Типа да. Или типа: собрать-собрали, а оно не поехало.
Или: собрали, а потом поняли что нужно применить другое решение (как было у меня с задней турбиной).
И т.п.

кратко и по сути. поддерживаю.


8,2-8,3, иначе смысл?

Так сейчас едут лучши авто в СНГ.
Бюджет от 50 к $, подрячик - строго контора, которая собирает корчи.
Собранный в гараже авто так не поедет (авто Харвеста - исключение).

вот те нате, у Харвеста исключение, а остальные значит не поедут. Интересно почему? Чего нельзя сделать в гараже что можно в сервисе? В следующем году планируется первый на урале с ТД04. пока все закупается, все лишь в финансы упирается. Ну и делаться все будет в гараже и че думаешь поедет хуже твоего? Сомневаюсь.

По времени канеш далеко замахнулись, с разумным бюджетом думаю гал поедет максимум сек 10.

Если все стартанет и авто поедет, будет результат, тогда уже можно говорить о появлении более серьезных спонсоров.

А пока счет в банке на имя клуба. все обсуждается и оплачивается только со счета, все на форуме открыто.

Поехало не поехало, какая ответственность, ну взорвался мотор, ниче страшного, новый поставили.

Тачан ИМХО пренадлежит тому кто корчит и строит, он же за него и отвечает, то что клуб скидывается. это пожертвования амбициозность, вера в сей аппарат. надежда на то что он кого то дрюкнет, реклама клуба, ну и гордость чтоли. Иначе построишь авту, а потом срачь начнеться чье дитя. А дитя именно того кто вырастил и воспитал-ИМХО.

Вот те на те: Харвест единственный, собравший свой корч самостоятельно в гараже.
Все остальные авто - плод коллективного труда серьезных команд.

И речь, если ты читал, именно о низких 8-ми секундах.

Ну и почему Харвест смог, а мы с тобой допустим не сможем? Харвест смог раздобыть достаточно финансов для постройки авто, у него есть руки, ноги, голова, друзья знакомые кто может подсказать.
Чего из этого списка у нас нет? Правильно только финансов.

Не нужно из Хорвеста делать супер человека он такой же как мы, и мы ни чем не хуже(покрайней мере я себя таким не считаю)

Проект реален и возможен, даже в гараже, просто о 8ми секундах рано с ходу говорить.

Причем тут VR-4 на Урале с TD-04? Речь об уральских авто на TD-04? Разве???
Речь, если ты читал, идет о низких 8-ми секундах.

В этих временах Харвест единственный, собравший свой корч самостоятельно в гараже.
Все остальные авто - плод коллективного труда серьезных команд.

Какой счет на имя клуба? Ты в курсе, как открываются счета в банках?
Кто этот счет будет пополнять? Дать тебе ссылку, где люди в большом количестве из VR-4 клуба не могут оплатить заказанные ими же будильники?

Каких спонсоров? Ты много знаешь даже 8-ми секундных корчей, которые спонсируются? На 90% - вливания конкретно взятых фанатов.

Снимите розовые очки.

Я знаю 2 корча на урале, которые едут низкие 8 секунд. И они СПОНСИРУЮТСЯ серьезными фирмами.
про авто на урале-это ответ на твой скептицизм по поводу того что в гараже ниче нельзя собрать(ну тока Харвест может канеш)
По счету: любой клуб молжно юридически оформитьи открыть счет в банке.

если про меня, то мне драг не интересен никак

а кольцо как уже писали это и правда проект для пилота, ибо тех характеристики машины всеж на 2-м месте, и кольцевой корч по сути никому не интересен кроме пилота + небольшой его команды

проект того чего вы хотите - 50k$ лехко, это как минимум 1k$/ на инвестора, за год-два
я чесговоря не готов

готов тратить 1р/мес, при условии что будет понятно кто владеет/отвечает, прозрачность фин потоков.

географически считаю что лучше в красноярске - у них хотябы есть почти каждонедельная отсечка, и можно всегда замерить резалт, пусть даже промежуточный

вот как то так
сам пилотировать корч на драге не хочу, это не мое, да и тяжелый я, 76кг, надо искать кого то совсем легкого 40-50кг

А что нам мешает стать вторыми кто корч сами соберёт??? харвест молодец тут и говорить нечего а мы чем хуже?=) не попробуешь не узнаешь)

Вот и я об этом.
Давайте для начала список желающих корчевать составим и выберем, а там посмотрим, сдвинется ли дело с мертвой точки.

