Сегодня стоял на перекрестке, и у меня из форсунок омывателя пар повалил, как из чайника,я аж испугался, что закипел:D

это нормально.

Баскет прав, перегревы будут те ещё! С учётом существенного удлиннения и прохождения непосредственно над коробкой нового выпускного коллектора в отличии от короткого стока который уходит вниз, перегреватся будет всё - и сам мотор и впускной коллектор на нём и коробка передач, даже пластмассы все поплавится могут и скорее всего поплавятся.

За смелость проекта конечно 5+!

Вот ссылка на видео Легнума ВР-4 с сингл турбо:

http://www.youtube.com/watch?v=JxKetPFcnhU

А вот овощной Галант, фотки которого Каталан вешал, с 3-х литровым 6G72 и сингл турбо как раз Гарет ГТ35Р:

http://www.youtube.com/watch?v=gCxMguSxpAQ

Были бы чуточку поумнее знали бы что у Илюхи итак стоит такой капот и что то большее или лучшее я ему предложить пока немогу... Так что не..уй умничать.....

Зависть плохое качество человека...

ну а новое веяние - жабры?:D как раз над турбой они :D

мож хва о воздухе рассуждать? турбоюзеры!:):):)

илья я думаю давненько уже взвесил все за и против...

делаем выводы и мотаем на ус...

Где турбина и где жабры??? Сам понимаешь о чем говоришь? Сразу видно что человек никогда в живую капот такой и не видел...)))))) :D:D:D Полазий в интернете посмотри, потом пиши...

Заезжал сегодня Серега (Sergey) обсуждали топливные магистрали и прочее, в очередной раз прониклись тем, что проектирование - штука эээ, как бы это помягче сказать, ммм нетривиальная чтоли :D Теперь еще на неделю головомойки :D

Серега, рад был видеть, Виталику привет ;)

Взаимно рад, мозг на вылет:D. СПБ-передам

Парни, возможно не в тему, а сам блестящий бачек (противоотлив который) Это просто ресивер с выходами на рейки, и дренажными (спускными болтами) или тама что то типа еще одного бензонасоса внутри?

нет там ничего, это просто кусок алюминия с входами/выходами :)

Спасибо Илья, тогда интересно следующее: 1. Как я понял он выполняет роль тройника на обе рейки? 2. Какой примерно у него объем? 3. Если воздуха хапнет, предусмотрены какие либо спускные клапана? И как они устроены?

Денис вы запутались совсем...

Sergey, Разъясни?

Он не выполняет роль тройника (хотя может это делать, если повести две магистрали подачи от него на каждую рейку соответственно я этого естественно не делал, т.к. смысла не вижу).

Объем у него 2 литра точно ;)

Что значит хапнуть воздух ??? Вопрос праздный !!! Дело в том, что это просто промежуточный сосуд на пути топлива в мотор. Если опустошить основной бак, а затем выкачать все из этого, то потом тупо просто при наличии бенза он заполниться и все. Никаких клапанов и прочего там нет и быть не должно ;)

Вот схема работы
http://img42.imageshack.us/img42/7566/fuelsetup.jpg

Все верно. Только регулятор давления на схеме стоит немного не там - он дожен стоять ЗА рейкой :)

Вот к примеру на 4ж63 стоковом (как нарисовано на картинке 4 котла) при беглом взгляде можно увидеть как будто как раз подача идет в регулятор, но мы ведь понимаем что это ни так, ну нарисовали буржуи так:D

VR-4Fan, Спасибо илья, все встало на свои места.

Добавлено через 4 минуты
Э-э-э поторопился.

Нужен один внешний насос?
Тот который в баке типа низкого давления?
Накачиваеться в промежуточный бак, и из него сразу уходит в обратку? Это то для чего?
Давление же будет теряться?
:af:Ногами не бить! Не силен я в этом

На схеме видно, что как мин нужено два насоса, из бака в промежуточный, из промежутка в рейку.

Sergey, А обратка из бака?

из рейки в регулятор далее в промежбак, далее если топлива в промеж баке мало то во внеш.насос, лишка обратно в основной бак. Посмотри стрелки на схеме....

Илюх, а насос какой?

Стоит Вальбра :)

Посмотрим как она, возможно надо будет поставить сток или вообще сток от овоща :)

до неотливайки стока за глаза, он не под давлением поэтому неотливайка всегда полная будет.