barthuk, Я никого не убеждаю, а вот ты похоже уже начинаешь вещать в массы:)
Серёг, да господь с ним:)

Турбинки у нас дуют обе одновременно. Твин-Турбо и Би-Турбо это одно и то же, просто каждый производитель называет по своему так же как и VR-4, 4х4, X, AWD, Quattro, 4 Matic и т.д. Явление когда две турбины разных размеров стоят последовательно друг за другом и сначала дует маленькая а затем большая называется турбо-тандем.

вау, ты в моих словах увидел религию? данунафиг, не настаиваю ни на одном бренде масла.

Добавлено через 8 минут
вообще-то принято называть би-турбо - одновременную работу турбин, а твин-турбо - последовательную. Значения это конечно особого не имеет, но вроде так, чтобы не понятия не подменивались. А твой турбо-тандем также называют и секвентальным режимом работы турбин, но разве это так важно?
зыж вр-4 также как ывалушын или сти - название модели, не имеет отношения к 4-matic, 4 motion, quattro, awd, 4wd, syncro.

Уважаемый Дима из Воронежа!

Прошу довести до нашего сведения какго хера Вы тут нас всех залечиваете и уму-разуму учите? Вас сюда кто-то звал? Не думаю. Во всяком случае я точно не звал. Разница между словами "твинтурбо" и "битурбо" мне не принципиальна. А если я и захочу про нее узнать, то спрошу у людей, мненю которых я доверяю поблее, чем Вашему. Слава богу, оных тут хватает.

P.S. Какой смысл в себе таят буковки и циферки VR-4 рассказывайте на форуме у зубаристов. Тут можете не распинаться.
P.P.S. Парни! Это тупой банальный троль (http://lurkmore.ru/Троллинг) не ведитесь на его провокации.

Чёт в натуре, книжки почитал бы что ли :)

Начинаю понимать Алену, которая количеству сообщений у юзеров значение придает :)

ну хватит уже, открываем главную страницу сайт - www.vr-4.ru
смотрим на изображение моторного отсека и не лечим нас "у кого что принято"


http://vr-4.ru/images/motor2.jpg

да в варонеже принято то епт :D

Добавлено через 27 секунд
ещё у них всё масло одинаковое, пох какой бренд :D

ты думаешь скажет фотошоп?
хорошо, вот сайт mitsubishi-motors.com - http://www.mitsubishi-motors.com/cor...0/e/index.html
читаем
т.е. должны понять как 6g72 с последовательными турбинами?
т.е. был авто с такими моторами? обратимся к сайту mmc
http://media.mitsubishi-motors.com/p...detail488.html
оказывается на gto (3si) были последовательные турбины?
или в концепте ssu на базе нашего 6a13tt тоже последовательно?
http://media.mitsubishi-motors.com/p...detail795.html
или для американце не то пишет?
ну для японцев то? http://media.mitsubishi-motors.com/p...detail795.html

Тупо овербуст. У меня тоже самое. А вот корень может быть много где, надо все проверять

У меня у человека что то подобное было, оказалась одна катушка навернулась.

Я на убитых свечах такое наблюдал, только еще щелчок был нехилый при этом.

Про тролля:
хоть повеселил и то ладно, а спорить с Каталаном и Капральчиком - это уже совсем смешно.

Ну насколько я знаю щелчек получаецо когда прошивает надсвечник. А вот катушки хорошо б проверить. Кто знает можноль в домашних условиях?
ps Свечи взял Denso Iridium с зазором 0.4 подойдут ли?

Если ездишь на бустапе ставь 0.6

Олег, начни с буста... Я тоже топливо перетряхнул, свечи. провода, и ты.ды., в итоге сделал конечно нелишнюю ревизию. убедился, что у меня нормальные провода, хорошие свежие оригинальные свечи, живой топливный насос... И все это я поменял, включая интеркулер и регулятор давления топлива, и даже актуатор передней турбины.... Денех всрал... ну около 20-ки точно только на з/ч. А буст и ныне там. кидает до полутора кг (по гаге, так что хз сколько на самом деле, но конкретно за 1 кг) и рубит... рубит топливо. Осталось только все шланги-тройники и т.д. проверить на целостность и проходимость, потому что давляк явно почему-то не доходит до абсолютно исправных актуаторов....

Auditor, актуатор тоже проверял?

Читал бы внимательно
Добавлено через 1 минуту
Естественно систему надували, естественно подавали давление компрессором напрямки на актуаторы и смотрели - ходят ли и на каком давляке начинают открываться... Разумеется все это было сделано.

Макс, мои наблюдения (давнишние и на другом форуме) говорят что он читает через строчку...или только то,что хочет:)
ну человек же:)

BRIAN, ну не заметил, харэ уже гнобить... или тебе кайф в этом?

kapralchik а 0,6 не многовато, на семерках свечах стоит зазор с завода 0,4 на 1кг. буста думаю в самый раз, если я не прав поправь меня.

Чего ты не заметил? :)

P.S.
Какую доставляет радость
Любому тонкому уму
Изящно сделанная гадость,
Пусть даже другу своему :)

Вы в каких величинах меряете? покажи мне свечи с заводским зазором 0.4 мм...
Например, вся серия свечей NGK BKR-6EIX - BKR-9EIX имеет зазор 0.8мм (0.032 дюйма)

0.4 мм это не зазор, а ахтунг

холостого хода не будет вообще и пропуски под нагрузкой будут.

0.8 наш зазор... И 1.0 у овощей

Значит на зазоре 0.4 не поедет? :(

Не заведётся может даже...