Виталия полностью поддерживаю. Харвеста знаю с 2003 года и видел как он прогрессировал, ничего удивительного что он дожал свой проект до таких времен - нет. То есть человек тупо верил что "это возможно", хотя многие вокруг воспринимали все с пессимизмом... ничего не напоминает?

Возможно, если бы не вся эта заваруха с Красным Кольцом (2007-2008), то я бы и дальше так же ковырял свой аппарат потихоньку и скорей всего начал бы его рано или поздно корчевать (так как все равно появились другие машины на каждый день), а не продал. Но у меня как то "звезды не сложились" и честно говоря гонки, гонщики, кольца, драг - все раздражало и не хотелось вообще вспоминать об этом... так бывает когда твою идею(КК), выращеную с нуля до готовности, "приватизируют" не за дорого. Ну да ладно, это как я уже сказал частности жизни...

Это я к чему говорю, на тот момент машина Харвеста ехала вполне разумные времена и после у него было 4 года на то чтобы, осмыслить что нужен корч, продать, сарая, купить марковку, прикрутить к нему 2Jz и полный привод и постепенно правильными действиями заставить его ехать, каждый год на секунду лучше. В этом есть какая то магия или не достижимость? Нет. Просто человеку это еще и рекламировало его же бизнес с автоматами, хотя думаю тут 90% все таки хобби, а реклама просто хорошее дополнение и обоснование для того чтобы вкладывать свои силы и средства в машину.

Короче, что я хотел сказать - нет здесь ничего не возможного и есть не сомненный плюс - строить клубом... Харвест один тянет, ну может с некоторыми пожертвованиями... я точно не знаю. А клубные авто... командные авто - тоже строятся командами людей которые географически объеденяются в одном месте и скидываются на машину либо находят спонсоров. Но коль уж у нас век интернета и мы смогли на базе "шильдика" объедениться в клуб со всей страны (и не только), то есть мысль как то это наше хобби воплотить в клубный проект. Жалко свою машину дербанить? Хочется увидеть прущий VR-4? Ну вот Вам и возможность.

Не знаю почему у людей возникает желание писать о возможности/не возможности. Вместо того чтобы просто написать:

а) Готов/Не готов участвовать.
б) Чем готов вкинуться - запчасти (какие), финансы(500 руб ~ и более), руки, площади.

Вы поймите когда будет примерный список, может и те кто строить готов нарисуются, потому что поймут что проект действительно клубный и уже есть многое из того что нужно для постройки, а если и дальше будут только споры о возможности не возможности - то конечно дальше разговоров не уйдет.

А насчет времен - прежде чем поехать 8 нужно сначала выйти из 12? Нет? А даже это для клубного корча уже будет рекорд для VR-4 (нашего поколения) в мире... это первый шаг и его думаю можно сделать малой кровью, а вот тогда уже можно привлекать и зарубежные клубы либо к постройке подобных авто (ну может закусит кого то что у Русских самый быстрый... я наблюдал такое поведение пока занимался своим Легнумом...) либо к помощи постройки более быстрого VR-4 так сказать всем миром.... но давайте быть последовательными - оно не поедет 8, пока не поедет 9, 10, 11... 12 уже некоторые едут на гражданских машинах. Вот этот прогресс может принести и много интересного для как раз гражданских вариантов, кроме всего прочего... теже автоматы,турбины, форсунки и самое главное "рецепты" того что и в какой пропорции дает результат.

Вариант №2 Давайте как Американцы создадим фонд (каждый пожертвует сколько или чего сможет) и будем его обновлять по мере преодоления 12 сек барьера, 11 сек и т.д. Это возможно хоть и не большой, но стимул для тех кто готов в частном порядке что то строить быстрое... ну так идея, если уж клубный авто кажется не реальным.

по сравнению с моими 115 кг (186см) я вообще не пилот... :) Ну как откликнитесь кто тут 40-50 кг? :)

Тоже считаю, что нужно определиться с местом, найти человека-3х с руками, готовых безвозмездно, за идею, заниматься этим. Место у них должно быть оборудовано, т.е. большой, желательно двойной гараж с ямой, талями(в идеале с подъёмником), сварочным, компрессором, прессом, хорошим верстаком, на котором есть пара тисок, точило, сверлильный...

Потом надо найти человека, готового пожертвовать машину. Будет, как в топике Вадима про снижение веса - т.е. машин будет разобран, частично выкинут и попилен. Эксплуатация в привычном понимании будет невозможна - машин будет загублен.

Потом финансирование - что называется с миру по нитке...непонятно, какая будет сумма(и будет ли), от чего плясать и какая цель...короче, опять вопрос.

Вот как-то так...

