болт самого кронштейна, момент затяжки - 44Нм
болт ролика натяжного 48Нм
ролик натягивал кривыми круглогубцами заточенными или можно изготовит вилку из твердой стали.
ролик натягивается моментом 3Нм,но из-за отсутствия инструмента пришлось наглаз тянуть.
после натяжения надо провернуть колено 2-3 раза чтоб ГРМ выбрал слабину,и чуток назад крутнуть ослабить ремень.
подождать 5 мин, чтоб отработал гидр натяжитель и проверить что чека входит в стопорное отверстие натяжителя,или шток вылазит на 3.8 - 4.5мм
я ролик тянул на глаз и щупал натяжение рукой в самых длинных отрезках а потом проверял входит ли чека ,несколько раз пришлось перенатягивать пока руку набил ,надо делать вдвоем один натягивае другой контрогаит.
а потом при затягивании окончательном нада тоже держать ролик вилкой чтоб его из-за вращение
болта еще больше не натянуло.
а после затяга лучше еще колено попроворачивать и перепроверить раза 3.
успехов тебе
да сам гидрик сжимал оч медленно в тисках и стопорил чекой или гвоздик тоже канает.

не успел жалко) затянули все на глаз.

поменяли ГРМ, ролики, сальники и гидронатяжитель который оказался вроде как оригинальным. по крайней мере он один в один с тем что у меня стоял. Ролики отличаются от оригинала, натяжной немного шире, но вроде не шкрябает об защиту)

обнаружили плохой контакт фишки датчика распредвала.

тачка валит я счастлив. завтра посмотрим как заводиться будет

дай бог чтоб все было ок.
а то у меня поменяли ,а на 2 день 402 метра и после окончаня заторохтело в двиге,я чуть пол жизни не потерял.
благо после стартов и на 2000об\мин, иначе:ai::ai: хз чеб было
ну ты сильно не грузись, мож у меня и у остальных так совпало,главное сразу двиг заглушить если че.

да я не гружусь. спасип

Отзовись таинственный незнакомец!)))

Кажется после создания этой темы мне на личку кто то написал из Хабаровска, предлагал свои катушки на проверку.

Тогда они мне не понадобились, а вот сейчас нужны!)) личку почистил(((

Отпиши плиз в личку!

Просто натяжитель идет на 6А12

Три для назад сьездил к Газману, глядели мелкие неисправности работы двигателя. обнаружилось что в датчике количества воздуха(тот что после возд фильтра) загнут диод. Алекс его выпрямил и почистил профамом. После этого утром заводится с полоборота уже три дня подряд! два дня подряд завожу с брелка.

Спасибо Газману!

эээ "диод"???
это точно?

ну как деталюшка называется я точно не знаю. Газман назвал его диодом. там кроме решетки, поперечной стойки и вот этой самой маленькой деталюшки ничего нет вроде.

Точно то что после того как мы ее выправили заводиться стала гораздо лучше. по расходу отпишу когда бак скатаю

а фоток нет? Как загнута была?

Фоток к сожалению нет. ща нарисую

Добавлено через 14 минут
http://img18.imageshack.us/i/78007240.png/

И кто ж его ипал-то...

Возможно японцы что бы обмануть комп, может чьято халтность, это конструктор. Но скорее всего первое, просто так загнуть мне кажется там сложно..

http://img144.imageshack.us/i/dsc01007p.jpg/
http://img339.imageshack.us/i/dsc01006d.jpg/