Бланк

я уже год так,и доволен.
ниче не щелкает,форсы работают тихо.

Добавлено через 1 минуту
Андрюх
ты же сам смотрел эту прошиву и мои логи,и ничего кретичного мне не сказал,кроме как того что злые углы и смесь.

так ты на ШПЛ какие значения видишь то?

та хз,не успеваю смотреть )))
детонация нуль 0000000

особенно щаз по холоду дует,только в путь.

смотрю на егт,оно 850

летом на меньшем надуве под 900 -950 шкалило

без резист пака
ЭВО форсы на ХХ и около ХХ зонах льют как с ведра
На нескольких машинах

незнаю..как у Вас там не льет :(

на ххх ,смесь 14.5-15
только первый пуск и на прогреве 13,потом выравнивается до 14.5.

Это льет???

Добавлено через 2 минуты
Скорее всего у тебя кривой скэйлин или хз че там прописывают.

Пверь на нормальной прошиве все ровно с эво форсами без всяких паков.

Вот с паками,мне пытались отскейлить форсы,вот там была дрочь и переливы,и детон пер.

Блин помоему ты не врубаешься... я третий раз прошу сказать сколько лямбда кажет ПОД НАГРУЗКОЙ, ПРИ ПОЛНОЙ ТАПКЕ, на 4000об и более В ДВИЖЕНИИ

Ну если ты даже не знаешь что там прописывают как можешь утверждать?

Эво с высокоомными 1000сс форсунками НЕ ЕДЕТ, снимаешь резистор-пак ЕДЕТ - что у меня неправильно прописано?

Бланк

sega1263, и скока там лошадей на стенде?

Бланк

Серег, ну не надо тогда советовать в том, в чем не разбираешься.
По факту выходит, что ты ездишь на ворованной прошивке первоисточник которой утерян - то есть, какой там конфиг и есть ли там пак ты не знаешь, главное знаешь что там 450 лошадей которых ты никогда не видел, дабы не рвать мотор в сопли...

По теории пак нужен для низкоомных и его удаляют для высокоомных - все. Человек спросил я ему ответил. Зачем ты вклинился я так и не понял в итоге, что бы разобрать твой конкретный уникальный случай?

Блин,с чего ты взял что я ее своровал. Я не такой. Мир не без добрых людей.

Хорошо советовать не буду,ты прав.
Вобще потру щаз посты.
Пусть все епуться ставя паки.

Я просто сам недавно страдал этой же херней спрашивая всех и вся,нужен лм пак.
Потом мучился с этим паком,который поставил,потому как под него форсы не могли настпоить,чтоб они не лили.

Ладно я сливаюсь,ты знаеш лучше.
Помоги людям сделать правильно.

Я просто хотел помочь как сделать проше,и от перестановки мест слагаемых...

Добавлено через 3 минуты
Больше не буду перечить��

Я так думаю если у человека авто едет и его это устраивает то это и есть правильное решение как оно лучше!!!Я не думаю что у Сереги там все захлебывается бензна льет и он бы этого не ощутил на динамике))

Да ни че не захлебывается.
На ХХ работает ровно,смесь 14.7

На полтора бара, 12-11.7 смесь,даа бедновато,но так зашито в самой прошиве.
Детона ноль всегда. Егт 850-900, летом жарко,егт вываливает и дальше.

Расход по городу 20, это 1 2 3 светофор. Город маленький.

Если топтать расход увеличиваеться.

Где льет.????

Лило когда стоял пак и джем пытался поправить форсы под этот кофиг. Расход был 35 литров по городу,при спокойной езде.
Так где льет.

Спросите у Капрала,он знает в этом толк.

Добавлено через 4 минуты
Не говорю что это идельно для моей машины, подстраивать нада,но ктоооо. Некому.
Поэтому довольствуюсь что есть,а есть вполне реальный рабочий вариант. И не просто лишь бы ехало,а именно стабильный валящий вариант.
Да можно и лучше,но это дрочь,гонять по трассам писать логи,высылать их потом снова и снова и снова.

Я в провинции некому настраивать!!!!

Эх, главная проблема многих.
Теперь я в сомнениях как ставить розовые стишные форсы с паком или без ))

У зубару сти форсунки изначально высокоомные, зачем резистор ПАК?

Была инфа где то на форуме что ставили их с паками.