я нанотехнологичный))) высокие 50 или низкие 60 кг, зависит от времени года, но я в Казани

Настя :D

Идея отличная, но малоосуществимая ИМХО. она больше подходит для определенной группы людей в одном городе. Когда эта группа со временем превращается в команду. Тут тяжело будет заниматься проектом, даже если будет собранная N-ная сумма с запчастями. Нужен коллектив энтузиастов непосредственно в одном городе. Лучше, если это будет Красноярск. Так как там есть все условия для постройки и настройки авто.

Интересно, Вы тут кого нибудь еще из Красноярска, в этой теме видели? :)

Короче, "малоосуществимая", видимо на этом тему можно закрывать.

Ну хоть обсудить попробовали.

Жаль конечно,что энтузиазма мало как то у народа.Если думать что ничё не получится,то реально никогда ничего не получится,так и будем в опе,больше оптимизма нужно:)

1кр в месяц могу дать, скажу последний раз - всё осуществимо когда командир найдёться
фонд красиво, но как то не адресно

тоже готов жертвовать ежемесячно по кило рублю на это дело

Валера зави сюда Панаму он ведь у нас КМС по автспорту мож его за живое зацепим :)

Давайте с человеком определимся! сколько можно трындет
Админы создадим голосовку
-Настя фокшка (я за нее):)
-....
-,,,,
-****
И уже начнем действовать и голосовать.
Назначим человека, будем искать кузов.

щя
из 1 пункта, угу

Егор, ты там буквы местами поменяй, ато не хорошо получается))

Мы же не к профи обращаемся. Ошибки могут быть и скорее всего будут.
Иначе никто и никогда из местных не согласится за эту затею.

И вообще, думаю, что не стоит за деньги вложенные в проект "Клубная ракета" ждать отдачи. Лично для меня это будет чисто моральное удовлетворение и ничего более. Потому здесь нужно действовать как в казино - отдать столько денег, сколько не жалко проиграть. :)

Готов дать 500-2000 рэ в месяц. Исхожу из худших вариантов в моей личной жизни. )

Ответственный - Вадим. Контроль траты денег, выполнения работ и критика на скорую руку. Ну и совет дать, если вдруг.

Место "foksha-кастомс". Она вроде как согласна.

зы Взрывы и неудачи мне пох!!!

Добавлено через 50 секунд
Schneider, :D:D:D

Добавлено через 1 минуту
ЕгорLegnum, с каким именно человеком ты хочешь определиться? Ездить вроде не на чём ещё. Или ты её легу в расход желаешь пустить? :D

В голосовалку нужно добавлять тех кто сам на это подписывается)))

Никого я никуда звать не буду. Панаме если это интересно сам прочтет и сам отпишется, но кмк у него сейчас другие в жизни приоритеты, хотя я вообще не в курсе в Красноярске ли он, он вроде куда то в Екатеренбург собирался уезжать... хотя врать не буду - я просто не знаю. Да и насколько я помню большинство работ Панама, как и я впрочем, делал в автосервисе... тут нужно в первую очередь не отвественного искать, а место. Сомневаюсь что кто-то, у кого нет своего как минимум гаража с ямой и кучей инструментов - возьмется за это дело, будь он хоть трижды космонавтом...

Скатилось все в соплежуйство.
Давайте писать кому интерестно и кто будет поддерживать проект а уже из этого списка и выбирать кого ответственным кого рукоблудником а кто помогать будет

Свою!:D

а чё я поддерживаю что легу Егора нада корчевать для клуба у него уже и Рэмбы стоят.. НАРОД С АВТО РЕШЕНО УЖЕ, ЕГОР ЛЕГУ ЖЕРТВУЕТ :bj:

Точно и обязательное облегчение самого Егора до 40 кг... :D

прочитал тему и стало грустно - клуба как бы уже и нет... Ладно, выскажусь.

- принципиально я "за". Идея интересна, но у нее гигантская масса покоя, самое сложное имхо - просто стронуть с места... вот если стронется - там уже проще будет, в том числе и финансово (потому как под идущий проект вполне вероятно заграничные клубы смогут деньгов подкинуть)

- лега или гал - мне лично фиолетово, это несущественно при тотальном облегчении кузова. Полностью согласен с Валерой, что надо исходить из максимально дешевого негнилого кузова ЕС.

- деньгами помогать мог бы, на первых порах 2-5 тыс в месяц.

