Лучше совать воздух через болшое отверстие:D Наддувать - это само собой, по умолчанию.

Если кто хочет поставить такойже дросель, то надо брать от атмо 2.5 TCL это для акпп, для машин на ручке без tcl подойдет от обычного атмо 2.5. Я переделывал дросель от бычного атмо под TCL, очень гиморно, напильник, дрель и надфиля стали лучшими друзьями на неделю.
Так что дорабатывайте штатный колектор и ставьте. Как на фотках у BRIAN.

P.S. С клапанами нечего не делал, зимой буду собирать стуканувший мотор вот там буду ставить другие клапана через холодную опресовку.

Москва может себе позволить поставить дросель от атмосферного галанта, жители ДВ нет. Мерял дросель от 6G73 Диамант катушечный (бывают трамблерные) подходит на ура, очень редко встречаются с TCL, диаметр 68мм.

Все логично:
1. Площадь сечения выросла на (72/65)^2=1.22 раза.
2. Давление выросло 0.93/0.76 = 1.22 раза.
3. Пиковое давление выросло чуть меньше.

Хм. на 7 мм увеличил диаметр впуска и получил от 15-22% добавки мощности... не плохо.

Жаль только что 15-22% не мощности а воздуха, мощности добавилось, но не как не 15-22%.:(
Но всеже. нада выхлоп мутить.:)

Мощности может и меньше. То чисто теоретически пропорционально давлению.

Кстати, на пиковом давлении 1,36/1,18=1.15 - видимо сказываются уже другие факторы, те же клапаны и другое.

P.S. pashan молоток, что довел до конца и замерял.

Добавлено через 1 час 25 минут
Есть еще такая тема - резонатор Геймгольца:
http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=676

та неее....нафиг ресивер...даешь отдельную тд02 на каждый цилиндр

Ветка по впускному коллектору: http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=3035

Yuriy ODS, Что это даст?

Вот еще темка про полировку впуска: http://www.kartuning.ru/zavetkarb/index.php?idi=5
По расточке впускных каналов:
1. Для ваза: http://www.isrteam.ru/forum/viewtopi...abe5b4616f9cc8
2. Для 1JZ-GTE: http://autogear.ru/info/tuning/889/

И еще чуток по впуску:
http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=24

коротко..*** не нужно:)
это для бурбуляторов актуально.

Не понял. Короткий текст или короткий ресивер впуска?

Добавлено через 6 часов 9 минут
Вообще из таблицы ниже для 6A13 видно, что эффективность наполнения (VE) заметно снижается после 5500 RPM. Собственно, увеличением проходного сечения воздуховодов и была поднята наполняемость цилиндров, а вот если укоротить впускной коллектор, то пик эффективности может сдвинуться в область более высоких оборотов.
<RPM> <VE>
3500 80%
4500 95%
5500 100%
6500 80%
7400 70%

Тема, в которой за $30 увеличили время разгона до сотни на 7% (или количество л.с. в (1.07)^2=1.14, то есть на 14%). Просто поигрался с впуском: http://www.autospeed.com/cms/A_111369/article.html

эта статья есть на дром на русском.... и это для атмо насколько я помню.
и ещё,есть такое понятие как конструктивные прощёты...где они у нас??
хотя я один точно знаю.

хотя я один точно знаю. ....
вот за такие сакраментальные фразы, Серегу не взлюбили на коме :D

это рогатка, ну каой * под 90гр два потока сталкивает..плавнее нужно

да в опу этот ком...я ж тем самым подумать предлогаю...а иначе хрен что в голове отложится

ну и даун пайп тоже не фонтан...а ещ1ё передняяя турбина, подвод к ней.

[QUOTE=BRIAN;129631а ещ1ё передняяя турбина, подвод к ней.[/QUOTE]

по передней я отписывался. менял штатную пластмаску на гибкий шланг гофрированный.

гофра не вариант:( от канализации и то лучше :)
стенки должны быть гладкие.

вариант-вариант.она снутри гладенькая. я же выкладывал фотки. эта гофра от газели, идет для зимнего подогрева, чтоб мотор воздух сосал от коллектора. ты возьми его просто посмотри в магазине, поверти в руках, не так уж он и плох. не горит, гнется, внутри гладкий, по диаметру подходит. + убирает затычку если стоит блоу вместо байпаса. вобщем мне нравицца:)

Добавлено через 4 минуты
вот фото

ну тоже верно....а всосать не сможет:)?

Кого куда всосать?

:D:D:D
шланг резиновый...если очень хорошо дунуть его может засосать,он может банально начать выворачиваться вовнутрь....особенно елси фильтр воздушный забит...

Я представил! ужас! :ai:

действительно ужас. но такой шланг не всосет. он армирован жесткой проволокой изнутри. а проволочку даже кусачками надо постараться чтобы прокусить. Серег, шланг рульный. ездю уже 2 года, и ниче не всосало. ты какой то консервативный стал. ноу хау неподдерживаешь.
признаюсь, был бы он подлиннее была б вообще красота:)

Каму для экспериментов нужен впуск и расходомер от автоматного 6A12?
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=3&t=16535

*** он не нужен...мелкое всё там.