пишут что восновном выпускает только бюджетные простые бусты :(
У тебя Блитсы стояли ты был полностью ими доволен? НКС случайно неприходилось юзать?
Раскажи поподробней зачем 4 проги. Вот я так понимаю например одна сток 0,6 а вторая какую хочеш например 0,8 а зачем тогда остальные две :bh:

Добавлено через 22 часа 38 минут
Всё таки что лучше НКС или Блитс???????

Так, соотношение цены и качества я бы взял 2й вариант пусть он даже и подороже ) в любом случае оба варианта вполне адекатны, так что если те нравиться ХКС бери его если нет то бери Блитс ))))

Короче перерыл много сообщений в интернете и остановился на НКС лиш по тому, что контроллер у него совмещён с соленоидом поэтому не надо тенуть трубку в салон (при этом смотреть что-бы она не перетералась и пережималась), что необходимо для Блицз этой модели.

Добавлено через 1 минуту
Есле кому нужно могу ссылку кинуть на продавца Блитз находится в Омске отдаст за 7,5 рубля

Установка бустконтроллера
 

Подскажите пожалуйста,
когда устанавливаю бустконтроллер, снимаю со штатного соленоида шланги, одеваю их на соленоид бустконтроллера, запитываю бустконтроллер.

Что-то еще надо делать?
Глушить штатный соленоид, отсоединять его, или еще что-нибудь?

По момеу схемы разные бувают. у меня сейчас после дросселя идет управляющий на бустконтроллер и второй шланг на актуаторы. А штатный вроде по другому был подключен, шланги глушили точно

Dmitry1984, с актуатора шланги сними но сам актуатор не отключай мозг этого не поймёт... разрежение ещё подключать нада.. буст то какой?

буст hks evc 4
всего три шланга там: один на разряжение, второй на впуск, там фильтр ставится как я понимаю и третий на актуатор если ни чего не путаю...

"один на разряжение, второй на впуск"
Вот такую схему я не подключал. а где разряжение брать когда дроссель открыт

http://img64.imageshack.us/img64/2552/evcg.jpg

Добавлено через 32 секунды
вот схема из инструкции

Добавлено через 17 минут
Сегодня пробовал установить контроллер.
Посмотрел что у меня под капотом и не совсем понял куда что подключать...

Итак в проводке и шлангах какой-то колхоз, все переплетено и ничего не видно, снял воздуховоды и фильтр но помогло не сильно, зато рассмотрел патрубок замотанный изолентой с хомутом не обжимающим его, а просто болтающимся на нем, надо будет починять, но собственно по теме...

на сколько смог разглядеть:
шланг от впуска идет на тройник - с тройника один уходит на актуаторы - второй на соленоид - с соленоида опять во впуск --- такое может быть?

подключил соленоид контроллера вместо штатного, а именно (номера по схеме выше) то что приходило на штатный соленоид по пути впуск - тройник - актуаторы/соленоид подключил на номер 2, то что после штатного соленоида уходило во впуск подключил на номер 1...

Как думаете, граждане, рванет или не рванет???
:viannen026:

Dmitry1984, понял. ну там не совсем разряжение, но смысл понятен. подключаешь по схеме, штатные глушишь, фишки не снимаешь

Добавлено через 5 минут
Dmitry1984, не помню как штатный был подключен и не врубился что там у тебя и как, но могу сказать точно что в сток системе все довоьно просто если ориентироваться на впускной коллектор, патрубок на дроссель и актуаторы. Штатные соленоиды глуши просто и все.

Можно скинуть шланги с актуаторов, поставить после контроллера тройник и протянуть от него шланги на актуаторы?

Dmitry1984, нужно)

Добавлено через 28 секунд
Dmitry1984, только не забудь загушить то что скидываешь

http://img707.imageshack.us/img707/9227/13650018.jpg

Может кто-нибудь показать на схеме где штатный соленоид управления актуаторами?

я так понимаю красный шланг уходит на актуаторы и через тройник на соленоид после которого снова в ненаддутую часть (синий шланг)?

--------------------------------------------------------------------------

в общем, что сделал я:

- снял красный со впуска
- со впуска пустил шланг на соленоид бустконтроллера
- на выход с соленоида бустконтроллера одел красный шланг (вместо впуска)
- убрал тройник с которого красный шланг уходил на соленоид
- соленоид заглушил
- дырку во впуске заглушил

результат:
- давление доходит до выставленного на бустконтроллере, потом падает до 0,5 и держится на 0,5
- если отпустить газ и снова нажать, снова доходит до выставленного на бустконтроллере, потом падает до 0,5 и держится на 0,5

Что не так сделал???