Так, я не понял,эвоводов своих трясти,корзины отнимать?

BRIAN, хз,я новый комплект взял

Ребят... вы попробуйте на выжим хотя бы в ... ну, примерно - в 1.7 раз усиленную. В пробке. Вангую онемение левой ноги и матерную речь)

Усилить дважды - не данным способом... если б все было так легко и просто - многодисковых сцеплений не существовало бы в природе...

Добавлено через 1 минуту
У нас есть, усиленная больше чем в два раза. Сток с тюнью скрещеный (тюнь была уже жесткая). Еще пока не ставили, на выжим не пробовал. Но уже копаю в сторону вакуумнго усилителя, потому что чует моя левая нога полный пистец :D

зы корзина сделана не для меня)

Добавлено через 6 минут
По поводу накладок керамических: их клеить надо. Есть спецклей, ктрым клеятся тормозные накладки барабанных суппортов. Вот собсно им. Чисто теоретически процесс примерно такой: нужно найти лист хорошей стали, полторашечки- двоечки. Желательно специальной марки, ну или подкалить по результату. Взять депфер с убитого диска от эво. Удалить лишнее. Взять лист, заказать лазерную резку по чертежу (который придется долго и нудно разрабатывать). Вырезать деталь, скрестить с подготовленным демпфером. На деталь наклеить спеченные на заказ в Ярославле накладки на специальный клей, который я пока не знаю где купить - но точно знаю, что это реально. Получится кастом аналог шестилепестковой АСТ. Только я не понимаю - зачем. Трудозатраты огромны, диск встанет дорого. Проще купить готовый б/у.

Добавлено через 3 минуты
Можно даже проще. В размер накладки из дюральки 0.5 опять-таки лазером сделать два блина. Отсверлить органические накладки с диска, вместо них наклепать дюралевые, на которые предварительно наклеить керамические сегменты. А вот сегменты над делать на заказ.

Вот же ж наклепаные, нет?

http://omsport.ru/product/art-perfor...9-6-lepestkov/

о кстати на тазы есть для клепания керамика. видел в магазине. на вид как по ссылке.

их клепает только АСТ

все остальные керамические диски с клееными накладками. К тому же я почти уверен, что клепки там в качестве допкрепежа (как например на тормозных колодках сделаны "заходы" феродо внутрь металлической основы, в кторой есть пара дырок), а сама накладка один фиг наклеена.

Добавлено через 1 минуту
А, ну да. Присмотрись к фотке. Она клепаная, факт. Но клепается элемент на металлической основе (металл к металлу), а сама накладка на основу приклеена.

Auditor, +1000000

парни подскажите плииз размеры?
вот нашел - ОНО?

Характеристики:
Число зубцов 23
Внутренний диаметр 160
Внешний диаметр [мм] 240
центральнй диаметр 26,1

За центральный диаметр не уверен, а остальное да - оно

Alexvr4, если надо могу замеры сделать,диск под рукой есть

Добавлено через 35 секунд
Лёха вези накладки отдельно,чтоб клепать по месту можно было :)

Да, оно.

Про накладки: переклепал от 406го. Есть диски один в один наши только шлицы крупнее,крепление накладок один в один наше.

G_Mike, вот я и хочу привезти просто накладки, поэтому нужно как можно больше данных.

Добавлено через 4 минуты
толщина нужна еще.. там же 2 диска клепаются между собой?

они могут делать разной толщины от 3,05 до 4,4мм.

Не между собой а каждый на свою половину лепестка.
Сток новый 4.1мм. Еси больше делать я не знаю отожмет ли корзина.

andr, а если сделать 4,4?

Боюсь "вести" буит.

andr, а 4,2?

3.5 вроде накладка у эво9. Можно 4 сделать (если есть возможность). больше я бы тоже не рискнул.

от 406-го сверленые как наши - не купить нигде. Они в природе есть, а в продаже их нет. Если найдете - скажите где нашли, я куплю пачку сразу.

Alexvr4,
Если посмотришь на диск с торца , то лепестки не вдоль оси вращения , а немного с изгибом, т.е. они немного раширяют-раздвигают накладки, это посути маленький демпфер тож.
Потому и не уверен что корзина отойдет от его, ход то не бесконечный, а синхроны мучать и ждать пока подизносится дороже.

Макс, двойной ресурс грил же, купил диск и тупо переклепали.
Ходит так же как сток,но он вонючее чем моча мартовских котов на колесах.

http://s7.uploads.ru/t/bgASH.jpg

Но еси заметишь, диск в клочья(х) после 30, потому и подумываю об дизельном, там и момент до 500 переваривается с корзиной от турбо-газели.
Они "двойной ресурс" за 3 тыщи укатывали, что я за 30.

Цена -мука, в любом газо-тазо маге.

Сегодня переклепали мне накладки, итого 1980р накладки и 350р замена. Производство Ярославские, качество сказали очень гуд, говорят на марковники турбовые ставили, полет нормальный. Интерисует другой вопрос, а не должен ли диск балансироватся? Они наклепаны не очень ровно.вдруг биение какое будет?.

В идеале надо, но тебе придётся на это забить:).
Попрыгай с лаунча, расскажи как держак:).

дак куда уж без него)))

Должен, но в данном случае уже не важен, вес накладок мал.
Не особо влияет, не ощутил.

вот мы такие и юзаем


подпишусь


я бросал сцепу с таким диском - держак огонь


да нету их. Вообще. Из Ярославля мне отправляли, и то там была сверленая 1 шт в наличии, и это в магазине при заводе. А в питере по городу тупо нету, автодок и емекс - соска, отказы. Взяли несверленые и делали дырки-зенковки сами, благо есть оборудвание.

Auditor, а код хоть этих накладок есть??

газовский код есть, но я его не помню. На накладках наштампован.