По поводу прошивки Demon сказал почти всё правильно.
Добавлю: Прошивка тюнена неграмотно. Так что к сожалению мне жаль потраченых вами денег :( .
Всё бы ничего, но убили Safe Mode, и порезали диагностику. Выводов из этого можно сделать 2: либо это прошивка не для повседневной езды, либо тюнингаторам нехватило чегото, чтобы получить законченое грамотное решение.
По поводу звона - однозначно звенит и отражается в показаниях Логгера забитость форсунок. Это кстати четко видно по тому как "пляшет" УОЗ на холостых. Это подтвердил и показатель Knock Learn в ЭБУ - 6.7%. (100%-детонации нет, 0%- постоянная детонация).
У кого с топливной аппаратурой и форсунками порядок - детонации нет.
Проанализировал ситуацию с тем что вчера на Галанте один раз был звон и далее - нет: запас по детонации был 100%. После того как ЭБУ обнаружил детонацию - откатил чуть назад УОЗ и больше её не было. К тому же 92 бенз. На 98 возможно ничего бы и не было.
Что будет сделано в ближайшую неделю.
1 Этап: За основу возьмем прошивку ЕМ2428 а не ЕМ2005 как сейчас. Вынем из текущей тюненой прошивки карты Углов Подач и Буста НЕ трогая Safe Mode.
Уберем ограничители оборотов и максималки.
2 Этап: Если будет желающий - можно договорится загнать на стенд со скидкой ;) исправный Галант (типа вчерашнего белого) и выжать из него всё что возможно без риска взорвать мотор. Итоговую прошивку расклонировать всем желающим. Тут я думаю нужно подключить великого организатора MadMax'a если идея понравится.

<div class='quotetop'>Цитата(Ёжик Пых @ 3.5.2007, 15:11) [snapback]9870[/snapback]</div>А может и буст лучше стоковый? Или если найдены карты с бустом, то сделать среднее арифметическое со стоком? Без буст контроллера для того, чтобы поднять давление стандартный клапан стравливает давление идущее к актуаторам (приводам перепуска ОГ) во впуск до турбин. Способ - "не очень". При давлении 1кг я так думаю он сифонит со всей дури.
PS: А не пробывал никто просто скидывать трубочку с тройника идущего к клапану?(его конечно ещё заглушить надо будет с обоих сторон). Будет буст ~0,53 на любой прошивке.

будем ждать переработанных мозгов.
Дим, когда думаешь они появятся и долго они будут делаться?

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 3.5.2007, 16:06) [snapback]9880[/snapback]</div>Подумаем, посоветуемся с профи. ИМХО 1кг - это и есть давление открытия клапана. Поднятый буст (а точнее кастрированый Boost Limit) есть одна из составляющих успеха.

<div class='quotetop'>Цитата(Ёжик Пых @ 3.5.2007, 16:13) [snapback]9884[/snapback]</div>Повторяю сам привод перепуска открывается на 0,53.
Кстати ещё проще: можно просто скинуть клемы с клапана. Только как бы ошибка не появилась в мозге после этого.

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 3.5.2007, 16:15) [snapback]9885[/snapback]</div>Стоковый буст на рестайле 0.53?

Ежик наш человек:)
Он рубит фишку в бусте и в ацком отжиге:)

Не совсем понял насчет того, на базе какой прошивки все планируется сваять. Вновь собранную прошиву можно будет залить в мозг, который в пластике идет с микрухой 7202? Или ее можно будет заливать уже в какой угодно мозг?

Да, за основу будет взята прошивка от послерестайла (если я правильно понял), а в нее будут вживлены некоторые карты от тюненой.
По поводу буста имхо 0,8-0,9 достаточно, больше турбины долго не проживут, выше стоит поднимать только буст контроллером кратковременно, а на 0,8-0,9 ездить по городу каждый день.

<div class='quotetop'>Цитата</div>
можно просто напрямую подсоединить миную все клапана, буст контролер в выключенном состоянии работает промсто как трубка! и давление получается примерно 0.5

Сегодня почистил форсунки ультразвуком - звон, характерный для детонации, пропал. Машина прет еще пуще прежнего!!! Но все равно поставлю 0.8 буст контроллером чтобы мотор дожил спокойно до замены турбин на TD04.

