Многослойная вибра это похоже местное изобретение. Больше 70% поверхности уже мало смысла.
Про двери основной вывод - сделать закрытый объем за колонкой.

Если шумить только легкими материалами (пропитанным битумом поролоном, гггг), то есть ли смысл совмещать шумопоглощающий (типа акцента) и шумоотражающий (сплэн) ?

..всю шумку ободрал нахер!:(
...ковролин выкинул
...обшивка багажника ушла в мусорник
...дверные карты от РС версии (голимый пластик)...
...выхлоп орёт как ипанутый
...гвозди (зимняя резина...) с адским шумом вгрызаются в асфальт:bu:

короче непередаваемые очучения!:ay:

как будто ты ипошишь как глухонемая свинья в мусорном баке с большой горы!!!

это я так пытаюсь оглохнуть или стать дурачком!...шоб пенсию по инвалидности получать!:D

А шо, еще не дали? :D:D

Я после установки HKS HiPower забил на все шумы. Нету их, есть рёв.

100 кг шумки, иопнуццо, это вы как будто всю дорогу с пассажиром нехилой комплекции.
Со сток выпуском было сравнительно тихо. Совсем тихо - с ума сойти можно, все же скорость и обороты надо ощущать не только глазами на прибрах, но и телом (так банально легче вести машину), а еще человеческий мозг прекрасно фильтрует однотонные звуки. Через какое-то время ты их просто не слышишь. Надо только привыкнуть. Зато моментально слышишь, когда что-то меняется (добавляется новый тон или исчезает старый)

для тех . кто в танке!:Dв гермошлеме:D каждый материал имеет свой коэфициент звуко или вибропоглощения ...мож хватит ума орповергнуть это???...
сеансы ликбеза устраивать не собираюсь никому...

vj-5, да кто ж спорит. КМП у каждого материала свой.
Только вот под материалом в целом конечное изделие - лист вибропоглатителя определенной толщины.
Если немного дальше вдаться в подробности и принцип действия - станет понятно, почему есть листы одного и того же состава, но разной толщины...

Листы вибры укатанные друг на друга в несколько слоев действительно были бы эквивалентны одному слою равной толщины, если бы не одно но... Фольга, которая их разделяет...

так собсно я и не призывал никого в три слоя укутывать двери...а лишь вызказал свое мнение об использовании одного листа вибры размером 70х50 ...на ВСЮ дверь гала... это смешно! проще вообще не заморачиваться... и то что у меня двери закатаны местами в три слоя не говорит о том , что я навязываю свою точку зрения всем...это был мой выбор, о котором ни грамма не жалею...
для тех кто хочет бороться с шумом в машине, скажу одно - проклейка местами толку приносит мало, так как это сокращает уровень вибраций самих панелей конкретного автомобиля, но есть еще и посторонние шумы, и вот тут выборочная проклейка толку мало дает...
по этому зря смеетесь над теми , кто уазики сплошняком шумит...




не болтайте ерундОй Николай....:D:D:D
Пы.Сы. вспомнил еще одного форумчанина, который внутренний пластик весь виброй проклеил....и тож ни грамма не жалеет об этом....

Тебе кажется, что ты их не слышишь.
Всё ты слышишь. Чем в более засранной "громкостью" среде находишься - тем быстрее устаёшь. То же относится к вибрациям, перегрузкам. Их можно не замечать и отсеивать т.н. "разумом", но...факт есть факт.
Есть тачки, в которых ты легко отматываешь 1-1,5к.км, а в других, более мощных и управляемых, ты после той же тысячи выжат как лимон...

наверное поэтому тачки делятся на комфорт и спорт и тут уж выбирать самому под определенные цели.
в японии походу от дороги нету шумов:D:ay:,потому и не лепят по 100кг шумки.

Опишу и свой опыт. Думаю, что заклеивать битумом весь авто это бред, вес его прибавляет +80-100 кг...
Тут правильнее понять природу и источник шума. Основной идет от колес через арки и днище при отражении от асфальта, соответственно эти места и нужно зашумлять.
Я иду по такому пути:

1) Сделал полный антикор днища и арок не простой мастикой, а анизотропным битумным составом. Наносится отлично, а анизотропная структура не тупо гасит шум, а еще и рассеивает его во всех направлениях.. Тут принцип "песка". Еще издавна известно, што засыпав в музыкальных залах слой песка на пол, этажем ниже ничего не будет слышно. Состав брал Mercasol Sound Stop.
По итогу, теперь есть антикор, ну и шума стало меньше. Не слышно песка и камней которые летят с колес в арки. И шипов вообще почти не слышно. В общем понравилось.
2) Далее сделаю шумку днища изнутри салона так же напыляемым из спец пистолета составом. Только пол и арки. Тоже анизотропная структура. Состав Noxudol-3100. Пока еще не делал, жду лета.
3) проклею передние двери тонким слоем фольгированного битума и спленом. На овоще так делал, шума из дверей стало меньше, да и дверь стала закрываться упруго, массивно, солидно...а не как консервная банка. Задние двери у нас так и захлапываются уже в стоке(поскольку меньше размером), после проделанной процедуры звук передних стал таким же приятным как и у задних.

