Насчёт цены Прохор что-то писал?

если не найдете, могу свой заслать... но там больше работы по машине имхо т.к. наш весь на гофрах... и ешо costarika что-то нашел... может ближе получиться :)

300-350 в зависимости от количества и того что делать, но и эта цена плюс-минус.
Может и ближе, но он молчит что то...

Вобщем такие дела, Dimas созвонился с Прохором, дату обмера определят позже, но я так думаю на этой неделе.
ПРохор сказал что делать будут как у Прос, т.е. равнодлинный. Схему я отправил, теперь дело за малым-обмерять при наличии машины ибо там будет делаться матрица ,чертеж а АвтоКаде и 3D модель.
Надо определится какие коррективы внести в конструкцию пайпов(я имею в виду как он будет проходить, под балкой или нет)чтобы когда ребята все померяют высказать им свои пожелания.
Теперь о заказе. Надо набрать 10 человек, готовых участвовать в первом изготовлении, цен конкретных пока нет, но я думаю в пределах тех цифр которые я писал выше.
Цены будут когда прозведут обмеры.

Давайте делать список

1. D. Jur
2. Demon

Цену жду и окончательный вариант.

Добавлено через 3 минуты
Еще интересно: с кастом пайпом нижняя четырехточечная растяжка встанет, или нет? И сразу бы вставку вместо каталика заказать неплохо было бы.

Добавлено через 4 секунды
Еще интересно: с кастом пайпом нижняя четырехточечная растяжка встанет, или нет? И сразу бы вставку вместо каталика заказать неплохо было бы.

с этим пайпом как я понял, вместо каталика стоит гофра.а катализатора и нет совсем:)

Лучше бы он был отдельно...


1. D. Jur
2. Demon
3. neureal

Предварительно согласен. Будет зависеть от объявленной цены.
По поводу конструктива: хотелось бы такого, чтобы брендовый выпуск, фуджисубо, например, не пришлось колхозить под пайп.

В переспективе(при обмере пайпов) сделать трассу выхлопа как можно прямее и с титановой банкой( она есть в топике на ДРОМЕ), так что Футжисубо это уж кто как хочет, я буду кастом делать.

Я согласен с Арамисом. Еще фактор - качество.
Но, насколько я понимаю, у нас Николай пробивает эту тему в Москве - ближе и имеет возможность осуществлять лучшую обратную связь.
Поэтому пока записываться не буду.

Откуда ты взял? Всё болтъонится на катализатор
http://images.drom.ru/album_photos/12/11776/106766.jpg
я за указанные денги согласен, но всё зависит от качества и декат было бы неплохо.

Yuri_vr4, на тюненом нет гофры, следовательно говра будет дальше вместо катализатора, в потивном случае трубу будет ломать, так как мотор немного двигается.
можно было и поставить там две гофры, ее тогда и устонавливать проще было бы, размеры уйдут на 5 мм и хрен ты фланцы на шпильки оденешь или прокладку будет постоянно сечь, тогда останется его покрасить в синий цвет и впарить кому нибудь:D
пусть сразу делают нормально! не кто же не хочет потом ехать к ним для дороботки

да без гофр жесть
у альфа даже с одной сделать не получилось

Прос делает всю трассу без гофр.

да только стыки у него не сварные а стыкующиеся

гибкость где-то должна быть, иначе трубу будет ломать. их же не просто так придумали, в пуск же тоже через гибкие элементы сделан.

гибкость есть, гофр нет ;)

ткни пальцем в каком месте! или он резиновый? :D

перед тем местом где сходятся пайпы
там не приварено, а вставлено и стянуто хомутами

на фотке не видно. и не сечет?

а я вам говорю что гофра стоит на месте каталика, найду фото покажу.

Если у меня Прос, то там стыковка друг в друга и стянуто ПРУЖИНКАМИ)а еще весь выпуск на резиновых сайлентах в форме 8ки т.е в верхнем ухе крепление к кузову, в нижнем к выпуску. Все заипись выдерживает даже бляцкие удары дном(( ппц не могу этого пережить((((

http://www.diana.dti.ne.jp/~carplus/...p&p/ec5_mf.jpg
вот прос выпуск

про пружинки верно, из спорта это пришло, снять быстро можно,+компенсируют температурные расширения.