Форсунки чистили со снятием? Просто я хотел этим заморочиться еще прошлой осенью сразу по приходу машины, даже снять их успели. А вот с чисткой что-то не нашли где это сделать, никто не взялся и даже крутили пальцем - типа вы чо бензинку чистить собрались, мы только дизеля чистим, и то в крайних случаях. Так и поставили обратно. Вот сейчас есть мысль снова вернуться к вопросу, но нет понимания, как это сделать правильно.

Вот Ежик пых(Дмитрий) и подтвердил, что на исправной машине НИЧЕГО не будет.
НО если получится слепить из двух одну...то это будет великая победа!!
Есть только один нюанс, на стоке, если мозг услышал детонацию, то он ещё долго не возвращает карты в боевой режим:( а муторно и долго ждёт пока Вы не искатаете весь бензин.....Я думаю он сможет (Дмитрий)сделать откат как на Е39 было сделано путём сброса "плохого бензина"простым выключением зажигания...??

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 4.5.2007, 2:58) [snapback]9926[/snapback]</div>Да, со снятием, процесс занимал где-то 3-4 часа. Технологию точно сказать не могу, но что-то похожее нашел на www.mek1.ru, собственно у них и чистил. В Москве такая процедура стоит 3600 руб.

Как сделать так чтоб прошить "мозг" на моей машине,видимо пропустил..Т.е. куда звонить?куда ехать?Очень хочется в субботу утром сделать,т.е.сегодня.Буду очень признателен быстрому ответу,или звонку..

пока никуда
мозги дорабатываются

Тюнячие ECU / прошивка ECU / и т.п.
 

Грустно, что я нахожусь очень далеко от вас и не могу участвовать в перешивке мозгов..... Чтобы не расстраиваться, я даже не читаю топики про ECU :( Будем действовать небюджетным вариантом.... Скажите eManage+широкополосник+AVC+RSM дадут тоже самое (насколько, я понимаю, даже лучше - возможность править "на месте")? Бензин у нас 95!

Может тебе лучше мозг выслать?

Неужели ты еще дальше, чем я?!? А ведь я уже вчера получил свой прошитый мозг и кабель! Так что не грусти, все решается. Вышли мозг почтой или с проводником передай - вариантов масса, если есть желание.

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 21.5.2007, 10:32) [snapback]11044[/snapback]</div>Дальше, я с Камчатки... Вдруг прошивка меня не устроит или не устроит мой мотор (детонация там и все такое), ведь бензин - то гамно. Опять снимать комп и отсылать в МСК на прошивку, и так до получения нужного результата? А вот про шнурки.... Я не уверен, что в нашем городе есть прибор, через коорый можно прошить мозг. Кстати, а как он называется? Поспрошаю, может действительно проще провода заказать.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 21.5.2007, 10:24) [snapback]11055[/snapback]</div>Провода ты не закажешь. В России тока один человек шьет наш мозг - и провод он делал сам.

Тебе подойдет мой вариант, купить мозг на замену и отослать его на прошивку. Если не покатит, поставишь обычный без проблем. Мозг иногда появляется в продаже весьма незадорого 1500-2000р. Если к нему еще взять шнурок для мониторинга, то даже при наличии проблем можно понять что происходит. А потом поправить прошивку под себя в экуэдит и выслать мозг на повторную прошивку.

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 21.5.2007, 10:32) [snapback]11057[/snapback]</div>Ну это ты загнул по поводу единственного. Наверняка есть и еще люди :)

Ага только они скрываются и не выходят на солнце.
Поэтому толку от них никакого. Только Ежик Пых рулит!!!!!

А если по теме, то купить сафку и буст контроллер, плюс желательно логгер и получить тоже самое.И неипать никому мозг что типа прошвка форева.... там у ней в другом полюс только тут это понимают единицы и самое печальное не понимают что же они вообще хотят:(
никого не хотел обидеть

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 22.5.2007, 3:29) [snapback]11122[/snapback]</div>Я, впринципе, с этого топик и стартанул. Только вместо сафки в планах емэнедж, жду скопившихся денег, на восстановление после дтп много ушло.

А вот скажи мне *** еменедж под родные турбины и родные форсунки???

В твоих условиях,сафки и буст. или что проще и дешевле отослать мозг в московию.

