Мажеры блин, стенд им подавай!!!!
Есть такие приборы как ЖОПАМЕТР и Секундометр

да тут у половины форума тачки валят именно по жопомеру и секундомеру, а на деле - в режиме тухлого овоща. так что без замеров на стенде и графика или накрайняк 0-100 км или 0-400 м - расписываемый приход от валов-пиздабольство.

Добавлено через 2 минуты
п.с. это не мажорство, это возможность проверить окупились ли вложенные деньги в проект и валит ли тачка в количественном показетеле, а не по зажатому очку среднестатистического потца:D

к сожалению реальность такова, что когда речиь идет о цифрах за 400, жопомер дает бешаную погрешность. И чаще всего она в большую сторону.
Просто валы дадут мало, надо бошку дорабатывать. В нашем случае бюджет таких валов будет космас, ибо даже валы Сугроба сделаные в Динамике, полная шляпа, на них не настроица. Чтоб сделать нормальне валы, надо знать мотор и его режимы, плюс исходить из турбин, на которых будет строитс машина.
Сделать валы которые были бы универсальны вряд ли получится, должно быть как минимум три конфига, как вариант под тд04, вф или еще какую и сингл, т.е. от простых более менее до злющих. Имхо.

Если речь идет не про геометрию валов, а просто сдвинуть фазы, то в чем проблема сделать разрезные шестерни?
Валы, в общем-то, есть смысл делать только если менять всю геометрию..

Универсальный вал это +0,7мм к подъему и +5гр к фазе от стока.
Но приход от такого вала реально прочувствовать только до 100л.с.

При мощности более 300л.с. что бы приход был заметен вал нужен более "злой".
Но как правило такие валы не встают болт он и требуют дополнительных доработок гбц.

Парни, кто силен в иностранных языках? Что это за валы такие? ТЫЦ
Тюнь или стандартные? Списаться с магазином может кто-нить? Узнать по наличию?

AlexUnder, У них идет обозначение road. Обычные.
Хотя чуть ниже написано, что при заказе нужно уточнить цель использования - город, трек и тд.
Контора реальная, я на Опель от них ставил что-то

koopidon, ну да, я перевел, почитал что роад типа стандартные и ставятся без прошивки и настроек.. Потом посмотрел на 63й мотор тоже роад, там и 272е валы есть.. Разве такие можно поставить без настройки компа??

AlexUnder, 272 это уже у них боевые идуь,вряд-ле без настроек...

Там еще написано что все есть в наличии и даже уиленные пружины и рокеры. Нада просто уточнить цель использования авто и что нужно из деталей.
А что у нас с атмо бошки одинаковые у них же СОХ вроде

Я не увидел там упоминание про атмо или турбо.. На 4Г63 тоже не написано атмо или турбо.. В общем нужен человек с хорошим знанием хотя бы английского чтоб пообщался с их менеджером. Может скинуться клубом и заказать тестовый комплектик и протестировать?

так и всё же, прежде чем вырезать валы - портинг/полишь интейк маинфольд и разрезные шестерни кто нибудь пользовал? ...из ровных поциков со стендом и настройкой? какие резалты?

Настя? Илья? Димитр?

или всё инсайдерская инфа?

Имхо, шестерни это муть. Как показал дсм - толку мало, шестерни для красоты ставят больше :)

корректно ли в этом разрезе сравнивать 63т с 13тт ? :) не слишком ли мало общего?

а что там космические технологии?
как показала практика, может приход и есть,но и настроиить их никто толком не может
а ловить блох....:)

технологии земные. коллектора разные. :)

если после 6 затык в коллекторе у 13. никто пилить не пилил? я только вот о чём спросил?

ну это я к тому что с чего взяли что затык вообще в валах?

ааа, логично.
может выхлоп затыкает....

ну с выхлопом хоть боролись. р-д д.пайп и плавная геометрия или ты про вып.коллектора?

ага,про них родных.

ну а где там затык м.б.? в горячках 04 турб?

Парни, вы толчете воду в ступе.

Те, кто поставил TD-04 или другие более производительные турбины, понимают, что тема с валами мертва, т.к. нет нормальных предложений, про которые настройщики могут сказать, что авто на них поедет.
Разрезные шестерни - тоже к TD-04, чтобы проще было настроить.
Бошки пилил один человек, результатов нет. Если он захочет - напишет. Пока не пишет.

Не забегайте вперед, начните с простого: сначала TD-04, потом все остальное. Последовательно.
Ибо даже установка четвертых турбин покажет вам, где раки зимуют (в плане времени, денег и нервов).
А-то вы еще не разобрались, каким концом член в женщину вставлять, а уже воспитанием детей интересуетесь.

откуда такая надменность?:D

и это... как можно сказать заранее, не поставив вал настроится на нём что то или нет?

вырезать валы для сток турб никто вроде и не собирался.

вопрос: почему упёрлись в валы если не пилили коллектор? иными словами кто сказал что затык в валах? настройщик?

а мысль о том что затык во впуск. коллекторе не такая уж и бредовая. особенно на фоне отсутствия инфы по нему. сделал но смолчал о результатах = отсутствие результата.

Да причем тут надменность?
Я вот вложился в машину, а найуха - так и не понял. И не только я.
Пройдите хотя бы наш путь - возможно, охладеете до валов и прочей разрезной фигни.

Именно: не поставив, невозможно сказать. А опыт эвоводов (массового авто) говорит, что поставив валы, на них легко можно не отстроиться.
Ты хочешь сыграть в лотерею стоимостью в 2 тыс. долларов? Ок, твое решение. Только зачем мутить форум, если на нем уже 5 раз сказали: нет на нас валов.

Ну и еще: там все надо делать, не только валы, головы тоже. Если бы я пошел на 500 сил, то опять переставлять турбину, пайпинг переделывать, головы точить и т.д. Но нафига? Чтобы потом продать авто пионеру, а он его на столб накрутил?
И так едет нормально для города.

А математику надо изучать с таблицы умножения, а не с "Теории функции комплексной переменной".
Потому, ставьте TD-04 отстраивайтесь (а даже это не у всех на TD-04 хорошо получилось), а затем поговорим за валы.

Edward, разверни пушки...
я в пользу производства валов ни звука не проронил.
лишь поинтересовался был ли опыт с пиленым коллектором.

а он набросился... :D слепая ярость одолела?

Да это и не столько тебе. А тем, кто интересуется предложением "валы по почте переслать".

Головы пилил один человек, ничем, пока, не закончилось.