о какой защите речь? если та что типа поддона под мотором - то не встанет от атмо на вр. бампера другие.
http://galant-club.com/forum/index.p...pic=27810&st=0

Защита картера
 

Народ, посоветуйте как картер закрыть, на зиму оч актуально вроде. Штатного не бывает насколько я понял.

на галанты делает шериф, но на атмо.

в личку ответил Вань )

штатно только пластик, шериф отлетает на ходу (у знакомого прямо на дороге оторвало), причем он даже не цеплял, просто ехал.

Виктор, если мякго выразиться, то могу предположить, что у знакомого этого или руки не от туда растут, или он просто ..*бол. Шерифовская защита крепится на хорошие такие болты (под 17 или 19 ключ) спереди к телевизору через промежуточную пластину, а сзади к подрамнику через крепкую планку типа кронштейна.
У меня стоит уже 3 года такая защита, встаёт почти болт-он.

Шериф тяжелый наверное? Он же не из нержавейки, стальной?

А с лучае лобового ДТП (не приведи господь, конечно) ДВС вместо того, что бы упасть на асфальт скажет весело "превед!" в салон. Железная защита -- зло!

защит много.
мне попадались 3 варианта.
сзади все крепится к подрамнику - в целом нормально
а вот с переди только одна крепилась на ухо лыжи и кранштеин буксировочной проушшины.
две других так или иначе спереди крепились к кранштейнам к которым крепится бампер снизу.

с вентиляцией. на 63 в пробке с кондеем температура ползла. конечно надо было мыть радиаторы и тд и тп, но прецидент есть.

Добавлено через 49 секунд
Валентин, вы хотите поговорить об этом? :)

Тяжёлый. На вскидку, килограммов 15...

Зимой отлично себя чувствует, на лето снимаю (хотя, если дырявый капот и крылья с воздухоотводами, то нормально должно быть) :)

Это спорный вопрос.
Я вот не могу понять, за счёт чего двиг вдруг сорвётся со всех опор, проломит лыжу и выпадет на асфальт :)

про лыжу не знаю, но боковые опоры обламывает на..

Знаю как она крепится, можно гораздо надежнее и удобнее сделать сделать, а знакомому ставили в сервисе, его руки до нее не дотрагивались

скажи как а то она у меня есть и планирую ставить

Про надежность и удобство я не о шерифе, нужно с нуля делать. Шериф не то, что хлипкий, просто я считаю, что можно лучше

я в дзк ставил. ооочень давно вешал тут фото. они на месте сварили и поставили как нужно

А я думаю нужно сделать так. Взять картон от коробки холодильника. Залезть под яму. Замерить, вырезать сделать замеры метром, и пойти с этими данными к токарю или еще куда то. Взять алюминевыи лист и на нем все это дело изобразить. Будет легким, плюс еще можно вырезать пластины по несколько см для отвода тепла. Все:) а размеры вывесить на сайт

Добавлено через 1 минуту
Или баскету предложить. И из простого пластика тоже, чтоб типа пыльника был

victor, +500! На атмо заказывал в нашей местной конторе. Поднимают машину, снимают размеры и ваяют. Сделали очень хорошо! Шериф рядом не валялся. Крепилась в 6 местах, задние понятно дело где, перед к кронштейнам нижним бампера, средние - изготовили кронщтейны, которые привернули к лонжеронам, в принципе можно использовать для этого передний болт крепления боковой защиты(пластик которая) можно сделать закладную в технологическое отверстие, ну дырка там есть по простому. Да, мотор не грелся ни в пробках, ни в жару.

крепления защиты скорее всего крякнут

Добавлено через 42 секунды
я крепил к лонжеронам

Добавлено через 52 секунды
этому пыльнику после первого замершего сугроба будет плохо

какой тебе консенсус нужен? все изжевано уже.
1. Морда потяжелеет.
2. Доступ к затруднится.
3. Греться ничего не будет (обратное утверждают те, кто не понимает как работает система жидкостного охлаждения и что такае тепло вообще).
4. Двигатель при лобовом ударе не идет вниз не из-за того, что его защита "не пускает", а из-за того, что морда вообще становится жёще и силы распределяются по-другому.

надо тебе это? тогда ставь. имхо. защита, для тех кто ездить не умеет.

Поэтому нужен простой пыльник. Не люблю когда моторный отсек в грязи

+1 за хороший пыльник

снял защиту и не парюсь года 2.
переставил мотор - морда стала тяжелее. ничего не цепляю.
пыльник потерял - не верьте жигулевским "ёжикам"

В прошлом году в передаче "Главная Дорога" ( :) ) проверяли так ли это. Взяли 2 "девятки", одну с защитой, другую без. Разогнали их дрыг на друга и устроили "лобовую". Опасения на счет того, что в такой ситуации "Защита - Зло" - не подтвердилось.

Однако, был у меня опыт эксплуатации металлической защиты на моем прежнем Галанте ЕА. Ниже штатной получилось где-то на 1,5-2 см, но даже этого хватало чтобы чиркать об "полицаев" и прочие неровности. До "ямочного" ремонта на трассе М-3 в Калужской области (в сторону Брянска) мне нравилось кататься по ночам. Дело в том, что на этом участке трассы была чудовищная колейность. Ну иногда, естественно, защитой чиркал :) Из под машины выбивался изрядный сноп искр, что приводило в ужас остальных участников движения ;)

тоже пять копеек добавлю..

как пыльники - штатные рулят

шериф:
как защита - просто дешевый способ попытаться сберечь картер от какого-нть брошенного бордюрного блока на дороге, и успешность сей попытки не очевидна
а вот как постоянная защита даже для гонзанья по снежной хотя б колее - гумно, кмк

т.е. нужно защищать серьезно - надо делать дюраль мм6 с хорошим креплением спереди

видел вчера на авторынке какуюто защиту универсальную под иномарки, сделана вообще из алюминия толщиной 3мм...

3мм люминь - это порнография,
3мм дюраль - для гражданской езды пойдет, если по уму крепеж сделан, но ни в Гронхольма, ни в Лёба ни в кого еще из оных лучше не играть)

про универсальность.. эт примерн как универсальная обувь под правую и левую ногу и любой размер )