Вот и я об этом подумал. Если менять турбы не планируется, то сафки с бустом хватит за глаза, плюс ШЛЗ для настройки будет нужна.
Главный плюс готовой прошивки - в ней уже все настроено и не надо ипать себе мозг с ШЛЗ и прочими вещами. Залил - и пользуйся! Если же как у меня душа тревожится, то можно шнурок логгера взять на всякий пожарный, чтобы убедиться, что все ОК работает.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 22.5.2007, 11:39) [snapback]11144[/snapback]</div>Так в том - то и дело, что в планах TD04, фориков разбитых много у нас. Просто все никак не дождусь инструкции от Панамы.

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 24.11.2006, 19:49) [snapback]2219[/snapback]</div>В СПб, помню, за это брался Марат_GTI. У него было пара-тройка галантов, докупил к ним пару-тройку движков и собирал это все. Доделал или нет - не знаю. Там, вроде 4WD 4WS было...

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 25.7.2007, 16:18) [snapback]15166[/snapback]</div>Узнал, нет не он.. чувака зовут Герман, из Мск..
собрал мотор на 2,4 блоке, на чуть ли не 06 турбе.. и подмутил водяное охлаждение цлиндров!!!
но не отстроил и едет 13 с хвостиком.. о как!!

И друг у этого Германа есть.....Миша.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 25.7.2007, 19:44) [snapback]15175[/snapback]</div>И что??
с ДСМ-а этот Герман, да??
в челобитьево с ним виделись..
а охлаждение- сила: дуть-непередуть :lol:

http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1967
ничего...

Ты такие душераздирающие сцылки выкладываешь, как будто тебе с ними детей крестить..

Андрей, просто пусть каждый сделает для себя вывод,как нужно строить отношения с теми или иными людьми....
А Миша и Герман реально очень грамотные люди, но вот безответственные выходит слегка:(

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 26.7.2007, 21:19) [snapback]15276[/snapback]</div>да ладно тебе всех жизни учить..
а именно строить отношения не с передачи нехилой суммы денег и своей авты следует..
лана, пофлудили и будет..

Обсудим девайс Haltech E8.
Может кто ставил? Также хотелось бы услышать Mad-max а по поводу ценника.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Haltech-E8-...tem110227153810
http://www.haltech.com.au/e8.htm

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 25.2.2008, 15:52) [snapback]31207[/snapback]</div>он скорее всего на vr-4 который был с 4g63

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 25.2.2008, 13:01) [snapback]31208[/snapback]</div>Блин ножом по я....ам :D

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 25.2.2008, 16:05) [snapback]31210[/snapback]</div>нештатный мосх это гемор
часто требует датчиков своих и прочего

да и что ты с машиной собрался сделать что тебе нехватает штатного мозга ?

Не получается скачать таблицу совместимости. А вот мануал скачал , и правда понадобятся куча датчиков, а значит ценник будет запредельный, придется остановиться на e-Manage.

Но всеже может кто попробует скачать таблицу, по мануалу v6 поддерживается.
http://www.haltech.com.au/a4z454cwe99.htm

Ты не путай Хальтек с Е-Менеджем... Е-Менедж это пигги-бэк - т.е. обманка, а Хальтек - полноценный моск. Ценик - да - выше. Но и взможности совсем другие.

Если я правильно понимаю, Е-манадж с зажиганием ничего не делает.
А вот мозг делает вообще все, что хочешь, так?
А почему датчики свои нужны, тот же SARD не подойдет?

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 26.2.2008, 10:43) [snapback]31281[/snapback]</div>Не я не путаю

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 26.2.2008, 15:28) [snapback]31312[/snapback]</div>Пусть родные подойдут хотяб...

халтечи - малтечи

январь прикрутите и гонзайте :)

чего вы русских мосх нехотите никак, вродеж есть их несколько
посмотреть - повыбирать
и прошивки разные есть

лучше почитать кто что может, что необходимо,кто это сможет настроить....
и не писать фигню

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.2.2008, 20:49) [snapback]31327[/snapback]</div>Мои грибы? :blink:

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 26.2.2008, 21:23) [snapback]31329[/snapback]</div>Ну простите за вопрос.
Ничего, что с Вами на одном форуме?

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 26.2.2008, 22:33) [snapback]31336[/snapback]</div>Грибы это ваши халтеки - малтеки :)

вы сначала определитесь что вы хотите от мозга получить
потом уже двигайтесь

а заменить мозг ради того чтобы заменить - в чём смысл ?