будет дергаться машина, как жигуль с засранным карбюратором.

Ну не настолько же, ушатанный.
Кстати вот про сегодняшний детон Макс, мало бенза есть детон, стало много бенза в баке детона исчез. По физике бред а по факту как есть. И не дергалось, и не стреляло ) а смесь бедная? бедная )
Бенз с киришевской заправки (ну твоей)

Это умирающий насос.

там вальбра новая в баке 340 лч, и газовое оборудование, и вообще черта в ступе. Машины на газу никто отродясь нормально настроить не мог, оно мешает.

Добавлено через 2 минуты
разные степени бедноты есть. И разное кол-во кноков в секунду. Есть 8-10 кноков, когда чек уже моргает, а жопа ничего не чувствует. А есть 30-40 кноков, когда там сталинград.

Ну вот )

Газ мешает только в доступе к разным частям мотора, контура то не связаны никак вообще, ни бенз ни газ, ездил на газу с умершим насосом и наоборот

Все было настроено идеально пока мы не взорвали весь впуск ) по известным причинам ) а перенастраивать сейчас тоже смысла нет, в поиске резинки не наддутой части. А теперь еще и афр есть,все бы было ******* если бы не ночной видос, с*****, и что это )

Скорее газ мешает в настройке карт топлива и зажигания. Это как настроиться на 100м бензине, потом плюхнуть 92го и удивляться откуда же детон. Такая же разница между газом и бензином

Обьясни как он это делает )

2 независимых контура, с 2мя разными топливными рампами, входами в коллектор, насосами, у бензина свои карты, у газа свои

может не прав, но зажиганием вроде управляет штатный мозг

бензиновый - газовый упаси бох, только копирует ритм работы бенз форсунок без коррекции и откатов (он дэбил) - и управляет давлением ну всеми своими газовыми делами )

от этого и плюс и минус
+ независимая топливная магистраль
- просрал впуск поменял свечи на кривые что то сломалось - отьехали настройки - афр решает проблему подстройки ) - ну собсно что и реализовано

хотя в сухом остатке бенз мозг он не гудвин не разу так то - если просралась катушка, неверно в край посчитан воздух и тд и тп
в принципе при верно настроенной газ карте - алгоритм операций тот же - устранил неисправность впуск зажигание - поехал дальше

оказывается в интернетах не шуточное сосковерчение с побоищем на тему аем или иновейт - и те другие люто ненавидят друг дружку

про ратио пики я так и невсосал - в какой момент и где он будет кукарекать если считает от 7 до 23 + лютейшая конверсия по вольтажу - до контроллера считается 1-5 вольт после на показометр 0-1 вольт - в софте есть сужение диаппазона вольтажем типа - но я трогать не стал, впинзду )
мне хватило компорта...

в следующий раз заедем на, перфокарты )