Ты не читал тему/либо не понял.
Абсолютно новая и живая ламбда козлит на низком холостом ходу при толстой трассе.

Burc, Андрей ты не прав у меня расход общий упал на 2 литра после того как лямбда на хх стала адекватно себя вести

а я хз,тк после замены не проверял,сразу она не работала или через какое то время стала тупить.
По началу,показалось,что на хх машина,как то немного иначе работает,но потом эффект замылился,само собой.

Davinchy, это просто значения Trim'ов (коррекция по топливу) просто выровнялись - вот и эффект замыливания. Скинешь аккум (очистишь память мозгов) - снова проявится...

P.S. А сколько у вас на 6A13TT холостой ход кстати? (если собираетесь повышать до 700)

600-650

Sky_3G, не совсем, тримы ориентируются на показания лямбды и стремятся держать смесь 14.7, а когда лямбда песдит, тримы тока ухудшают дело, смесь либо беднится и машину потряхивает, либо переливает.

rotorB, ну да, при том они работают в трех диапазонах, Long term, Mid term и Short Term.
Так сказать статистику набирают для быстрой адаптации, для адаптации например за поездку и среднестатистическая (по которой мозги могут как бы оценить на сколько форсунки меньше льют или наоборот переливают и сделать компенсацию по времени открытия форсунок)...

От сюда вполне делаю вероятным, что на ХХ то что он думает что смесь уходит в какую то сторону, а когда начинаешь ехать - идет уже нормальный поток, от сюда средним - он выводит после нескольких поездок городских (без пробок), правильную смесь, и машина, ориентируясь на эту Long term trim поправку - уже и с "залипшей" на ХХ лямбдой - будет работать стабильнее.

По крайней мере это может объяснить почему сглаживается...
А так, как вариант, можно поставить спортивный катализатор, с большим диаметром сот, стоят они не так дорого...
"high flow catalytic converter" на ебэй... http://www.ebay.com/itm/CERAMIC-HIGH...af13f7&vxp=mtr (пример)
http://i.ebayimg.com/t/CERAMIC-HIGH-...yuQ~~60_12.JPG
Выхлоп будет меньше душить, сделает его потише, смесь более правильной (чуть упадет расход), но это конечно для сток-пользователей все... Вдруг кому то будет решением... А я вообще склоняюсь что подпор газов можно организовать и с помощью более "нежной" для сознания корчевателя деталью - пламягасителем:
http://www.fox-exhaust.ru/product_in...ducts_id=22835
http://www.fox-exhaust.ru/images/pro...exhaust.ru.jpg

Мысль понял, добавлю, на веере фактически работают два трима, Low и Middle, переход на Hi происходит на 1600Hz, а это почти предел нашего МАФа.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...l%20points.png

И есть неплохие и недорогие 3"-каталики для спортсменов.
http://www.ebay.com/itm/3-Magnaflow-...-/130951227137

вварить чтоль себе каталик...

Да вот тоже мысль мучает.

у меня как раз 3" ,кажись как по твоей ссылке валяется....

ребят... у меня лямбда 133 отходила 2 года. Поменял (трасса 76 прямая без катов/резонаторов)- я по ШПЛ вижу что все збс. Так что вам тухлые снсоры попадаются. А еще не***** устрнить подсосы воздуха по трассе. И до лямбды, и после

ПС никого не хочу обидеть, но про герметик и т.д - полная чепуха

Подсосы это аргумент

варю новый выхлоп...на 76мм нержавейке. пайп аля прос,прямая труба на 76 мм,один 90гр поворот и банка от 3000ка.
каталик вваривать? тоже на 76 трубе


зы:) выхлоп от 3000ка...супер жесть....на выходе 4 насадки по 76 мм...

BRIAN, фото есть банки?

я ж сто раз показывал уже...это сток банка с турбо ГТО или 3000 или стелса....на 76 трубе с завода. с двумя входами в банку (с заслонкой) которая у меня сгнила уже:(
http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/4.../102992921.jpg

Будет очень феншуйно, природа мать скажет спасибо. На эко-постах будут в ноги кланятся.)

Я бы поставил. При том что заужение он не создает.

rotorB, типа того ? :)

Burc, :D:D

Собственно продолжим дискуссию:

коллеги те которые считают что проблема с цепью подогрева, объясните такой эффект:

смотрим компом на ХХ активность 0 - 0,1 в

скидываем клемму, одеваем, заводим мотор... смотрим показания лямбды

синусойда с разбросом от 0,1 до 0,9 в т.е все как должно быть она работает, проходит какое-то время неделя две, и лямбда опять засыпает.

Это что с сбросом клеммы контакты регенерируются?? а потом опять сдуваются?

Добавлено через 5 часов 59 минут
апнем

вот тут помоему перебор, но если так то я хз

Походу 537 БОШ нам не подходит, она идет как первая лямбда которая ставиться в выпускной коллектор, а там собственно говоря несколько жарче чем в выхлопной около каталика + сопротивление цепи подогрева 9 Ом, ждем результатов замера стоковой цепи подогрева

Добавлено через 1 минуту
не знаю как у нас, а на некторых ECU выгорает цепь управления питания лямбды, если неправильно подобрано сопротивление подогрева

133-я 4 ома
537-я 8 ом.
или наоборот, не помню....
Наша - 8 ом

Burc, походу что наша не 8 Ом

потому что у денсо DOX-0109 - 16 Ом а она по многим каталогам идет как прямая замена

Добавлено через 27 минут
Легионовская книга, говорит что на ПР сопротивление подогрева лямбды 7-40 Ом т.е в этом интервале она считается рабочей

нам же всегда 133 ставили....