я никогда сам не колол мицевский мотор. Вообще считаю это неблагодарным делом (мое имхо).

глубже гидриков не лазил.

Так что теперь буду знать.

я уже проехал пол тыщи на идемитсу зепро рэйсинг 5-40 ,уровень еще ни на мм не ушел.
на ликви 10-60 уже бы подлил грамм 200,как впрочем и было на этом же моторе совсем не так давно.
вот те и чудеса,на радостях хапнул еще канистру прозапас.

и самое интересное что при нагреве до 100гр давка масла всего на 0.1 меньше чем у 10-60 ликви и составляет 0.8 на хх.
но по вязкости на холодную ликви как гудрон а это как масло олейна:D.
Жалею что насиловал мотор старый этим ликви тягучим,да еще и усирало его помалу.

Такие дела случаются,
так что советую попробовать,а мало ли ,а потом делать выводы и принимать решения по ДВС.

а где такое малсло продаётся то,ни разу не видел)))

Емекс автодок экзист буду в мае себе брать могу и на тебя захватить

Масло моторное синтетическое "Zepro Racing 5W-40", 4л 2610 на экзисте,чёт дохрена,мобил 1800 стоит,и то не по самому хорошему прайсу,тупо в ленте.

купил Лаврика! хоть и не верю в это все, но попробую, терять нечего!

А чего ты в него не веришь? моет он аццки.

Другое дело что если железо каюк, то никакие припарки не помогут. Мертвый мотор одинаково мертв, хоть чистый, хоть грязный.

Саша,это масло очень хорошее "Zepro Racing 5W-40",как сама база,так и то что оно на ПАО+Эстеры!Ничего подобного в продукте от Мобила(за 1800),такого в помине нет!
Давно говорил,масла с вязкостью 5w50>10w60.20w50-Зло для наших моторов!

Сегодня на улице жарко стало, включил кондер, подьехал покушать у макдака ну и машина стояла минут 5 заведенной с кондером, увидел что дымит! Нажал газ, поперло облако большое сизего дыма!
Открыл крышку масло заливеой горловины, от туда дыма нет!
Что теперь думать хз!!! Маслаки чтоли?!?

Чудо человек...

....который хочет отремонтировать то что поломалось! А то турбу уже типо поменял! Таким методом можно и машиеу поменять)))

так у тебя там механики крутые есть...
что ты сделал кроме того,что сменил турбину...
клапан вентиляции проверил?
картерные газы приверил?
на свечах что?

любому маломальскому мотористу этого будет достаточно что б делать какие то выводы...
но мы упорно продолжаем гадать по интернету....
переднюю турбину проверяли?

Более информативные фотки я, к сожалению, грохнул...
Но вот тут видно, что бугеля не дадут выйти поршням вниз.
http://i031.radikal.ru/1404/b4/157c1149b823.jpg

BRIAN, я всегда пишу что мне надо определить самому (ибо некому!), те кто в городе есть это большой гемор договорится с ними!
Свечи норм! Клапан заменен! Турбину менять не стал ибо моя лучше! Переднюю не смотрели! Газы не проверяли (как?)!

.... Было бы бабло то махнул бы мотор разом! Но я в этот вложил почти 50р!!!

самая великая глупость.

как так *****??? как определили? что за бред!!!ты сказал что у тебя с задней масло в рогатке...а это как минимум труп или около того...
кстати турба что гонит масло может исправно дуть
люфт может быть но гнать масло не обязана...да и вал у нас тонкий тонкий,руками гнётся...а если она и без масла (а б/у только такая и может быть) то масляного клина нет и люфт кажется больше,чем у той что заполнена маслом.
можно все отмыть и вентиляцию картера пока пустить на улицу (не забудь заткнуть дырку в пайпе низкого даления,откуда шланг)
самый простой способ,у исправного мотора на ХХ разряжение под клапанной,а не давление.
открути пробку маслозаливную на заведённом моторе,она должна присасываться....ну хотя бы не прыгать от давления из мотора:) вот такой простой дедовский способ.

Power75, Судя по тестам с бмв сервиса,есть много хороших масел,в том числе и мобил. Я там не всё прочитал,само собой,но как пишет чувак- если на одном масле всё хорошо,тоесть нет износа,нет потери вязкости,хим состав в норме,и тд и тп. То чем будет лучше более крутое масло? Он так и пишет,тестируя всё подряд,если масло перед заменой отвечает всем параметрам,то что ещё можно улучшить?

ALEX 22, все верно,почти все моторы собираются через верх...но есть исключения:)
да и как бы кольца засунули:)

Добавлено через 2 минуты
Davinchy, так же он написал про полусинтетику:) что у него полно знакомых,которые прошли по 200-300 тыщ на таких маслах....даже явно проблемные моторы....

это мой выбор...не вижу смысла платить больше.

BRIAN, да, есть "замечательный" дизель Штайр с моноблоком в виде блока + ГБЦ, вот где сборник геморроя)))

BRIAN, и я про тоже.Если залито масло,на котором всё отлично,то что может быть лучше? Мотор то восстанавливаться не начнёт,чего в масло не добавь.А дальше уже пофиг,лучше мотор не станет.

Если уже разобрали весь низ,то и верх раскидать не долго.
azo,
И да,а есть уверенность в мастере? если свечи не имеют нагара,масляного,значит масло не в цилиндры уходит.Значит или на улицу или в турбы.

ALEX 22, ага...его одно время дебилы на ГАЗ закупали...то ещё говно:) говорят он лодочный вообще:)

Добавлено через 1 минуту
вот вот.... только туда...причем в горячую часть

Добавлено через 36 секунд
azo, напомни плиз,у тебя фильтр воздушный какой? в каком состоянии?

Парни,в очередной раз,нет ни малейшего желания спорить,но Вы читаете не тот форум что надо,и верите не тому человеку которому надо.
Про масла,да давно говорю,что тот же Лукойл,та же Роснефть,прекрасные моторки,ничуть не хуже импортных масел,а порой и лучше!
Взять тот же бренд(правда умерший!),Татнефть,самые лучшие синтетические масла производил на территории России,на базе ПАО+Эстеры!Зарубежка отдыхает!Как и Лукойл с Роснефтью,с ихнем кряком,на маслах группы 3,а Татнефть выпускала масла группы 4-5,это жесть уровень,непоняли наши граждане,от чего отказываемся...

ээээ,это кому,к чему и почему??
а то я не отдупляю сегодня....

Добавлено через 1 минуту
то,что масла наши не хуже,уверен что да....просто ещё крепко живет, что "их" лучше...
да и тара наша ужасна всегда была и подделок боимся...

кстате чел бмв сервиса на тат нефти и ездил,где то он писал)))

я на жиге когда гонял - всегда лил лукойл. Пожизни. И все было ЗБС.

Только вот он сцуко зимой в камень превращается. Натуральный копролит.

BRIAN, фильтр воздушный у меня K&N, мою его каждые 3-5тыскм! На свечах откатал 9тыскм (свечи хорошие), щас свечам 6тыскм (их не смотрел)

...есть еще один нюанс... Машина у меня была фул сток! Но когда первый раз открыли капот то сразу бросилось в глаза то что висят длинные шланги не родные, они шли с обоих бошек в маслопомойку, которой не было! Я естественно востановил рециркуляцию в состояние сток, заводскими шлангами снятых с контракт мотора и прикупив сопун на переднюю бошку.