Да гониво это. У них наши фишки и наши омы.
Просто скейлинги прописывать нада,иначе они заливать будут.

DigweeD,
у меня стоят форсунки от STi GRB (на 550 сс) без пака уже хрен знает сколько лет.
Более того, люди и от Эво ставили форсунки без пака. В этом случае резистор-пак, конечно, желателен, но не МЕГАобязателен: без него мозги не выгорают, это тоже обсуждалось здесь.

На субо форсы пак не нужен.

Про эво форсы
Для меня остается загадкой, почему у Сереги без пака работает всё четко, т.к сам настраиваю машины и настройка с Эво форсами всегда вертяк из-за этого пака.
Всегда льет на ХХ, 10 и богаче смеси, чистый бенз с трубы..

Я буду только рад, если у него всё чётко работать будет ;)
Сразу вопрос, ЕГТ у тебя где стоит? на таких смесях (12-11.7) ЕГТ поидее больше будет, либо просто прошивка максимальна лайтовая у тебя, что говорит о том, что запас у тебя есть хороший ;)

Может просто у него форсунки от сти?)
Хз, я тоже постоянно сталкиваюсь с паком при настройке машин

Не понял, к кому вопрос, на всякий случай отвечу.
ЕГТ стоит в выпускном коллекторе (фото: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%F0#post831088 ).
Аларм настраивал на 950, при отжиге на МКАД за аларм переходил легко. (сейчас сенсор сгорел)
Прошит не в сопли (сил 15-30 ещё отжать можно было).

MaxTe, егт в передней бошке стоит перед турбой в пауке.

летом егт ползет до 950.

я не говорю что я жестко загружаю мотор и топчу постоянно в пол.
в пол реально страшно и негде,возможно все будет немного печальнее если тапка в пол,потому как смесь и углы с расчетом на метанол.

но на 100м бензе то что есть на данный момент,меня более чем устраивает.

по холоду прям вобще норм,80 проц дросселя пики до 1.67(контроллер на 1.5) при этом даже нереально на ШПЛ взглянуть.

Егт смотрю по пикам и ворнинг на 900. так вот его нет.

летом есть,приходится занижать надув.
особенно егт ползет вверх на 4й и надуве 1.5.

можете закидать меня помидорами или гавном.


Ротор Б спросите ,как он свою настроил на эво форсах без пака.

и как она ехала.

Добавлено через 7 минут
суть не в том что у меня не отстроено по уму под меня.

суть в том что эво форсы работают без пака.
Капрал это сделал и не только он.
Кто-то этого сделать не может.

вот и вся суть.

Еще Илья вр4фан который, выяснил, что и без оного все прекрасно работает,боялись,что ключи в мозге погорят, ан нет. И вроде много кто так настроился и ездит.

вопрос в том что прописывают в латенси и вольтаж форс

Добавлено через 11 часов 45 минут
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=694

Вот Витя отписал, Ротор Б.
Он сам себе настраивал и вроде на стенд даже гонял.

Добавлено через 1 минуту
Ладно я дурак и Вор,как меня тут окличили.


Пообщайся с человеком который тебя вразумит и научит как прописывать эво форсы без пака.

Добавлено через 32 секунды
evil_mivec,

Добавлено через 38 секунд
Ссылка выше

Дураком и вором тебя никто не называл, суть посыла была в том, что прошивка делалась неизвестно под какой конфиг... ворованная она конечно, все мы пользуемся ворованным софтом, от эвоскана до прошивок - это в порядке вещей какбэ)

С Виктором мы знакомы давно, гораздо раньше чем ты поставил себе ТД04) Вразумлять никого не надо, зачем ты все свел в негатив не понятно... я ТРИ раза тебя просил сказать какая смесь под нагрузкой..
Задача не в том, что бы выставить кого то дураком, а разобраться как это работает. В общем случае пак нужен и сопротивление нагрузки нужно уравнять, при этом я не исключаю что наш мозг может работать с Эво-форсами без пака - но это не более чем исключение.

Я гораздо чаще сталкиваюсь с установкой высокоомных форс на Эво, ибо низкоомные это древнейшее говно мамонта и никто их уже не производит, наоборот все стараются на высокоомные перейти - и это логично.

При настройке форсунок 800сс и выше возникает куча нюансов, начиная от min lag time, как правильно заметил Виктор, до IPW и Crank IPW и first start... Нюансов много и каждый раз все настраивается индивидуально