всё..халявы больше не будет:)
вот думаю если свой продавать то почём?:)

а зачем? и что ты возьмешь?

Добавлено через 1 минуту
по поводу майвека очень интересно, молодцы митсуводы, тогда денег не жалели, были бы бабки сейчас делали бы уже 6a15тт с 5 ти литровым двиглом)))

У японцев больше 3х, я особо не замечал почему то литров

6G74, 6G75. Скоро, скорее всего, что-то появится из серии 6B3 им на замену.

Там вроде налоги на литраж машин. Потому больше 3500 не делают.
3700 - вроде для америки делает Ниссан

Крузаки (в т.ч. Прадо) "от 4-х". Тойотовские V8 вообще больше 4-х литров.

Ниссан Сима 4.2-4.5л V8

Toyota Century мотор - 5 литров. )))

Тойота Секвойя - 5.7 л, как у настоящего пиндосовского смолл-блока))))

это все машинки на внешний рынок.

Century (5л V12), Crown Majesta (4,8л и 4,3л V8), Mega Cruiser (4.1л 4-цилиндровый турбодизель) Mitsubishi Dignity/Proudia (4,5л V8) - это автомобили только для внутреннего рынка. Правда Proudia по ОЕМ сотрудничеству выпускал Hyundai.

Добавлено через 7 минут
А Секвоя и есть пиндос). Она выпускается в Пиндостане и Японию не поставляется.

вот это
вот это
дизеля не берем. Грузовик, он и в Африке грузовик.
Crown Majesta, а что леворукого лексуса на этой платформе нет?
Century - авто представительского класса, - это тоже отдельная песня. Хотя, может тоже есть леворукий аналог.
В любом большинство большеобъемных японцев ориентированы (разработаны и продаются) на пендостан, а их праворукие аналоги, имхо на родине большим спросом не пользуются. Это так сказать, просто отголосок.

в пендостане бенз дешевле чем даже у нас, вот они и не парятся по поводу литража движков и расхода

ну да. Они меньше 2-х литров вообще за машину не считают. А японоский автопром почти сразу после войны сориентировался на Америку и прочую Австралию.

уже все там считают сейчас и приус бьет все рекорды продаж

ну они про экономию относительно недавно стали думать, лет может 5 назад. Один раз у них кризис был нефтяной (в конце 70-х по-моему), но это их не сильно проняло, а все эти "короны" и "секвойи" зашли на рынок не вчера, и не 5 лет назад.

а мне покуй на америку:)

Нет.

Не только нет аналога, но даже двигатель 1GZ только на Century и ставился.

Один чувак его на супру поставил.

[YOUTUBE]eIu7f7QgdWs[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]nG0TgnrREU8[/YOUTUBE]

Ну насчет 'одного чувака' ты наверное погорячился). Я думаю, что в
Тор secret кроме Кадзухито Нагаты еще кто-нить работает).

Egorka,
Введи в гугле Toyota Century Engine, его не один человек и не только на Супру ставил).

St_ass, естественно, что не две руки было! К чему твой пост - я не понял. :)

Xelious, особо мне это неинтересно, а про супру очень давно читал. Т.е. про эту знал точно. ;)

Да так, разговор поддержать:).

Согласен, я и сказал, что беру. Предложил сервис и день. Но как назло, вечером в среду температура 39 и по сей день, а в пятницу Александр сказал, что не продаст, так как продешевил... как то так. В итоге я 2-й на очереди :(

Кстати про MIVEC... не пойму я Мицу... у себя орут кризис и делают пукалки, а у 2009 Галанта на Филиппины V6 3.8l Mivec... случайно наткнулся.

Кстати Зонд продает свою легу.
Там тоже невысокая цена

6G75 SOHC Mivec в RalliArt 9G.

мой любимый dsm - 4g eclipse 3.8L V6 MIVEC без всяких ралиарт с 2006
правда лошадей там...265

А вот он уже там где нужно

[YOUTUBE]PZ0zTCCbyQY[/YOUTUBE]

в нем 365 атмо лошадок 412 нм степень 11:1 и вроде как это не мивек и двигатель 6ж74 3.5

Он же:
[YOUTUBE]n5a1EsgA0_g[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]hXNBh8QDc3Q[/YOUTUBE]

А что даёт 3.8 атмо?

+100 экспириенс :al:

Ну хоть наддуть то его можно? Есть практика?

365 лошадей на моноприводе и так перебор

Ну это всё меняет. Только вроде написано про 241 (в ролике) и про 265 (costarika).

http://tuningauto.dp.ua/index.php?na...stdrive&pid=69 я немного перепутал ...вот у этого 3.5 365 лс

чёт лажа какая то ,объясню: 1 - весь кривой по кузову пендос(капот,передн крылья) 2- когда это у 3л амеропихла было 280 л.с(в стоке) а т.к. написано ,что был куплен с пробегом 32000миль, то 100 пудово врядли че с ним до этого делали.. корявый авто и корявая статья ....

да и 260 не реализует до 100-120 далее нормально относительно если не дуть:)

Интересно, каков масштаб переделок для свапа на 6G75, конструктивно на наш оч похож, расположение идентичное, да там даже трубки проложены как у нас. Может и по подушкам сядет к нам? Кто вообще его видел?))

Что то очень плохо верится в 365 сил у атмо мотора, статья очень корявая:)вот потом будут ходить слухи про 280 лс у 3х литрового овоща

А за легу 150 норм цена, я думаю еще 150+-100(зависит какое состояние на выходе нужно) она точно высосет

http://tuningauto.dp.ua/images/TestD..._galant_12.jpg

365 сил с 3,8 - это меньше 100 сил с литра, во что именно не верится? В стоке уже 265, на 3,5 Мивеке (на Эволюшене который) 280 сил, т.е. будь он 3,8 - было бы ~300-310. Ещё 50 сил "набрать" не так уж и трудно будет.

а почему не реально .....вполне реально

Если я не ошибаюсь, они степень сжатия подняли на нем до 11:1.
При такойже степени сжатия хонда S2000 выдает 240 лошадей с 2х литров.

Так у Хонды обороты какие.

>>А что даёт 3.8 атмо?
Ну если он переделывал американца, то явно дает немало).

Вот еще видос занятный:
[YOUTUBE]ug6uhiX05xs[/YOUTUBE]

Ничего заурядного, до 8 тыщ всего.

Это у AP2 с F22C, а у AP1 с F20C красная зона начиналась с 9000.
http://www.youtube.com/watch?v=Ab0qx...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=J-1G0...eature=related

rotorB,
237 hp (177 kW) at 7,800 rpm

Случайно увидел. http://catalog.drom.ru/toyota/crown_...a/g_2009_1158/
Моторы 4.3 и 4.6 Сделаны машины специально для японцев.

период выпуска...