Я тоже откажусь, *** он нужен, тут у нас продают S500 Brabus конструктор 11000 у.е, уже года два стоит, ни кто не берет ...

Я тоже откажусь! Давайте голосовать! *** мне не нужен чемодан, собственное эго удовлетворить можно и поизысканее!

Добавлено через 31 секунду
К примеру еще троих детей родить и выростить...:)

ясен пень на мехе жесть медитировать када рука постоянно чота упругое мотыляет)

... чтоб продать - на него сначала согласиться надо)))

Добавлено через 28 секунд
... ключевое слово от "нового")))

Добавлено через 2 минуты
... еще троих как раз удобнее и БЕЗОПАСНЕЕ в таком "чемодане" возить)))

Не, ну если по существу то я одназначно поменял бы ВР-4 на С32 AMG, Е55 AMG, Е63 AMG, G55 AMG ну и естественно на S65 AMG :) В последнее время всё чаще и чаще подумываю о С32 АМГ, останавливает только задний привод а во всём остальном только плюсы.

только что с заправки... на 33литрах проехал 260км. с учетом частых прогревов пробок и 100км типа трассы... итого расход 12,6л\100 пенсионерских километров. я рад бенз 95+

Прочитал темку, может где-то что-то упустил, но не заметил чтобы кто-либо говорил о возможных недоливах и практически не уточняете какой бенз. У меня по городу на 95-м НК Альянс выходит 22-24 литра в режиме "как хочу", на 98-м 18-20 того же Альянса. На 95-м Роснефти не ездил, а на 98-м 14-18 в том же режиме. иногда 14-16, иногда 16-18, но больше 18-ти сложно получить, нужно постоянно гонять и по городу.больше 120-ти вообще стрелку не поднимаю, а то и больше 100, т.к. негде или слишком дпс-ы мочат. :)
Разницу между альянсом и роснефтью, я не знаю как достоверно объяснить, но она есть на всех машинах, потому думаю что просто недоливают.

а у меня по итогам последней заправки настр в ,,,опе!!! на 47литрах проехал всего 162км итого 30 литров, а езда была спокойная.

web_larri, что то не впорядке! Спасибо зарядке:D

завтра буду снимать передний бампер шоб отдать в покрас, заодно погляжу на кулер - может он дырявый

Butcher, ба, и я забыл! Товарисчи, все, кто заправлялся без мерного ведра засовывайте свои расчеты в пригодные и непригодные для этого места.
У тебя в городе, скорее всего что Альянс, что Роснефть - все из одной бочки.

, я бы, для успокоения души дырку бы поискал еще раз внимательно.

осмотр свечей на прошлой неделе показал шо они мертвые как и провода.
свечи закуплены NGK Laser Platinum, сейчас в происке проводов.
Вопрос могут ли свечи с проводами так сильно влиять на расход?
PS по утрам заводиться с первого раза без проблем (на хх малёхо плавают обороты)

да, свечи очень сильно влияют на расход.

Butcher
на альянсе недоливают жестко. на роснефти - зимой заводится хуже.
по сабжу: примерно 17 в городе (буст 0,85) при смешанном стиле езды. трасса - 12-14.

Не, у нас вряд-ли, Альянс в нашем городе перегоняет (ну или делает вид что перегонят), а до РН 450 км ходу, в Комсомольск, так что они тут типо конкурируют. Да и машина себя совсем по разному ведет.

Добавлено через 5 минут
Расход да, похожий, хотя буст на стоке, но тут особо пиковые значение не попользуешь, потому может быть схожим.
Интересно бы разобраться, почему на альянсе заводится лучше. Хотя я бы не сказал что прям хорошо заводиться, оно вспыхивает бодрее, но то что происходит с холодной двигой на альянсе - никак нормой, или даже допустимым, назвать не могу. Потому заливаю РН зимой, все-равно. Да и на Альянсе тоже тупняк бывает, и по итогу опять же лью РН. Стараюсь не замораживать сильно.

Легнум был просто электромобилем по стравнению с тем на чем сейчас езжу... хотя Платц 1.0 по сравнению со всем остальным воздухом питается... а так, если по теме, то при динамических возможностях и размере VR-4 - это вполне экономичный автомобиль!

valmes, сколько же твой потребляет?))

2 литра в час на холостых. :D

Соглашусь на все сто! Хоть Веера пока нет. Просто если с машинкой все ништяк, то хоть усрись, но выше положенного топового расхода не перепрыгнешь. Ну еще качество бенза и недолив роль играют.

Валера и как Фаэтон рулится после ВР-а? :)

А какой "положенный топовый расход"? Хочу знать перепрыгнул я или ещё нет:)

Да не плохо рулится... чувствуется вес только. На высоких скоростях стоит как вкопаный.

Еще больше зауважал японцев с их ВР-4. Просто подумать что они сделали машину которая достаточно большая чтобы передвигать 4-5 пассажиров и багаж. Достаточно комфортная и насыщеная всем необходимым от климата, до AYC, ABS, ASC, TCL, сравниваю в данном случае автоматный. Достаточо динамичная чтобы все это с завода ехало до 100 кмч в районе 6 сек и квотер за низкие 14. Плюс практичность, по меркам как уже говорил размера и динамики машины, расход не очень большой... и самое главное - это турба и она позволяет улучшить динамику если сильно захотеть!

Фаэтон это немецкий ВР-4. Есть плюсы, но все сводится к стоимости. К стоимости автомобиля, обслуживания, расходов на бенз и т.д. 450 л.с. это хорошо, но при весе в 2300 кг полном приводе и автомате, динамика получается как у стокового ВР-4 6.1 до сотни и 14.1 1/4. Причем лучше, то есть динамичнее, ее за недорого не сделаешь прикрутив буст как на ВР-4, да и не надо это, а то ценник будет как у Бентли(Continental GT, Flying Spur), платформа у них одна, мотор тоже - W12 - только на Фаэтоне он атмосферный (420-450 л.с.), а на Бентли TwinTurbo (560-600 л.с.). На больших скоростях фаэтон конечно лучше себя ведет... то есть комфортней, но не настолько на сколько они отличаются в цене. 6.0 и 12 цилиндров при одинаковой динамике с VR-4 потребляет в среднем (при не скучной езде) 27 л. 98 бензина. Можно пробовать тошнить, но расход не будет меньше 20-24 л. Если постоянно давить гашетку то в легкую за 30. Ну по стоимости деталюшек вообще молчу... если на ВР-4 выходит из строя AYC то можно купить б.у за 10-15 рублей, если например на X5 e70 выходит из строя задний редуктор... то стоимость его уже 70 рублей. :) Да и как то никогда в голову не приходило какой у нас практичный двигатель... легкий, объемом всего 2,5 литра (понимаешь разницу когда масло меняешь....в Фаэтон 13 литров его надо) и .... недорогой если крякнет! ;)

Еще раз убеждаюсь что Японцы под шильдиком VR-4 построили уникальную машинку... этакий недорогой Bently VR-4 ;) с которым еще даже можно чего нибудь сделать чтобы он при гражданском виде седана/универсала - имел суперкаровскую динамику. :ay:

Валер..выкупай свой сарайчик обратно....:)

Валера, красиво всё расписал! Аж гордость такая нахлынула за ВР :)

О чем разговор? Нечего сравнивать, класс другой. На фаэтоне надо ездить на заднем сидении, если ты не работаешь персональщиком.

З.Ы. VW - говно.