Все. остальное нахрен. Эти три пункта и веса прибавят дай бог 20кг, и эффект будет, думаю, максимальным для нашего шумного кузова.

Вес? Ахаха, что ты делаешь, прекрати! :D:bj:

http://cs622719.vk.me/v622719005/2d5be/tPz2ONOMvGo.jpg


Как и что было сделано у меня - прикладываю ссылки, чтобы не голословить в теме:

1) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=4820
2) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=4818
3) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=4817
4) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=4816
5) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=4821
6) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=4823
7) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=4822
8) http://www.autohifi-customs.ru/model.php?autoid=7696

NEL-Viper, у меня саб так же сделан.
двери перед делал под звук битум с фольгой, потом хрень какаято серая типо вспениного полиэтилена, и сверху под картой черный паралон. в багажнике только тазик битумом с фольгой и стенку-короб саба битумом и остатками серой хери. пол потолок не делал не хочу сделаю арки и все, пока результатом доволен, цена 5000р. все заепок!

Добавлено через 3 минуты
динамики фронт алпайн ддр, тыл сток, саб соня, усилки 500х4 и 1000х1 соня, бошка алпайн

Добавлено через 39 секунд
кросы и твитеры алпайн

полумеры никогда не дают эффекта более50%... тем более почемуто все знатоки клеют пол, но забывают про центральный тонель и моторный щит! мож потому . что моторный зашуметь это отдельная песня?:D
зы....помнится гольф у мну был....***! там ниши составом вроде воска залитьы были....и машинка весила под стать Вееру... вообщем разлил 10 л соляры в багажнике, и эта хрень ровным слоем по машине растеклась... пришлось снимать ковер.... так вот днище с внутренней стороны вибромастом все заклеено было, в некоторых местах внахлест. плюс к этому утеплитель не слабый, типа войлока в три санта... таким же материалом обшивки дверей были проклеены, но по тоньше...и не местами а практически 100% площади...
Собсно, к чему я веду... кому то достаточно проклеить 4 листа вибрухи на всю машину и у него машинко зашумлено....а кому то и 20 листов не достаточно... все дело вкуса и самооценки.... у одного - низкие . у другого - высокие... и споры ни к чему не приведут...:af::af::af:

Плюсую.


Призывать-то не призывали, но яростно доказывали... Чем только...

Это само собой. Поддерживаю.

Николай...я не думаю что для тебя является секретом то , что можно для придания больщей жесткости панели вибру клеить с ребрами....:af:так вот ели эти ребра прикатать, то уже три слоя получится...:af::af::af:
ну да ладно...это все ньюансы, тут все в штыки воспринимают!:D:D:D даже те кто сам никогда подобным не занимался...:ae:

Моторный щит лучше не трогать...это ж кайф, слушать двигатель :D

Алюминиевые профили - куда легче и проще.

Доделал я все таки шумку. На пол и багажник сделал напыляемую шумку, арки проклеил дополнительно битумными матами, и весь пол прошелся легким сплэном. Двери ранее тоже были зашумлены.

Тачку тепрь не узнать. Шум снизился прилично. Я бы оценил это на уменьшение на 40%. Теперь даже на трассе при скорости выше 110 на уши не давит, все комфортно.
Так что изначально на мичубишах шумки нет вообще, барабан.

Надо тоже будет замутить себе.

Добавлено через 20 секунд
Но это уже только летом...

Я летом при замене коврика сделал, проклеил весь пол ну этой, битумной хней в фольге 3,5 мм. Шум сбавился тоже прилично, т.е. при движении по грубому асфальну днище не так шумит. Вот бы еще парралона бы бахнуть, шоб типа еще и как тепло изоляция работала-было бы бомба:)

это что за чуда-юда?!

точно скажу дрерь 5ю на легнуме сильно не заклеивайте по голове больно бьет (((
:D

Это состав Noxudol 3100. Анизатропная паста. Наносится антигравийным писталетом, потом высыхает и становится твердой. Можно красить или клеить что нить поверху.

На все днище и багажник ушло 7 литровых евробалонов, по весу это порядка всего 6 кг. Если аналогично заклеивать пол битумными матами...то...под 30 кг то точно выйдет. Разница на лицо. Так что классный состав!

https://67.img.avito.st/640x480/159259467.jpg

А кисточкой можно?? Или там балоны для пистолета?

Можно и кисточкой и шпателем! Я основной объем распрыскивал, а остаток со дна баллона вымазывал кисточкой. Причем этот европистолет и евробаллон под него расчитаны так, что добрые 3 см этого вещества остается на дне! Экономия ***))

Распыялть просто удобнее...считай весь рельеф сам повторяется, и слой равномерный. При нанесении состав белоснежно белый, а по мере просыхания становится коричневым. Сейчас появился и черный по цвету состав, если кому коричневый не по душе:

http://www.youtube.com/watch?v=u4lGpmtATWs

Блин тож себе что ли сделать. Не люблю я эту шумку