- Насчет з/ч - надо пошукать гараж... можно найти колеса, резину, многое по подвеске (в т.ч. полиуретан, который я по разным причинам не поставил), подушки пихла, форсы, насос топливный и много чего еще (я сам не помню че есть, т.к. в гараже аллес), меха есть живая-здоровая (моя запасная), при определенных обстоятельствах мог бы пожертвовать наверное..

- трансмиссия... АТ в нашем случае бред (либо это должно быть что-то неродное). Я наблюдал, как раз за разом рвали коробку с проваренными планетарками на ТД04 и мозгах MINES. Буст 1.6, бенз 98... Ну скока там сил было? 400? максимум. Т.е. даже из 12 сек не выехать, а тут речь о низких 8... Т.е. не наш формат. Так что ручка онли, иначе проект из "посторим клубный корч" превратится в "ремонтируем и усиливаем акпп вр4".

- если проект будет в питере (но это я так понимаю, почитав тему, наврядли) мог бы помочь как площадями, так и руками.

Эта тачка от братьев по разуму с ДСМклуба на автомате:
[YOUTUBE]M_jqJtC8B14[/YOUTUBE]
Пример этой тачки доказывает то, что поперечный автомат с ХОРОШИМ запасом прочности может иметь место.

Привлечь Сахалина, который 65, к изготовлению кишок коробки из сверхсекретной спецстали, приводов он уже наделал.

Если придумать,всем клубом,что делать с коробкой(помимо прошивки и проварки планет) может и реально сделать что то,может с нештатной коробкой- но обкатанное решения было бы интересно многим,кмк.

Команда "строителей" должна быть из одного города и при этом понимать,что и как делать,тк 20 разрозненных человек не смогут собрать один автомобиль.Нужны моторист,механик,кузовшик,ну и помощники .Иначе как работать то? то один приехал в гараж,что то прикрутил,потом другой приехал,потом третий,четвёртый всё открутил и по своему сделал-нет это не вариант,строить корч должны специалисты. А помощь деньгами,идеями,з\ч,связями итд-это уже клуб.

Какие классы и какие времена в этих классах есть в дрэге? Авто нужно строить под задачу,тк "ну 12 секунд-это рекорд для вр4...." никому ничего не скажет,если в классе вр4 будут ехать 10с. Надо сразу затачивать авто под какой то класс и время в нём. тк нет смысла собрать мотор на12 секунд,а потом понять ,что под 10,9 ,8 надо уже всё переделывать.Тк десятые доли ещё можно отбить навесным,регулировками и прочим,а вот 1-3 секунды-уже никак.только серьёзным вмешательством в железо .

тут уже пару лет думают, это отдельная тема и отдельный проект. И идет он методом проб и ошибок по принципу "сделали - развалили - исправили - снова развалили" и т.д.

Насколько мне известно, сколь-нибудь стабильного результата до сих пор нет и самое надежное - это сток коробка на сток бусте при условии минимума стартов с двух педалей)

valmes, а какой ВР - самый мощный сейчас в Нераше? Сколько едет?

Строить машину на 10 сек, ни разу не проехав из 12? Тут важно понимание, как добиваются снижения тех самых секунд и что движения должны быть поступательными. Буст+топливо+настройка = вот что дает мощность... Железо? А оно как раз под возрастающие нужды может либо менятся либо сразу с запасом делаться. Самая большая ошибка - когда чего то строишь, это сразу наворотить очень много, а потом голову ломать изза чего оно все вместе не работает как задумано... если идти шажками поменьше то как правило такие ошибки сразу обнаруживаются и устраняются...

Конечно нужно целится на максимально возможный результат, но начинать с выполнимого! А то почему тогда сразу не строить 6 секундную машину??? Ну чтобы в стадии планирования всех конкурентов победить?

Ладно бы было предложение построить 8 сек. ГТРа, ну тут хотя бы спросить можно у тех кто это делал, а с VR-4 никто не знает как добиться такого результата. Повторюсь - возможно есть правильные (или не совсем кто их знает на 100%) предположения что делать, но 100% плана нет ни у кого - иначе такая машина уже бы давно появилась. Поэтому и нужно начинать исходя из минимальных затрат на максимально возможный результат.

Начав что то делать - очень неплохо сначала сделать качественный рывок внутри сообщества ВРоводов, а внутри него ни одна машина (именно в кузове Легнума или Галанта последнего поколения) пока не вышла даже из 12 сек. Если имея на руках уже наработки по тому что нужно для гражданской машины чтобы поехать средние 12 секунд, будет подготовлен кузов и машины выпрыгнет из 12 - это будет стимул как для строителей так и для клуба спонсирующего проект - двигатся дальше - потому что значит усилия приложены правильно - машина уже едет быстрей чем все остальное на похожей платформе в мире!

