Вот как я подключил

так подключать не стоит

Добавлено через 10 минут
yakovlev,
Входы на металлической коробочке с надписью HKS:
средний оставь как есть,
то что у тебя подключено на правом - переставь на левый - это сенсор,
на правый подсоедени шланг с наддутой части впуска - например тот, что шел на штатный соленоид управления наддува

Вот так работает мониторит показывает разряжение но после обучения выдал 0,55 я остановился он опять включил мониторинг я выставил 0,8 но он выходит на фрибуст! и блюоф не срабатывает! Да кто знает блуоф срабатывает от разряжения?

yakovlev, А что ты в ручную не настроишь Бустконтроллер ?
Выстави ему значения буст и дъюти по поинтам.

Андрюха если бы я знал что это такое! Он ненастраевается без обученя!

Burc, дьюти он сам выставляет, там надо только желаемый буст в барах выставить и все

Добавлено через 20 секунд
yakovlev, без обучения он настраивается

Добавлено через 2 минуты
yakovlev, на последней картинке почти правильно, "блюоф" только убрать надо, а дырку от него заглушить
если бустконтроллер выключить как себя наддув ведет?

Dmitry1984, Так он не как АВЦР-ка настраивается ?
Там я к точке оборотов задаю: Значение дьюти, значение буста. в ручную.

Burc, там все проще, ну совсем проще, выставил желаемый буст в барах и катайся, он сам дьюти подбирает

Дим а куда блюоф то цеплять тогда? у меня нету байпаса стоял только блюоф! Что при включенном что и с выключенным уходит в фрибуст!

как на твоей последней схеме верни

Добавлено через 1 минуту
с выключенным не должно больше 0,4 набирать
т.е. либо подключено не правильно, либо соленоид всегда закрыт, дунь в него когда он отключен - средняя и правая должны продываться

Все разобрался! Переключатель ссади на бусконтроллере должен стоять на SW положении! А у меня стояло на PO! Теперь все работает!

гуд!!

тоже купил себе сие чудо техники))) только у меня проводов больше сзади выходит из контроллера! скоро буду подключать

Буст-контроллер HKS EVC 6
 

Комрады, поставил себе наконец-то данный буст, но встали вопросы по настройке.
Имел ли с ним кто-нибудь непосредсвенный секс в виде настройки под автомат?)) Прям дико нуждаюсь в хэлпе, ибо по сравнению со старым бустом - это для меня теперь космическая вундервафля))

Итог пока такой: если тапку давить не до упора, в натяг - всё ок, раздувает аж до 1.1 и впринципе держит - а более уже отсечка. А вот если давануть типа кикдауна до упора - то сразу улетает в 1.2 и так и колбасит отсечка - трещит и лязгает под капотом аццки, пока чуть педаль не приспустишь))

Всё, сам осилил и настроился)
Если кому надо - инструкцию на 15ти страницах по настройке могу скинуть.

выкладывай в теме подключение буста кому-нибуть пригодится http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11142

Короче подключил данный контроллер к себе в авто по схеме здесь изложенной! После подключения сделал сброс настроек на бусте, потом установил давление , машина поехала, по датчику в пике было1,3! Но потом толи я что то налазил толи чтото случилось, короче крути не крути давка больше 0,4 не поднимается!! Заново сборомил, теперь обучил буст, НЕ ПОМОГЛО!!(( что делать? Куда глядеть помогите!!??

azo, где-то что-то слетело, 0,4 это пружинный наддув
ищи слетевший шланчик вакуумный или соленоид тогось

Разобрался! Все шланги на месте! Были окислены контакты на соленойде!

HKS ELECTRONIC VALVE CONTROLLER PRO0619
 

Нужна помощь кто подключал данный девайс нужен мануал.

ооо земляк! плюс к плюсу минус на кузов, 1 это нюхалка давки, 3 на актюаторы, 2 с надутой до дроселя

Добавлено через 45 секунд
райчихе там привет передавай!

Я тут в нете покопался и нашёл вот это очень редкий, надежный и многофункцинальный буст!!!


Профессиональный электронный буст-контроллер HKS EVC Pro + софт к нему HKS EVC Pro Power Writerв ( в комплекте не идет). Выглядит как EVC3, но обладает дополнительными возможностями.
Отличия от EVC3:
-Буст до 3 бар (EVC3 и большинство остальных бустов - 2)
-Коррекция по дросселю (5 точек)
-Коррекция по оборотам (5 точек в диапазоне 500-12000)
-Коррекция по скорости (5 точек в диапазоне 1-300 км/ч)
-Коррекция по атмосферному давлению (компенсация погодных изменений)
-Отображение на дисплеее TPS/оборотов|скорости
-Буст программируется специальным софтом HKS EVC Pro Power Writer(в комплекте не идет)
Возможности наследованные от EVC3:
-Отображение буста и разряжения на LCD дисплее
-2 режима буста (хай/лоу)
-Скрембл (овербуст на фиксированный промежуток времени)
-Индикация овербуста визуально и звуковым сигналом
-Может использоваться как с внутренним так и с внешним вестгейтом
-Трёхпортовой соленоид на базе stepper-motor
-Настройка буста по алгоритмам с нечёткой логикой (адаптация, самообучение)

Базовая настройка производится крутилкой+кнопками на лицевой панели.
Расширенная - с ноутбука программой HKS EVC Pro Power(в комплекте не идет)

На многих кольцевых и драговых японских машинах стоит именно EVC Pro.
AVCR по сравнению с ним детская игрушка.А настройку и потключение вот здесь http://www.gt-four.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=10922

Я не сравнивал бы его с авцркой . Древний уж больно.

Подключил девайс
На экране застыло число "613" на красном фоне
Забил в настройках 0,7 и 1,0
При езде датчик депо показывает правильно около 0,45, а показания бустконтроллера не меняются.
Почему у всех появляются шланги, которые нужно глушить? Я снял тройник с актуаторов и пустил в обход соленоида на бустконтроллер. К соленоиду управления давлением ни один шланг не идет сейчас, правильно? Один шланг до дросселя, второй после, как на схеме.
Может в настройках какие-то хитрые манипуляции нужны? Куда копать?
Может чтоб получить 0,7 нужно оставаться в режиме моде на позиции 0,7? В режиме монитор он на какой настройке сидит? Или ненакакой?

там на головном блоке еще переключатель есть в зависимости от того, какая система используется - со встроенными актуаторами или внешним вестгейтом.