Угу, поездит месяц-два, и будет локти кусать - почему сразу 6а13тт не поставил...
Короче, вопросы, вопросы...
Серёг, по мне, так надо своп в веер делать, но это дорого и геморно, может топикстартер не настолько болен, как мы, чтобы отдать куеву тучу денег, заморочится поиском/доставкой/хранением тяжёлых деталек, походить пешком с месяц-три(как пойдёт), и после свопа устранять постоянные мелкие косяки:)

надо своп в веер делать
+1...:D;)

Вить, ему не нужен веер, он уже ответил:(
может топикстартер не настолько болен
это верно...
пусть далее ездиит, мирно экономя бензин. :af: это его выбор

Мощный мотор и экономия бензина совместимы, но ровно до того момента, когда дроссель не откроется более 2/3, или датчик бюста не покажет 0,4 избытка :)

забавные Вы ребята )))

Безопасность главное, а остальное не так и важно. И тот же двигатель, что 280 кобыл что 100 едут по Москве одинаково ))) Цветофорчеги...
Мне нужна машина, чтобы красиво возить свой зад )

Безопасность начинается с ~200 сил на полном приводе :)

Они едут одинаково только в пробке. И бенз там хавают тоже почти одинаково.
А вот дальше...ну ты понял:) И со светофоров уходить, лично мне, уже давно не в прикол, верка для другого создана.

Только и ты, например, с моей точки зрения, не то, чтобы забавен, нет. Скорее, непонятен. Зачем косить под супера, пытаться выглядеть быстрее, чем есть на самом деле? Зачем кидать такой флейм, типа, как увеличить мощу, и тут же - мне вас не понять, светофорные гонсчеги, я за безопастность и т.п...
Но мне по-большому счёту похеру, ведь каждому - своё...

Чисто теоретически, если переделать выпуск, заменить фильтр на нулевик заменить гофру на люминевый пайп + перепрошиться у ежика, то если повезет, то сил на 180-190 можно и надеяться.

sir_valentine, там уже расход бензина выше 10 пойдет, а это неееее....

Starshina06, ты немного не так понял, вр хорошо, но я всегда тапку в пол жму, опасно это.
И не светофорные гонщеги.
Под супера я не кошу, мне накладки задние и спойлер нравились и все. Для этого шильда GDI )))
Мне бы 200 коней хватило бы. Может в будущем что нибудь и буду придумывать. А пока Джидай рулит!!!

Вить, они реально разные. Европейский заточен под другой бензин (в Японии содержание одной только серы в топливе в 4-5 раз, если мне не изменяет память, меньше, чем в Европе, не говоря уже о России). Так что прошивка там совсем другая.

+1 Нормально всё получается, любит человек машину, хочет сделать её внешне более красивой с его точки зрения, выделить из всех овощей как-то. Чё пристали-то? :)

не дави на больное :ak: Когда ж это закончится-то всё? :(

А зачем просто так тапку в пол жать?))))Тапку надо жать с головой))))Блин смотрю на ваш расход и завидую молча)))))10 литров.....у меня ни одна машина так мало не хавала))))

У меня 1,8 4G93 ни разу GDI. Брал в 2002 с пробегом в 55 к. сейчас около 125к. Езжу мало. Так вот: Жрет по трассе при всем желании не больше 9-10, по городу максимум 11. Запрвялся всегда на Лукойле, форсы не мыл не разу. Масло вообще не ест. Единственно что гидрики стучат. А так под жопу норм. авто. Динамика правда почти никакая, да еще на автомате, но это уже вопрос наличия бабла на ВР. В совокупности авто при равных годовых пробегах, денег жрет не более таза.
Кстати в задней подвеске кроме амортов вообще ничего не трогал. Ничего не стучит и не брякает.

+1
На 2-х литровом, полноприводном, автоматном легнуме 4G94 расход 13.5 л на 100 км

Сань, разговор шёл за мотор, а не за прошивку.

мотор тот же, но разностей очень много )

Ну там разговор про расход был вначале...
Просто вы уже начали придираться

Волшебство как раз в прошивке и мешалке (в Японии, меху не ставили на них).

Ну, а если по сути, то да, GDI он везде GDI, это конструктивный диагноз :D

джидай гуд, просто не для России

Саш, я считаю, что если сам моторы 100% по железу идентичны - это один мотор.
Точно не уверен, что из-за топлива мозг так прошит, повторюсь, скорее из-за экологии. Или одно из-за другого. Это я и написал, если ты внимательно читал...
Короче, ниочём.

+1! До 200 кобыл еще ладно, передний привод сдержит, а дальше хрень выйдет полная. Или порвет все нахрен или канава-столб-светофор-жопа впереди идущего и т.д.
По теме: внешний стайлинг не особо прельщает. Лучше волк в овчиной шкуре, чем "нимагумлявнатурекруто" но не едет. Хотя автору нравится и это хорошо!

По моему, могу и ошибаться, на европе и на япе насосы и форсы разные. Европейские приспособленны под наш бенз, с высоким содержанием серы. Плюс мешалка. Чел может и прав.

От куда такие познания о переднем приводе?

Есть чем поделиться в плане познаний? Раскажи!

Чуток осталась и время, передний привод, твинтурбо-покажет:ay:

Давай, Серёг, ждём!
Очень интересно.

Послезавтра- наверно заведем, Виталик может сам отпишится.:)