BRIAN, Конечно знаю :D Любого спроси, где искать разъем С-96, каждый ответит, что в салоне, в районе передней левой стойки :D Это промежуточный разъем (разъем в разъем) соединяет два жгута проводки (салонную и подкапотную (под левым крылом))


Тем лучше :D Спаяешь - надежнее будет.
Если не ошибаюсь, то эти черно-белые провода - экранированные, т.е. они только в районе разъема черные и белые, в жгуте они жирные, в экране другого цвета.

egyptyanin, дядька! Огромное мерси! Хоть теперь знаю куда лезть!

По С90 я недавно отписывал в факе по тцльной теме.
С90 живёт на левом металлическом уисилителе, именно рядом с воздуховодами для задних пасс-ров. С90 разъём для АБС, АЯК и прочей муйни, если прочей муйни нет, то только для АБС. Если коса от АСЦшной машины, то да, надо замкнуть провода и и менно как пишет Египтянин, чёрный с белым, белый с чёрным. Разъём надо тянуть к моторному щиту, он нормально вытягивается и с ним удобно работать.
И да, всё-таки если у тебя коса с асцэшно тицэльной машины, то читай тему и замыкай ещё две пары проводов, если хочешь, чтобы АБС на диагностику выходил. Сейчас он не должен выходить, если всё правильно описываешь и я всё правильно понимаю.

Офф: может имеет смысл отдельную тему с раз'емами сделать...полезная будет, для всех.

Да, там подробнее. После этого до меня доперло, что соединить провода черный с белым и белый с черным можно двумя способами: правильным и роковым :D Поэтому добавил про 18, 3 и 19, 2.

Так будет правильнее. Видимо я левша :D тянул в право, разъем еле вылазит, чего достаточно, чтоб только перемычки воткнуть, а хотелось спаять провода. В общем, Константин, снимай левую крышку торпедной бороды..

tim, Ok, тоже бы спросил, что за разъем болтается в районе печки. Только я представления не имею, как подобная тема будет выглядеть? Вопрос - ответ?

Можно мини фак замутить, там надо то штук 5-6 фоток -хвост моторной косы, да фотки подпанельные, и отметить где и какой разьем. Кстати по абс выдает пять ошибок (11,12,13,14,16 вроде как), что означает 4 рваных датчика (ездил с оьорванными датчиками), и аномальный сигнал с одного из датчиков. Абс естественно не пашет, на щитке горит лампочка абс. Самодиагностика абс работает, при скрепке в обд разьеме промаргивает все коды

Значит на это не заморачивайся, в плане С90, замкни в нём только шину связи акпп с двс.

Немного оффтоп
А какую прошивку заливать, чтоб не было никаких вспомогательных систем(тсл аяк асц и тп). Свою днем вычитаю, если восстановлю проводку. Но тк ошибка висит думаю она не та что нужна). Акпп е6б, мозг пластик.

Теоретически TM2091 пойдет

Восстановил проводку по диагностике акпп, прошивка считалась, идентификатор тм2091, ошибка 51 вылезала. Разьема с90 у меня нет, шина между мозгами двс и акпп идет напрямую. Залил прошиву с идентификатором тм2225, машина поработала в боксе пару минут, пощелкал селектором вперед назад,в типтроне. Потом самодиагностика-ошибок не вылезло. Точнее смогу сказать как прокачусь ,надеюсь это победа)

Поднимем:

Перечитал тему и... запутался
В общем ситуация такая:
после перекидывания торпеды решил пройтись диагностическим шнурокм ежика прочитать все системы, нигде ошибок нет кроме мозга акпп (ошибка 51)

что сделано:
перекинута коса со старой торпеды на новую, все разъемы воткнуты все на месте
залита прошивка в мозг двс от эвила (Андрея) он говорит что в прошивке тсл не отключен

машина рестайл без тсл и асц только аяк, косы родные, раньше по акпп такой ошибки не было

вопрос может ли быть дело в прошивке мозга мотора ? и самое главное прошивка под мотор д.б под акпп или нет?

по шине данных не долетает до коробки ничего, вот она и зажигает эту ошибку.

Дело в прошивке. Заливал стоковую ошибки нет

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

А можно прошивку от мехи исправить под акпп?
Тоже есть ошибка 51. Акппшную прошивку заливаю и она пропадает

Парни подскажите где что надо перемкнуть! Ошибка 51 уже замучила совсем, уже третью коробку поломал! ((((

Что то разработчики молчат

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

они не отличаются


сообщения 53-55

Андрей возникает вопрос откуда мозг АКПП пытается связаться с двигателем? Или наоборот?
Джэм говорит что общаются они
И стоковая прошивка убирает ошибку 51 а кастомная ее зажигает на акпп

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Шина представляет из себя шлейф и она двунаправленная, блоки не связываются друг с другом, они просто кидают пакеты в шину каждый со своим флагом - остальные блоки смотрят флаг и решают читать или не читать этот пакет... как то так если на пальцах в двух словах)

Проблема эта возникает на машинах на которых есть(или был) TCL/ASC а проводку поставили без.
http://static2.keep4u.ru/2017/02/19/BEZYMYNNYI6e53f.jpg

На машинах без TCL/ASC шина связи идет напрямую между блоками ECU и TCU, на машинах с оными через блок ASC/TCL.

Соответственно, надо поставить перемычки в разъеме C90 и связать пин 19 с пином 2 и пин 18 с пином 3 - все, шина закольцована.

На вопрос почему при отключении в прошивке бита TCL пропадает ошибка 51 - у меня нет) Честно хз, однако понятно, что в таком свап-конфиге связи между ECU и TCU все равно не будет, потому что нет проводов)

ИМХО замыкать нужно 19 с 2 и 18 с 3. Чёрный с белым и белый с чёрным.

Андрей могу дать стоковую прошивку от машины... Не было у меня никогда тсл и асц... Не было...

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Так все прошивке в соседней теме есть.

Да, точно, ошибся, поправил

Добавлено через 2 минуты
в твоем случае эта ошибка означает - нет связи с блоком TCL и это логично
http://files.mek1.ru/file/ochibki/AKPP_galant_97g.pdf

Хочу выбросить мозг акпп (стоит) и что б курсовая работала.... Куда копать?
Оставлял специально,что б курсовая осталась... Но троса мкпп не очень лежат из за мозга ещё одного.

Хороший вопрос.. надо подумать, если фишки откинуть от мозга акпп не работает тцл?