С патрубком поедет пока холодно, но сильно вваливать лучше не стоит.

Я бы даже предположил - совсем не стоит вваливать)

Какие могут быть последствия?

Добавлено через 3 минуты
2 DEMON:
Поставил уже сотку? или только в планах?

Пока попробую отремонтировать старый, пока не сообразил, как втыкать сотку...
Балку резать не хочу.

Нет, еще не ставил.
Без резанья усилителя бампера ты 600*300 не поставишь

Поздравьте меня!
Сегодня собрал на место все, кроме бампера (его еще собирают...)
Кулер оказался ремонтопригоден и на мой взгляд мне бы пришлось больше усилий потратить на установку бОльшего кулера, который взял неподумав.
В ближайших планах серьезной раскачки авто не предвидится, поэтому буду ездить на старом пока.

стоковый воздушный короб теперь не влезет, но я его все равно планирую на место аккума перемещать.

На данный момент использовано

Название	Артикул	Цена	Количество	Итог
Интеркуллер 600*300*100, вх/вых 3"	ut-int-004	$230,00	1	$230,00
Поворот 45 градусов 3" (74 мм)	ut-tub-002	$18,00	1	$18,00
Поворот 90 градусов 3" (74 мм)	ut-tub-004	$18,00	4	$72,00
Прямой силиконовый патрубок 3" (74 мм)	ut-ssh-3	$10,00	4	$40,00
Силиконовый патрубок 3" (74 мм) с поворотом 90 градусов	ut-t90sh-3	$18,00	1	$18,00
T-болт хомут 3"	ut-cl-t	$4,00	10	$40,00
-	-	-	ИТОГО	$418,00

Все покупалось у Макса (uhoplan), цены соответственно тоже его написаны.

Плюс к этому еще услуги сварщика 300р./шов их 5.

PS Еще собираюсь рогатку переделывать

Рогатку осталось обварить :af:
http://photo_demon.users.photofile.r.../126770307.jpg
http://photo_demon.users.photofile.r.../126770316.jpg

На нее ушли 2 прямых трубы и один 90градусный гиб на 2.5", хотя наверное можно было обойтись 1 прямой и одним гибом

А я начинаю копить деньги...
Вопрос, Дим, а что даст такое вот переваривание рогатки как у тебя, хотя бы в теории?

рогатка у JUNовского даже поскромнее :D

у джуна она равнодлинная кажись.

.::Demon::., молодцом! Я фотки уже по 10 пересмотрел. А чем варить будешь и обрабатывать швы? Будет ли както расширяться дудка, дроссель и коллектор?

Могу ошибаться, но ИМХО с такими трубами лаг будет ой ой ой....да и момент будет очень высоко. Думаю 63 трубы было бы за глаза.

В теории меньшее сопротивление потоку, т.к. в стоковой рогатке потоки сходятся почти под прямым углом.

Варить аргоном, обрабатывать наверно напильником, посмотрим.
Турбины будут ТД04. Дроссель может от атмо поставлю

равальцовывать нужно обязательно, пока не придумал чем. На крайняк пасатижами как Илюха сделал.

PS Спасибо за отзывы, сам в гараж иногда захожу полюбоваться :D

Добавлено через 2 минуты
сварка обошлась 3 тыс (10 швов)
швы изнутри напильничком обработаю.

можно шпильки сделать,что б не срывало:) надёжней чем развальцовка.

что есть шпильки? как это выглядит?

к трубам приваривабтся "уши" и потом уши стягивают шпильками/болтами,силикон только как герметизирующий, а трубы держатся именно шпильками.
фото найду покажу.

вот на машине СВ так сделано.
http://exiv-035.users.photofile.ru/p...e/84399029.jpg

а что если не развальцовывать а наварить на кромку алюминия а потом красиво обработать

можно и так,но это плюс столько же сколько отдали за сварку,епля с выравниваем и срывать всё равно будет:(

ну на родных трубах не слывает же ,хотя конечно чем дуть
а че все эти киты пайпов ,универсальные, идут без развольцовки чтоль

зачем их развальцовывать и бабки зря тратитить - тогда как их режут как хотят и уже развальцовывают под ключь

Димон - КРУТА !!!

Прадалжай в том жа духе, YO !!! ;)

Серега, ничего не срывает не гони :) а то, что ты показал - имха кАлхоз ибо на фотке у него там на пайпе сразу же отвод на ССКВ идет и он просто на хомутах, если это не понты, тогда почему Блоу не улетает ?? :)

толь ко что нарыл у себя кучу фот тюненых пайпов на веер ,так вот почти везде наварена кромка,а на просовской трубе на дросель вообще не покругу а 3 риски по окружности
так что раз люди делают наверно все держит ,а вот экстра расходы на оргон да ,засада ну а куда деваться