Dmitry1984, на графике момента мало совсем показывает. Точнее, не мало, а 450. Откуда взяли в этой машине 450 сил? Если на графике показано на маховике 390. На RP стенде пересчитывать цифры никуда не надо.

d-and, откуда кто берет не понятно, но график-то не пересуешь, там все указано :)

Dmitry1984, так на графике написано же, что там нет 450 сил. Вот и спрашиваю, кто решил, что там 450

Кстати да, по графику то 390 сил всего Оо где остальные?

И на графике должны быть "колеса" и "маховик". У тебя на графике только маховик.

d-and, если глуп, то не показывай это всем... На графике две мощности маховик 450 и колеса 390. Момента там нет и в помине.... Как по твоему график мощности и момента может быть параллелен???? Момента там порядка 600, у меня графика на момент не осталось, но у Фокши есть график пред настройки с моментом, там выставили 455л.с. Моя прошивка это Настина, но отредектированна под мою машину.

Миш, а вот теперь сам внимательно на график глянь... только очень внимательно!

Добавлено через 2 минуты
у тебя там 450 момента и 390 сил.

Сереж, как интересно максимальный момент получился на высоких оборотах? Графики абсолютно параллельно идут. Такое в принципе не возможно.

Mic_177, слушай, я без истерик тебе написал, а ты меня глупым обозвал. На график посмотри, там есть момент, а есть силы. А вот тут на галанте 638 сил на маховике ? http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6249&page=2

че напали то пацаны :) ну реально графики абсолютно параллельны ....момент\сила так не гуляют друг с другом за ручку :)

Леха, вот мне и стало интересно, как это так. Я спросил у Капрала, он сказал, что сверху момент, снизу силы. Но это не его работа по настройке.
На графике обозначено "CEngTq" и CEngHp". В первом сокращение от слова "torque", что в переводе "крутящий момент". А как говорит Dmitry1984 "откуда кто берет не понятно, но график-то не пересуешь, там все указано"
Миха, мне кажется, что надо ехать к Капралу, чтобы он посмотрел. Не должно так быть. Там предполагаю такая же история, как с машиной D. Jur.

точняк, о почему абсолютно параллельны они, вот в чем вопрос....

ну графики все же не паралленльны...
и почему вас мущает что они так отрисованы?

Добавлено через 3 минуты
вот например схожие графики:
http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=38500

просто настроена так машина, и сил/момента очень мало вот и линии так идут вяло

Добавлено через 1 минуту
d-and, у тебя какой расход бензина при тапке в пол?
тут заявлено 25л/100км при 450 л/с, у тебя также?

ребята, я посчитал графики в экселе - синий мощность, красный момент. походу это с колёс графульки.

d-and, это работа капральчиковых ребят. Когда забирал сказали 450лс. График дали. Если посмотреть на отношение показателей то видно что коэф 1.15. Что явно указывает на отношение колеса-маховик. Если это крутящий момент 450, то у ребят капрала руки из жопы растут, т.к. Фокше капрал сделал 456лс и прошивка под меня просто тюнилась. И норм руками такие параллельные линии не сделать.....

если лошайдей 450 то момент 525

киньте график глянуть

Вложение 2264 dfd

Dmitry1984, по расходу не подскажу. В RP сказали, что настраивал Айк.

а че здесь думать?
график показывает 450 лс. с колена, данных по моменту нет.
график мощи убогий и чоень валится после 6150, до максимума тоже все не благополучно.
думаю что проблемы с железом- конфик впуска/выпуска, инсталяция турб, думаю Капрал выжал все что смог из огрехов в конфиге железа.

Asmter, я могу ошибаться, но все графики RP, который я видел, показывают с маховика красной линией момент и синей мощность с маховика.

Добавлено через 1 минуту
Dimitr-VR4, это настраивал не Капрал, там, где написано 450 обозначено "CEngTq" сокращение от слова "torque", что в переводе "крутящий момент"."

Там же подписано что есть что: EngTq EngHp

если 450 - это силы с колена, то что тогда 390? :)

не доглядел.
значит все с колена:390 лс и 450 момент

чего вы паритесь? просто подписали неправильно! график с колёс а не с маховика