Пошел ковырять.

Добавлено через 1 час 15 минут
Разобрал, все четко пез подгаров, собрал, прозвонил по букварю, все четко.
Куда копать дальше?
Реле на бензонасос и на стартер, где они, и не могли же они разом накрыться.


https://dl.dropboxusercontent.com/u/323562/DSC_0217.JPG

Да , чет не то.
Ну и насос у нас работает вроде ток когда импульсы с датчика колена поступят.

Зачем полез в замок? непонимаю:(
Кинь провод( + ) на втягшивающее, еси заработает, то кинь провод на монтажный блок где реле.

Ну неужели электриков у вас нет по авто которые?
:(

Я тоже думал что насос давит после вращения колена, но тут иначе, первые 10-15 щелчков (попыток завестись) он молчит, а после начинает работать. Я не знаю почему так, но это так.

Электрики есть, но я хочу сначала сам.

Добавлено через 1 час 21 минуту
Снял центральную консоль, реле не нашел, подскажите где они?
Я в отчаянии.

реле насоса за магнитоллой внизу...прикурчены ботом их там сразу два...зажигания и насоса... (первое не уверен что зажигания)

Выход IG1 это +12В в каком положении ключа ACC, ON, START?

Два реле управляются мозгом, вторым мозг управляет/понижает напругу на насосе.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/323562/IGN%20AT.png

Добавлено через 12 часов 23 минуты
IG1 походу это положение ON, так как в цепи есть подсветка приборки (желтым).

Там рядом их два, одно управляющее реле двигателя, другое N1 топливное. Надо проверить щелкает ли управляющее на двиг, а вообще надо попробовать + кинуть на втягивающее стартера, самый верный способ проверить в чем трабл. Если начнет крутить и не заводиться - смотреть основные два датчика, колена и распреда. Если заведется - то супер )) Как-то так.

Короче, проверил реле, все пашут, менял местами, один фиг, не залипшие точно. Получается мозг дает минус на реле тогда, когда его не должно там быть. Перекинули мозг на другой веер, насос молчит и машина завелась как надо. Получается мозг жив и транзисторы все целы, но почему то он стартует насос.

Потом мы с толкача завели мою тачку, работала нормально, значит все датчики колена и распредвала живы.

Тогда че ей надо?

значит что-то с питанием или массой на блок управления, у меня когда масса была не прикручена - карлсоны на полную врубались.

да не, с массой все нормуль, я прозванивал на корпус 6-ю ножку с которая на реле идет, все замыкается как надо. Вообще все началось после сильного теребения ключа в замке.

Добавлено через 11 часов 26 минут
Третий день сношаюсь.

Подскажите где находится реле стартера?

И где эта штука?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/323562/ST.png

эта штука на автомате стоит..селектор.

Добавлено через 29 секунд
реле стартера у нас нет.

вы звонили красный проводок на массу ? если там масса - возможно коротыш просто и все.

по сути трабл в этом проводке (что касается насоса)

а по стартеру я хз

Красно-белый, на реле, который заводится на 6 пин 3 разъема мозга, прозванивал цешкой на массу, молчит пока не вкл.зажигание, тоесть очевидно что транзистор в мозге цел и открывается.

Добавлено через 5 минут
Вчера прозванивал цепь конт.группы и обнаружил что при вкл.зажигании (полож. ON) так же появляется напруга 8В в цепи запуска(положение START), а при положении START появляются все 12В.

вопрос почему он (транзистор) открывается при включении зажигания, а не при провороте стартера...

Вот в этом и вопрос.
Я даже был бы рад если бы это был конечный транзистор, перепаял и все, но с мозгом все впорядке.

а когда это все началось, ну то что стартер щелкает, что перед этим делали с машиной?

Такая же хня была, что с этим делать писал ранее на первых страницах

nikolakill, под крышкой, всмысле пластиковой (боковухи) или еще дальше?

Я точно не скажу где, ибо у меня перекинут руль, но провод ты не перепутаешь, он один там такой, по крайней мере у меня, сфотаю сегодня на работе, завтра выложу

D. Jur, перед косяками пытался заводить, щелкал до усиру, потом включился насос и щелкать перестало))

Добавлено через 39 часов 37 минут
Ура, найдена причина нездарового поведения компа (насоса), слетевшая фишка со втягивающего, вот такой вот пиндец. Цепи по сути независимые, почему так, хз, но это так. nikolakill был прав, спасибо.

Чуть позже переброшу провод на втягивающее, если начнет заводится, будет всем счастье.

Ну и хорошо, а то я никак сфотать не доберусь, кстати да, если с втягивающего скинуть фишку, то заводится насос в пол силы))

Отпишусь для истории.
Траблы были похожие: релюхи щёлкали и в салоне и в моторном отсеке, но потом приборка гасла, тачка не заводилась. Так можно было рачиться долго, раза с 10-го заводилась.
Проблема решилась пробросом дополнительного провода с "-" клеммы АКБ на кузов и, на всякий случай, дополнительная масса с кузова на ДВС.

А где была точка крепления минуса. У меня АКБ щас в багажнике и минус по центру заднего сиденья, где крепежный болт спинки.

Штатно у меня минусовой провод от АКБ садился на кузов под блоком предохранителей, т.е. почти сразу за АКБ, и дальше шёл уже на стартёр. Причём прикручивался он весьма стрёмненьким болтиком, который отлично ржавеет в том месте.
Новое место заземления промазал техническим вазелином.

у меня такая же проблема, только при повороте ключа не каких звуков вообще! кидаю прямой провод на минус,от втягивающего (клема что без болта идет) все крутит и заводится! Пожалуйста тыкните носом куда смотреть, нет сил уже проводом заводится:)

На всяк случай, втягивающее наше и с 4м40 один в один.
проверь замок зажигания, далее, сига с автозапуском???
в любом случае провод от замка до втягивающего прозвонить надо...
минус втягивающего - это корпус, все клемы- это +.какой провод ты туда кидаешь???