|
ну это я так понимаю когда совсем мертвечина
а я ещё в контексте оценки работы зажигания http://mek1.ru/index.php?option=com_...d=32&Itemid=49 |
Так глубоко с оцилографом я не копал...:)
|
просто меня все сервисы достали
Добавлено через 6 часов 33 минуты сравнил наконечники значит так - от gdi не подходит, сегодня проверил, больше раза в 1.5 , но всё правно воткнул колхозили с ёжиком пыхом, и при мне он звонил д.ю. и спрашивал аналоги отдельно - мек сказал - нет |
На помойку Каризму продаётся:( Всего за 200 р. А на наш VR-4 нет. Несправедливо.:(
|
а мотор какой или part, хоть посмотреть что там?
|
На Каризме 1998 года (леворукая). Двиг 1,6 л. 4G92 не GDI 100 л.с. на двигателе стоит катушка зажигания № MD 362907, а наконечник № MN158977. По капсу кстати тоже не пробивается.
P.S. Коллега по работе на каризме менял этот самый наконечник... Инфа от него.:) |
странно, что не пробиваеться, но всё равно не то
http://www.az495.ru/index.php?find_oem=MN158977 http://www.az495.ru/Acessories/MC/MN158977.JPG |
надо смотреть в старых капсах
может всё и было но кончилось ... |
в каких старых? поясни мысль
Добавлено через 6 часов 15 минут кстати о моей ошибке связи tcu и ecu сменил ecu (мой хоть дорест но пластик, на железо) - так вот через 10 км акпп перестала дёргать |
старые версии капсов и базы
там иногда эээ несколько иначе номера даются :) |
вчера на даче взял жидкость-спрей типа "лёгкий старт" (эфир) и "пшикал" на все мягкие соединения на впуске - всё подсасывает. обязаюсь выложить все диаметры труб - не хочу дорого трубы
|
Подробней!!!
диаметры труб рогатка 45, дальше всё 63 мм. только пластмаска к дросселю больше. |
что на входе рогатки тоже 45?? штатный куллер?
|
конци рогаток 45, соединяется 63, ну у меня 62 получилось:) кулер тоже 62-63, примерно 2.5" всё
|
вскрыли ecu - кто то поменял кварц, частота ниже
поэтому диагностики не было, бензин лился хз как и тд и тп. что за тюненг не понятно хочу новый авто... :( |
рано чет сдался..:D
КРЕПИСЬ;) |
Новый комп стоит от 1500р во Владивостоке, если повезет как мне. Или за 3 рубля как грязи. В чем проблема (по сравнению с переборкой двига)? :)
У меня вот другая засада с новым мозгом - загорелась ошибка абс и трэкшена. Сначала подумали на плохой контакт датчика, т.к. я одновременно перетряхивал подвеску, но сегодня подозрения не подтвердились. Загрузил мастерового вернуть на место старый мозг для проверки догадок. Помнится у Вадима была похожая ситуация с мозгами, когда он хотел комп трэкшена поменять? |
не была, а есть
я её ещё не решил ... ну а в чём проблема - купи мозг и катайсо можеш мой за 1500р забрать я себе всё равно пластик ищу |
лирика
Цитата:
d22a - d27a - ea5a - ec5w просто вливание денег без отдачи что то утомило ремонт в квартире тоже усугубляет - а сегодня и вчера передвигался на maxima 2005 года - уж на что я nissan никакой нелюблю ( ну patrol может) но млин тихо в ней тихо! я млин мотор перебрал и всё подвеску и чего... отдачи хочеться Добавлено через 10 минут Цитата:
просто - как пропасть - не одно так другое вчера капот открыл - уровни проверить, ну пошевелил шланги от радиатора нижний рвёт возле термостата - дождь холодно и я весь в кипятке синем ;) Добавлено через 1 минуту кстати про пластик - ёж уверяет теже яйца только в профиль проц другой, немного прошивка другая (НЕМНОГО) |
Цитата:
а ВР- это ЛЮБОВЬ, поэтому остался ей верен и наверное поэтому:D на только что купленной поменял мотор, доделал еще кое-че по мелочи, но!!еще предстоит нешуточное вливание денег в ходовку, бывший хозяин нормально выжал ее!!! еще раз: крепись!! |
права всего 5 лет(операция на зрение), бу машин - 8
когда везёт, когда нет...просто хобби должго давать отдачу а два авто держать не могу, авто жены не считаеться |
тыж вроде говорил, что машина в два года. а здесь наоборот- 2 машины в год:be:
|
ну наврал, прости - 7 машин
2109 92 - 2109 00 - vw b3 1.8 - d22a - d27a - ea5a - ec5w |
все равно больше чем одна в год:D ну, кто на что учился..
у меня с прошлой вееркой такая же фигня была- одни ремонты..а как продал так у Вани она и не ломается, потому что нечему!!! а сам хотел свежее-так получил еще один геммор!!! |
чёрт его не знаю...просто наверно подустал
просто по сравнению с прежней европейкой она какая шумная, с тяжким рулём, грееться, как говориться - руки руки руки руки руки руки .. диагностика мотора и шумка...первое |
Да уж... Я со своим тоже постойняк ковыряюсь, Мицу зло (((....
|
да ну вас, нормально всё у мицу
отладите мехазмы и всё будет гут |
ты попутал, тут не обсуждают что митсу говно - почитай, может увидешь...
