Наши слишком много оборотов крутят...меньше оборотов-выше надежность...Тд-04 на 500грамм всего тяжелее...я думал минимум на пару кило:D

ну и я выложу что ставлю
http://img822.imageshack.us/img822/2868/p6290292.th.jpg

ГАЛАНТ, это от гтр?

да, 600*290*120

прикольно, трасса по короче будет:ay:

Добавлено через 1 минуту
тяжелый что писец?:)

да вход и выход 76мм, ну не сильно тяжелый. Вернусь в город могу взвесить.

Добавлено через 2 минуты
http://img28.imageshack.us/img28/9849/p6290293.th.jpg

Лаг будет большой с таким кулером. :)

не нужнео всё это.
нужно 600х230х76 и вход выход 2.5"
и две хитрые турбины:) я уже знаю какие...будет спул как у стока:) но производительность выше чем у турбин от бэхи:ae:

Добавлено через 44 секунды
кртуиться будет до 6000,а не как сток сдуваться к 5500:( а выше смысла нет, т.к. нет распредвалов:(

Интересно вот мне стало.а с кулером 600-300-76 и сток турбами,но с хорошим вдохом и полным выдохом...лаг большой будет.?и насколько улучшает в такой компоновке ситуацию выхлоп от турбин до банки с минимумом изгибов без катализатора и пламегасителя..?

Со стоковыми турбинами практически не почувствуешь лага,с таким кулером, машина будет переть так, что только сцепу успевай менять.:D

:)улыбнуло.

Т.е. разницы ощутимой не будет между 600х230 и 600х300 ? И что лучше для штатных турб ?

Лучше или хуже но стоковый кулер выбрасывать 100%.это не вариант..осмотрел свой на пробоины вмятины...ничего нет...ровненький и чистенький..проверил герметичность-сопливет блин..!!причина сопливости....а х.з.видимой нет.так что что уж ниговори,размеры дело личное.каждый выберет свой,а вот сток-в помойку.

Собираюсь брать кулер блиц, размерами 48х28х10, вход 63, выход 76. Стоит ли и какая будет турбо яма?

это сантиметры видимо

а это миллиметры видимо

а ставят все обычно

Да, в см и мм я написал почему то... то что все ставят 600Х300 это я понял, но вот присмотре себе такой кулерок...[IMG]http://img827.imageshack.us/img827/3...0012754719.jpg

Как ты его ставить будешь?

знамо дело: при помощи болгарки и такой-то матери :))) как и все прочие тюненые кулера.
ПС мне это завтра предстоит :)

Глаза боятся, руки делают :D боялся, но пришлось взять :D, понравился очень... Ну через пару месяцев посмотрим как подойдет кулер от гэтера...
Кстати заметил такую тенденцию, что кулера blitz самые дешевые из брендовых, к чему бы это...

Такой кулерок стоит брать если есть планы перехода на белее производительные турбины.ю на стоковых это бессмысленно, а возможно и хуже.

Планы то есть, и турбины взять не такая проблема, с настройкой у нас проблема, а брать кучу электроники как то не охота...

какая такая куча?
сток мозг + шпл + регулятор буста?
или
еманаж мозг + шпл + регулятор буста?
или просто уже куча?

Парни подскажите, а под штатный впуск какой селикон нужен с гибами для кулера 600*300*76?

Лень, штангель тебе в помощь.
тебе там нада будет переход 3"(76мм) на куллере, в 2.5"(63мм),но лучше перепроверь.
но имей ввиду что на сток куллере вход и выход ассиметричен а на тюне симметричен ,тобиш внизу,нада будет пайп переделывать один если неошибаюсь

Диаметр штатных металлических патрубков по наружке - 58 мм, а это ближе к 2,25". Но лучше проверьте;)

flasss, Леха, Саша Панама даже где то, а точнее в БЖ писал что оптимально ставить 450*300*76. Ну если уже купил 600*300*76, то да, переход с 76 на 63.

Серег да еще не купил, вот в муках выбора...хотелось бы на длинну дырки в бампере дореста подобрать....
550*180*65 маловат будет как считаете ?

Вобщем в ходе не долгой эксплуатации после ремонта, пришел к следующим умозаключениям, диаметры труб от компрессорной части турбин до тройника 50мм оптимальны. Но, лучше было бы если они сходились в трубу D 63mm, а не в 72ю. Также в интеркулер 63мм и из интеркулера на дроссель. Спросите для чего? для того чтобы был меньше "лаг".
Сейчас машина выходит на положительный буст с 3000 об/мин, что в принципе не плохо, учитывая размер турбин ТД-04.
Интеркулер тоже не имеет смысла увеличивать в 2 раза, вполне хватит 450*300*76.
Отклик на педаль газа и выход на буст будут в разы лучше. Это на будущее тем, кто захочет избавится от стокового "водопровода" либо перейти на ТД-04.
Китайская реплика "ТИАЛ" (3000руб), отлично работает, вдувал 1,2 бара, отката по бусту не было, писал на дефи линк, потом отсматривал, как растет давление и температура масла с увеличением оборотов двигателя.
Давление масла при запуске холодного мотора при температуре окружающей среды -3С , 6,4кПа, при прогреве масла до рабочей температуры в 70С, на холостых оборотах, давление масла 1,33кПа.
Вот скопировал полностью пост Саши из его БЖ.
Хотя Леха, у вас же там нет жесткого минуса, ставь на 600*300*76

да в том то и дело что у нас жара такая летом под 40 в тени, а зимой +10 постоянно (редко в минус на пару дней уйдет):)

я в свое время место на куллер промерял по памяти лимитирует нас тока высота.

до усилителя вцвет идет 600х250х76 но такие тока на юса ебай найти можно.
высота 250 +- точно непомню да и там можно будет высотой несильно поиграть.

Смотрите в БЖ Костарики, как он поставил 600*300, не вырезая усилитель. И будет Вам счастье;)

ну да, только "рогатка" 2.5` не нужна, под td04

вот какой заказал себе 7200 со всеми доставками с ебэя, аналогичный штатному только 660*250*76, стать думаю должен как влитой...
Length 26"
Length (Core) 19"
Height (Core) 6"
Thickness 3"
Inlet 2.5"
Outlet 2.5"
Compress Air Flow Rate <600Cubic Feet/Min, Rated to 300-400 Max HP
Working Pressure: 5~50PSI
Pressure Drop 2~5psi@35psi; 0.2~0.5psi@15psi
Hot Air Temperature 32°F~302°F (0°C~150°C)
Material 100% Aluminum
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/090/344/90344.jpg
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/090/345/90345.jpg
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/090/343/90343.jpg

приехал мой кулер...
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/719/91719.jpg
вышло дешевле чем ожидал...
и установил уже... встал как говорится что надо без всяких болгаровмешательств в конструкции, стелал только переходнички для штатных креплений
размер как оказалось полные с отводами 660*260*76, радиаторная часть 500*160*76
стоковый кулер (радиаторная часть) 500*150*65, полная 580*250*65, отводы уже и короче.
наделся на штатные патрубки с трудом :)
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/720/91720.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/721/91721.JPG
и сделал переходники для штатного радиатора гура
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/722/91722.JPG
запас между усилителем и кулером 4-5мм (правда подложил между усилителем и кузовом по развальной пластине на всяк случай...)
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/723/91723.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/725/91725.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/727/91727.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/091/728/91728.JPG
ну вобщем вот так... все резиновые штатные патрубки планирую заменить на пайпы под селикон. переходники, чтобы нигде ничего не расширялось и не надувалось...
ps... искал именно аналог стоку...ибо по данным этот кулерок до 400 сил(которых у меня нет пока :D) , на первое время хватит мне ... :)
критика и комменты приветствуютя...

Молодец!
здорово получилось:ay:
Думаю если такими кулеркам затарится то будут уходить как горячие пирожки.
Я бы такой взял себе. Очень нравится "встал как говорится что надо без всяких болгаровмешательств в конструкции"

Не нашел только почем взял?

Сенкс :)
Егор, вот он на ебэе ценник 89$ только он почему-то на картинке без креплений
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=330 510299456&viewitem=&_trkparms=clkid%3D215310326275 937892[/EMAIL]
мне наруки вышел в 6500 рябчиков, хотя у Макса большие по такой цене, но опять же кому что больше нравится...

интеркуллер! какой размер влезет ?
 

Хотел-бы узнать ... Размеры: длинна-690 мм ширина-55 мм высота-230
Влезет без переделок ? Что надо будет переделывать?

690 это длина ядра или вместе с бачками?

Ядро 550 по-моему !
это внешний размер

Тогда должен встать.

значит на место штатного под бампер виентовский встанет !?

Кто то с форума ставил такой, даже усилитель резать не нужно будет.

у меня стоит 450*300*76, вх/вых 2,5", все нормуль! есть тема на форуме по сабжу, там все расписано...

а 600*180*50 нет смысла ставить ?

Он походу меньше стока....хотя утверждать небуду.
Пы.Сы, Точно меньше.

Про кулер ясно все с размерами, а вот трубы да силикон какие?, находил где то, только там соеденений дофига помойму. По фото которые в теме есть чуть чуть у всех.
Вот что находил:

по порядку от рогатулины:

45г сликон -> 45г труба -> 90г силикон -> 90гтруба(только если отсутствует туманка) или 75г труба -> 0г силикон -> кулер_с_нижнем_расположением_входа_выхода -> 90г силикон -> 45г труба -> 0г силикон -> 45г труба -> 90г силикон

И еще вопрос какой диаметр наших труб, и кто ставил 76ю или 63ю как соединялись с рогаткой???

Kolyan785, вот все просто
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8272&page=3

кулер 550-230-65 VS 650-180-65
 

по объёму меньше последний, по проходимости из-за бампера (виенто) теоретически второй лучше,т.к. высокий вс еравно спрятан в бампере...смысл?

Логически ты прав, теоретически нет, а на практике кулер нужно рассчитывать под ттх двс.

Так что вопрос из разряда "Какие колеса поставить красные или 5-ти лучевые".

Дэн, подскажи, какой лучше конфиг под сток и под большие дудки типа 04-05?
Под сток вся трасса 63мм куллер 550*230*76? Под большие 76мм от дросселя до рогатки и 63мм рогатка, куллер 600*300*76? При условии 300 сил на 03 и 500 сил на больших дудках.