Давление в рейке топливной

вобщем отключил я лямбду, покатался, расход не изменился!!!!!
о чем это говорит? мертвая лямбда???

Это говорит о том, что не в ней дело

или о том что это уже не лямда а прибамбасина с 3-4 проводами))))

обьясни если не сложно.
на мой взгляд лямбда дохлая смесь богатит.
я ее отключил смесь так же богатит - соответственно расход не изменился.
если я отключил рабочую лямбду то он бы вырос поидее.
поправь меня если не прав

впуск надували?

Лямбда дохлая увеличит расход % на 5-7, не более, и то, на холостых.
У меня хавало год назад 16-20 литров, смотря как ехать. Тупо помыл дроссель, поменял свечи, перебрал впуск - тут же расход упал до 12-15. Да, и дыма чёрного не наблюдалось особо(ну, чутка если, еле видно), даж под нагрузкой, спецом корешок за мной гнал, а потом я за ним. Это когда 16-20 ело.
Недели 2 назад обломал ушко на улитке, образовалась дырочка нормальная - хуже поехала, ушли пики с 0,8 до 0,6, больше 0,5 стабильно не дует, расход 18 литров при средне-нервной езде.
У тебя просто переливает много! Почему: за счёт наиопки мафа(дырки на впуске), или железных проблем с топливной(ссущие форсы, например), или буст задран - надо разбираться.

кстати дроссель почистить это тема
Надо бы заняться. У меня ощущение. что в тачку не лазили ВАЩЕ с завода.

вылизан как у кота яйца
свечи заменены
провода новье
буст вроде сток - только вместо сломанного саленоида управления актуаторами стоит соленоид от ТСЛ
впуск на дырки еще не проверяли.
сверху все разбиралось и хомуты протягивались. только до кулера дело не доходило

а начинать надо было именно с этого

идеш по верному пути,я все тоже проделал
резалт ,стал реже заправлятся.

народ вопрос на засыпку.
какое давление создается в шланчиках идущих на саленоид управления актуаторами?
у меня щас данный саленоид заменен. стоит от ТСЛ.
так вот шланчики одевал легонько двумя пальцами. хомутами не затягивал. но вот мля их не срывает. следовательно думается мне шо давление там совсем отсутствует.
а немного поправлюсь по поводу расхода без лямбды - без лябды расход всетаки вырос и прилично. вобщем на том обьеме на котором проезжал 75 км без лямбды проехал 55 км.
делаем ваши выводы господа

Вывод, что ламбда у тебя живая. А вот герметичность впуска тебе надо проверить, думаю засада в этом... А насчет того что не срывает шланчики, так вроде и не должно срывать, не знаю какое в цифрах там давление, но у меня шланчик который идет на соленойд от патрубка который идет к дросселю тоже подсоединен без хомута и все ок.

давление там такое же, какое во всей системе. Скока турба в настоящий момент дует, чтолько и давка.

Срывать точно не будет. А вот соленоид неродной однозначно не к месту мне кажется.

еще есть симптом - с отключенной лямбдой глушак покрылся сухим нагаром. когда она была подключена глушак всегда был влажный, даже можно сказать мокрый

заливало с лямбдой малец видимо

шо то я нихрена не догоняю, сухой глушак вроде как говорит о БОГАТОЙ смеси. следовательно отключив лямбду смесь стала богаче и глушак высох. или я не прав???
если не прав тогда почему при отключении возросс расход так не кисло

Добавлено через 1 минуту
щас еще поехал купил будильник на буст - Apexi
поглядим шо с бустом происходит

нет лямбды не значит однозначно смесь богаче
там есть некая таблица по которое ecu и работает если нет лябмды
капральчик что скажет?

без лямбды всегда богатит, либо больше либо меньше.
Конденсат в глушаке означает, что все хорошо со смесью.

Отсутствие конденсата на хх - о забеднении.... А отсутствие + копоть - о забогащении. У тебя - да - богатило, т.к. лямбду выключили....

Не понимаю, чего ты не догоняешь

Auditor, спасиб вот теперь догнал.
щас еду вкорячивать будильник на буст - может он еще что дельного подскажет

Добавлено через 2 часа 42 минуты
вобщем народ. по бусту:
вкорячили щас датчик буста Апекси.
при тапке в пол стабильно давит 0,7 в пиках при переключении 0,85.
при скорении с 80км/ч когда машину немного подергивает (думаю из за забитой сетки в баке) буст скачит 0,5-0,7.
так вот народ сфига на дорестайле давит 0,7? буст контроллеров НЕТ, я мозг не менял но и не лазил не смотрел шо за мозг стоит (возможно уже пластик).
пока доехал из гаража ~7км ускоряясь с каждого светофора тапкой в пол и до 120-140км/ч спалил половину четверти бака. что считаю непозволительно докуя.
жду коменты.

Извольте объясниться, шотакое цитирую:

shootNICK, грубо говоря около 7-10 литров

овербуст. В пике обрубает форсы на доли секунды - как вариант. На мехе и рестайле отсечка на 1 кг. А у тебя?
Мне помогла регулировка длины штоков актуаторов.

Так, а как определяешь? не по датчику уровня топлива?)