Повторюсь есть понятие ROLLER и оно выработанно десятилетиями - это то на базе чего едут агрегаты... то есть облегченный, подготовленный кузов с каркасом и шасси... там один раз сделав качественно - оно может ехать и 12 сек и намного меньше.

Самый мощный не всегда равно самый быстрый... это я к тому что самый мощный за границей от AP Racing, более 500 сил, но он ни разу не замерялся на квотере. А самый быстрый это почти стоковый (турбы сток, форсы сток, выхлоп не сток) автоматный Легнум Франкенштейн, облегченный (снято много чего, но не резан) и с закисью... который проехал насколько я помню 12.41 в UK. В США - 12.5, в Австралии и Новой Зеландии хоть и есть несколько постороеных проектов, но не слышал чтобы кто то ехал(только помню 6a12tt который ехал в районе 12.7)... А самый быстрый 6a13 стоит в FTO (10.554 @ 136.21mph)

Зачем искать отвественного под "мутное предложение"? Это как тендер... то есть мы хотим найти исполнителя, но пока не знаем что ему предложить? Я конечно утрирую, но поэтому и сказал давайте все выскажутся кто чем сможет помочь - уверен под предложение имеещее некоторые "очертания", найдутся и строители...

Вот сейчас картина более менее вырисовывается. Я уже видел предложения разных запчастей включая двиг, коробку... уже отписалось не мало народу с разными бюджетами вложений но как правило 500-1000 либо в месяц, либо разово сумму чуть больше предлагает какое то кол-во людей. Если наберется костяк человк из 30 готовых ежемесячно, вкладывать 1т.р (я усреднил...), это уже бюджет из 30 т.р.в месяц. Прибавьте к этому возможный пул имеющихся запчастей и начинает вырисовыватся не такая уж пессимистичная картина.

Ребят, я могу свой 4G64 задарить клубу.

Я бы взялся за проект, если Mr.4ecHok меня поддержит. Но он пока не верит что вообще дело сдвинется.

Я двумя руками за. Смогу помочь деньгами, 50тыр.сразу как начнем скидываться. И вообще прям сейчас предлагаю скинуться в общаг(кто сколько сможет,деньги всегда можно вернуть)При клубе должен быть общаг. Есть клубный проект(задумка), ты участник клуба, сколько сможешь(никого не заставляем, пистолет не наставляем)Так же эту кассу, общем решением можно пустить на общий съезд, встречу и т.д.(пример), но касса должна быть.
Нужен организатор. Надо выдвигать кандидатуры, выбирать из желающих. И чтоб он собрал нас в кучу и пинал, а то далеко не у прыгаем.
Хватит говорить пора делать!http://www.mp3-mix.ru/load/russkij_r...laj/38-1-0-188

если строить корч - можно начать с голого кузова...у нас многие авто разбирают...или просто купить какую нить ушатайку разобрать полностью, а потом, по максимуму облегчив, собирать заново на самом необходимом...можно проварить и предварительно закаркасить...заменить задние двери на муляжи...стекла на плексиглаз...вобщем уж если строить то корчевать по максимуму:D...и я сумневаюсь, что она вообще должна ездить по дорогам общего пользования...привёз, увидел, наследил...жжёной резиной:D...и обратно на базу:)...так что машина не должна быть конкретно чей-то...
если будет какая-то конкретика готов подписаться...плане барахла кой-какое имеется...ну и кой-какие работы смогём произвесть...ну и местечко для паркинга гонки будет...

идея хороша ещё тем, что даст возможность встречаться почаще с клубнями...ну типа очередно повод увидеть лишний раз ваши рожи в живую:) щютка....

согласен
жаль для отдельно взятого города

ИМХО, ответственный должен быть из числа тех, кто что-то делал со своим авто (к примеру, перевел на TD-04).

Ну в Москву лично я чаще езжу чем вы в Красноярск...хотя один раз хотел с кем нибудь из клубней встретится, но не смог дозвонится до хоть кого нибудь (из тех телефонов что были)... был пару дней в Москве и недельку в Питере околачивался. Так что за тех кто не в регионе не переживайте - лишний повод оторвать булки и метнутся до куданить. :)

давай это будешь ты, Эд!!!:bj:

Это ты мотор предлагаешь или донора с таким мотором?

Валера+100
у нас на встречу народ с питера приезжал...даж на тачках своих...и не один раз...

Кажется Эд попал... :D

вот пошёл движняк...самое главное - нашли с кого спросить ежели чего...Эдвард ты где?:D

Эд ты куда ушел? :)