что тема делает в "клуб"?
sahalin65, если торсен ставить надо коробку вскрывать, одной раздаткой не ограничишься.
Я предлагаю следующее - вскрыть виску, и сделать зубчатую муфту с пружинами как демпферы крутильных колебаний. муфта как в кулачковых КПП.
http://dic.academic.ru/pictures/enc_tech/i_319.jpg
т.е. жоская блока, которую можно на ходу включать. должно получится дешёво если есть доступ к токарям
т.е. будет какое то водило, тяга наружу привод уже - кто во что горазд ) тросиком сервоприводом

а куда? не в ремонт же

На 95 Карибе подобная схема, там на раздатке пневмопривод, пара клапанов от впуска и кнопка в салон.

А ты уверен что у тебя виска живая?
Поддомкрать переднее колесо и попробуй съехать с этого домкрата, да и снять видео не забудь.


При чем тут коробка? Торсен в раздатке будет вместо виски передовать момент на нужную ось.

Подключать жесткую блоку это долго и сложно, да и зачем когда есть торсен?

P.S. Верните тему в тех раздел, ей тут явно не место.

Вот!!!!! И + все остальное чтобы живое было.
Тема гавно, можно грохнуть.

sahalin65, Сколько на бордюр не заезжал, никогда букса не было, ни в снег, ни в грязь. Заезжаю на бордюр вывешивая сначала одно переднее колесо.
Подобный фокус домкрат не сломает?

Пусть он тебе свой вышлет на эксперимент.:D

значит есть смысл ставить Эвовскую раздатку? по виду 1 в 1 как у нас.

В раздатку только выходные шлицы с межосевого дифа входят.для торсена сам корпус должен от коробки крутится. Так что в раздатке только дисковая блока может быть

Asmter, не прав ты
http://s017.radikal.ru/i417/1501/e0/f0a6f228945b.jpg
Корпус межосевого диффа и так крутится от коробки, ибо находится в ней.
1. Внешний выходной вал из коробки крутит большую байду в раздатке на которой сидит большая ведущая шестерня.
2. Внутренний вал крутит корпус переднего диффа, который находится внутри большой байды из предыдущего пункта.

Корпуса из пп. 1 и 2 между собой соединены через вискомуфту.
Т.е., замены вискомуфты в раздатке на торсен будет вполне достаточно.

Вот схема нашего 4ВД
Тут правда Эвик, но в принципе то же самое, только вместо муфты ACD обычная виска
http://www.autoreview.ru/archive/200...st2/800/20.jpg

ALEX 22, это наша же раздатка?

ALEX 22, к сожалению не прав ты, иркутянин! на фотке самые внешние шлицы - задний привод средние - передний, внутренний - привод левого колеса!
вот правильное расположение корпуса КПП: обрати внимание что выходит из коробаса
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0115/...078aabebab.jpg
если ты про то, что в раздатке и передний и задний привод - я согласен, НО! Чтобы торсен работал, этого недостаточно
http://www.auto.msk.ru/rus/htm/torsen1.gif
в чем фишка торсена - передача момента через червячную передачу, которая характеризуется тем что момент в одну сторону передает! (может натягивали струны на гитаре как-нить - там же нет никакого фиксатора, держится только на трении).
Таким образом жесткая блокировка будет только если момент приходит на корпус дифференциала, а не на отдельные полуоси

я уверен)) но про тестик такой не знал, спасибо!:ay:

Asmter, возможно, надо погуглить принцип работы торсена...

Tundirma, наша

Это что же за бордюры такие?
Сними видео, а то с трудом верится что то...

Asmter, на твоей картинке межколесный торсен.
Межосевой от него отличается.

http://www.youtube.com/watch?v=qKCoxKJsFvY

Вот видео от ауди по принципу работы.

http://www.youtube.com/watch?v=2S3ZxlB-vJw

А вот сам межосевой торсен.



По этому открытый диф в кпп это просто "выход" для передней и задней оси.
А распределитель между ними момента это виска в стоке, или торсен как я хочу сделать.

P.S. парни, а ничего что на фото выше не выход из кпп, а вход в раздатку?

Да, на фотке вход в раздатку.
С торсеном все таки вопрос остается открытым.
Он в обе стороны работает?
Если его внедрять к нам вместо вискомуфты - он должен блокироваться при любом раскладе.

Без нагрузки на сам корпус он будет позволять разницу во вращении до 3х раз. Т.е. блокировка будет но крошечная совсем

будет жесткая слишком блока, или как вы хотите тупо муфту = начнет не выдерживать корпус раздатки или дифф в коробке ...

Добавлено через 23 секунды
ну да и малый вал выходной с коробки начнет ломать ...

Все должно быть нормально.
Нужно взять торсен и прикинуть в нашу раздачу.
Может даже пересмотреть вход / выход по осям, ну короче смотреть по месту.

https://www.drive2.ru/l/4899916394579287706/
тут чел из в трансфер асд с эво7 вставил внутряшки с эво6. ну и обратно попробовал - почти все подошло. т.е. по идее можно из родной раздатки и эво - собрать гибрид. и управлять степенью блокировки межося. например вывести гидроцилиндр в салон и его будет нажимать специально обученный человек. возможно с приводом будет засада и с пром валом