Санек001, читай внимательно. Масло не может бытъ 100 потолок. Ищи косяк

мля, придется с утра ехать в гараж и проверять. заинтриговали меня

вот вот 100 это мало,у всех больше,а у тебя наоборот,масло стоит ,а вода греется.

Чет самая неконструктивная тема, даже на тролл похоже)))

Масло всегда медленнее греется при прогреве машины.

При отжигах в жару масло 120, ОЖ 115.

При вкл.кондере ОЖ быстро падает, масла почти стоит на месте.

rotorB, у тебя с 04ми дудками тоже 90 масло всегда ?:)

Если так - то снимай главный радиатор, мой его и мой кондиционерный - забит он у тебя в гавно.
Но ! не пожалей денег, езжай к кондиционерщикам и пусть они тебе это сделают. Заодно и под бардачком испаритель помоют/почистят.

Burc, +100 я так отдал помыть, в итоге соты в основном держались на говне, ищу тюнячку :)

я вот больще чем уверен,что сенсоры у бидильников,что на температуру масла,что ож-одинаковые....что логично.

flasss, масло 100, при отжиге 120, горячо это или нет, хз

радиатор охл чистый как новый, кондерный тоже чистый и снаружи и между радиками. на люминии пробег в том сезоне около 1000км, и в этом около 1500км. в салоне чистый, я уже проделывал эту процедуру еред свапом

BRIAN, 100 пудов

у меня масло больше 90 еще не поднималось, при включенном кондее падает на 5-10 градусов. Темп воздуха сейчас 30-35.

завтра не поленись,проверь))) ну очень интересно уже,пока все симптомы перепутанных проводов))
ну не может масло 100 быть,просто никак.
У мну оно и в -30 под сотку при нормальной езде. А в +30 полюбому ползёт вверх.

Добавлено через 50 секунд
Basil, а что за датчик?)))) и как то странно,нагрузка увеличивается ,а Т падает.

секрет в грамотно установленных радиаторах.

а что у него за грамотная установка такая?

BRIAN, поясни, не пойму что ты имеешь ввиду

да я ж не знаю что у него сделано...просто подумал что стоят доп радиаторы на масло.
диффузоры стоят на радиаторы.... между кондейным и основным проклеен периметр ....способов масса.
а так может у него сенсор в жопе стоит и тупо врёт.

а я думал ты точно знаешь,что у него переделки)))

короче ваши ожидания не подтвердились, при отсоединении одного контакта от сенсора охл, показометр охл перестал показывать и подсветка его начала моргать. Так что как я и говорил что подключено все правильно. единственное щас подумал, вас смущает темп масла мож потому что у меня маслокулер стоит.

еще для себя решил уточнить, при температуре охл 100 и масла 90, включил кондей, температура и масла и охл начала ползти вниз потихоньку, примерно через 3-4мин охл стала 92 а масло 80-82

температура масла всегда выше температуры ОЖ (если нет маслокулера), т.к. ОЖ охлаждается напрямую через радик, а масло - опосредованно через ОЖ и блок.

Если бы температура ОЖ была реально 110, масло было бы 120-130.

у меня сейчас летом масло 100-115 (в зависимости от езды), а ОЖ я допом не мониторю, но стрелка на приборке стоит как положено (чуть ниже середины)

Санек001, Короче странно ,ка кто,надо подумать.

У меня ОЖ греется до 106, при отжигах и пробках, при том, что на улице +32. Если хороший обдув (80+ км/ч) температура падает. Масло доходит до 110 в пробках, но при тех же 80+ падает до 90 градусов. Радик на масло стоит за ПТФ, диффузор не делал пока на него. Штатная стрелка ОЖ стоит на середине. Кондер не работает - надо заправить :).
Кстати, тема - баян. Где-то читал на форуме недавно :)

У меня кулер масла установлен в верхнем левом углу поверх радика кондея, от сюда и нормальный темп масла!Сенсор на проставке масло фильтра!
Сегодня будильник показывал 85 градусов, с кондеем, и темп за бортом +36

Короче промывка радиатора и замена 2х контактного датчика непомогло

Есть еще мысли на масло, т.к. в том сезоне ездил на 5w40 а в этом залил 10w60 с дури ))) может из за густоты масла быть ?

Какие соображения есть ?

нет, у меня круглогодично 10/60 и все норм.