а говорить мне такое странно - какого тогда у меня последние 4 авто митсу? просто я устал бороться не со свежими авто... |
Цитата:
|
У меня тоже руль легко крутиться.
Помнится я Урал водил (не мотоцикл) со сломанным ГУРом, вот где руль тяжело крутиться, ногами в пол приходилось упираться. :) |
я сравниваю с той же европейкой 2.5
Добавлено через 13 минут тем более принципиальных отличий я не вижу, рейка у меня таже и отремонтированная, жижа заменена полностью |
у меня руль тяжело крутится
в сравнение со стоками, пробывал у многих руль крутить правда иногда чуть отожжёш - начинает заметно легче крутиться может компрессор уже тогось чуть ... |
тут люфт получил в рулевом и всё до вала на рейку - везде по чуть чуть и бесит
как водитель победы... |
мучали меня шланги, подобрал вроде аналог
приехал в сервис - на ходу капало, но не критично, остановился - потекло сильно заменили патрубок, термостат "пониженный", антифриз свежий - на холодную ок на прогретой - дым антифризный (до приезда не было), аинтифриз попадает видимо через прокладку, немного прокладка много слойная, пропробую протянуть... БОРЬБА ПРОДОЛЖАЕТЬСЯ ;) |
Цитата:
|
+1 (((
|
Ребят, а на новых вы думаете все будет отлично?
Я от своих знакомых слышу всякие пакости от машин.. 1. На РенджРовере (полгода машине) руль отвалился. Без шуток. Просто остался в руках. Хорошо скорость была маленькая. 2. На Ситроене С4 (полтора года машине) зацвел капот. Сам видел. Потащили в гарантию. 3. На логанах почти на всех крыша цветет (не ну ладно ладно она стоит дешево, но НОВАЯ же машина). 4. На рено клио символ катался ничего не поломалось вроде за 2500 пробега, но как машина может так рулиться?? Епта, а она стоит как 1,3 галанта. Про ремонт и каско: У меня на работе товарищ свой субарь по каске у У-СЕРВИСА чинил, чтоб они сгорели аж 4 месяца. Можете себе представить? 4 месяца без машины. А она не под списание просто обычная авария, даже подушки не открылись. Морда бита не сильно и колесо увело. Из того что меня радовало - это только ауди новые. Ездил на 4ках и с5. Но цена.. Так, что новая машина - это новый гемор. Только за большие бабки и немного другого плана. Выбирайте что нравиться. Платить и париться, за то что тебя везде наё... и на бабки или платить мало и самому еба.. со своими проблемами. |
не хотел бы превращять тему в оффтоп НО
Цитата:
Цитата:
Цитата:
а авто опять стоит изза того антифризом плевалась - скинули впуск , крышки попробывали протянуть головы - всё ок, собрано на коленке для проверки, жду болтов - "механику" не навижу тянут |
Коль, мож машин просто не удачный взял?
|
может, но если бы я ничего не делал, тогда ясно на что списывать, а так ...могу только на сервисменов валить но хз, давно у них.
сегодня если всё сложиться поеду проверять как собрали в этот раз, а то у меня подозра про трубочки вакума и прочее хочу коллективный клубный гараж ... Добавлено через 11 минут |
я б там поселился....
|
Если кормить будут - я чур рядышком))
|
А я и так там живу - но мало, и не фига не шарю...
|
Цитата:
|
нет, зла не хватает, из за этих болтов...
|
терпение..
|
забрал я её, смотрел смотрел линии вакумные и egr...не всё аонятно по схемам
образец нужен, а не всё смог понять, книжка конечнов помошь и минимум 2 схемы, но в железе сложнее.. завтра воткнусь в ecu - посмотрю что главный сказитель выдаст Добавлено через 11 часов 44 минуты в топку...давит по краю верхнего бочка радиатора, в месте соедиенения с алюминием |
вредность проверки вакумных линий
взял одноклубника(dsm) книжку, разобрал слегка впуск (вход в короб фильтра, короб, расходомер, труба в дроссель)и проверил все вакумные линии 30% правильно и то с оговорками, сломано два штуцера, главное сломан выход с селенойда буста и собрано так, чо я хз как это ездило. исключил селенойд буста, т.е. соединил схему мимо него, дуть будет до тех пор пока держит пружина вест гейта (т.е. езда на минимальном бусте), всё остальное как положено, единственно не асилил выход на абсорбер - на дросселе заглушил выход, линию на аб, похерил, ибо одностороння она. и всё..всё поехало, без рывков, хлопков, провалов. банально... текущий ремонт радиатор(см пост выше) или делать или новый или бу, не понятно. селенойд буста не сделаешь. или искать бу или буст внешний попроще, avcr в топку, мне пока не надо - я видел простейший, электрика с одной регулировкой - буст и дьюти вот что то такое и конопулька вкл выкл. как для человека на семейном сарае ;) Катализатор? когда пытался долго газовать на средних оборотах, добиваясь давленния в верхнем шланге и соответственно подтекания радитора заметил что мотор дымит - не масло и не антифриз, запах палёный ...ммм как асфальт ;), походу каталик подзабит и горит - надо пламегаситель, кто какой ставил? или не нужно? оконечная банка горит тогда? |
ну ты написал:)
|
что?... Ну орфография и поэтапность страдает
но сил не было, вот пишу из ванны с пивом в руке... :D |
| Текущее время: 09:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru