А если отключить родной и поставить Sard вот такой:
http://s006.radikal.ru/i215/1202/f9/41606e8cb023.jpg
Просто есть вариант купить. Кто что может сказать.

можно, но зачем?
если уж смотреть на регулятор - то я бы сдернул с него шланг и покрутил стартером дабы понять идет с него обратка или нет. о давлении в магистрали это не скажет конечно, но заклинило ли его окончательно или нет - судить можно.
сомневаюсь я что причина в регуляторе. не 7-10 кг же он создает что форсунки не выдерживат или за время открытия выливают по литру.

Сейчас пойду в гараж вечером отпишу что по чём

Добавлено через 2 часа 25 минут
Сдернул шланг с регулятора крутанул обратка идёт нормально. Вчём проблема сам не пойму.

проводку всю звони...может гдето сигнала с какого датчика нет вот и льет...а форсы сток?

Форсы сток. Ещё вот что, Когда я всё собрал насос в баке не работал пришлось цеплять его через зажигание. Но работал же только выхлоп был гольный бензин.

Добавлено через 8 часов 6 минут
Короче итог такой аж самому смешно. Разобрал заменил свечи собрал и всё - завёлся с пол оборота. Работает стабильно. Но осталась проблема с провалом начинаешь резко разгонять резко падают обороты отпускаешь газ опятьв пол и всё норм в чём может быть проблема?

свечи какие?
провалы на ходу или на нейтрали?


перечитал. не, лучше расставь знаки припинания в последнем предложении.

Свечи поставил NGK платинум. Провалы на ходу возникают, по овощному тахометру 3.5 оборотов

Добавлено через 46 минут
у кого есть оптитрон на 6а продайте а?

Тупо не хватает бенза.
Разберись с системой подачи топлива и обратку глянь.
Не забывай на гди 2 обратки.
На насосе сделай "ревалвинг" на прямую кинь питание с акб.

Почитай посты писал уже что насос на прямую обратка поставлена по системе трубок всё просмотрел

Я не вникал. Пак резистор стоит?

как ты обратку сделал?

вот его то у меня и нет я по началу не врубился что за свобоные фишки а сей час понял что надо докупать.(встречный вопрос у кого есть?) Так ка у жди две обратки цепанул на первую попавшуюся.

передув ...отсечка по топливу срабатывает...пересмотри подключения вакуума к турбинам от соленоида...или подключи без соленоида чтобы мало дули через тройник

я тоже сделал обратку через одну трубку. но почитав тут, кто-то писал... что это не правильно. надо эти 2 обратки через тройник соединить с обраткой от мотора...

Попробую сделать без соленоида и обратку через тройник посмотрим что получится

Всё, верно. Это я писал. Если так не сделать, бак будет не ровно заполняться и в итоге бянзик останется в одной половине (причем не в той в которой насос :))

3500 это примерно 2150.

Опа, а на 64-м моторе тоже две обратки ?

подружить мозги программно.

Ну что ещё сказать на данный момент вроде работает. Затраты мои на свап:
1. двиг+коса+мозги+автомат+выхлоп - 43.500р
2. Кулёк+пайп - 11.000р
3. Блоу офф+датчик буста+турботаймер - 3.100р
4. масло+фильтр+дикстрон+антифриз(халява) - 4.000р
итого: 61.600р
Плюс ко всему купил себе новые катки Top Gun 16" и резю ёкогама 205/55 - 15000 за всё.
Дальнейшая переделка на полный привод. Продолжение следует.
P.S. ждём сколько проживёт овощной автомат, дай бог долго так как стараюсь не гонять пока.
остались только проблемы с электрикой но это мелочи

так у тебя щас только аварийный режим?
с коробкой изобрази что нибудь...

Проблемы по электрике:
1. аварийный режим
2. не работает спидометр
3. врет тахометр(так как от овоща, может можно что то перепоять?)
4. через минут 15 поездки загорается чек, глушишь опять заводишь норм не горит. через15 минут опять.
5. Не работает вентилятор охлаждения.
6. загорелась абс на овоще такого не было.
пока вроде всё если память не изменяет.

про венилятор проблема известна. смотри другие темы по свапу, все есть.
с абс тоже разбирались. тахометр проще заменить. врет на 1/3.

Про винт и абс уже нашёл. С тахо пока деньги на подсосе потом думаю поставить оптитрон от веера. Но в чём проблема со спидометром и чё можно сделать с аварийным режимом( не беря замену автомата)

думаю спидометр и аварийный режим повязяны. типа нет сигнала с датчика вторички. вернее он есть но не там.