rayst, Все 23! Ибо их стока и было..

Подскажите други... Чет перебрал гидрики, как и Сказал Андрей, накапал в ЦО масла 10W-40, капель так 8-12, и с помощью шпильки продавив клапан дал стечь в низ гидрика. Начал прокачивать руками, с боковой дирточки хлещет масло, а жестче не становится... Так и должно быть?:bh:

Целиком их в масло окунай и качай пока воздух не выйдет.

поддерживаю, надо качать полностью погрузив в масло и открыв шпилькой клапан до полного исчезновения пузырьков.

Пацаны, разобрал гидрики, промыл, решил один собрать проверить.
Собрал, прокачал полностью погрузив в масло, но он один хрен так же полностью прожимается...
Так и должно быть? Или что я делаю не правильно?

Обратный клапан в гидрике не так поставил, маленькую пружинку проипал скорее всего. Или стопор клапана не доконца вжал к корпус гидра

Да вроде нет, все проверил, пружинка на месте, колпачек до конца защелкнул.
Если дуть в поршень со стороны шарика то он держит, в обратную сторону открывается...
Из-за того что я не завальцовывал стопорный колпачек может быть?

Нет. Тыже давишь толкатель внутрь, а вальцовка не даёт ему выскочить и все. Разбери, глянь заново. Не может он настолько убитым быть чтоб не держать вообще...

Да нет, все детали на месте. Поршень то не продувается со стороны клапана вообще, в обратную сторону продувается когда клапан открывается.
Епт.. Ну а что там можно еще не так собрать?
Я правильно понимаю что гидрик должен сначала заполнить маслом рабочий объем и только после этого стать жестким? Или он сразу после сборки уже должен держать?

Все смотрю на эту красоту и думаю =)

А если заправить гидрик шуммой не разбирая его и подождать немного?? =)
Потом прокачать в бензе и заправить нормальным маслом
м?

Ильи4, так норм люди и делают , тока потом лучше керосином накачать на ночь ,а с утра ,если какой то спустил-то его в утиль иль снова мыть,остальные накачать маслом и в двс

evil_mivec, если гидрик хороший, он держит даже воздух какоето время. т.е. пружинит но не продавливается до конца. а с жидкостью он вообще колом стоит и не прожимается.

Короче собрал я свои гидры, держат зашибись даже воздух как собственно и писали)

Видимо косяк был в том, что у меня слишком толстая шпилька была и масло просто не попадало в нижнюю часть когда я нажимал на шарик при прокачке.... шпилька закрывала большую часть отверстия.

Я сделал по другому, что бы их не прокачивать, больно геморное это занятие.
Ставил корпус гидрика вертикально, туда шприцем наливал несколько капель масла и вставлял заранее собранный поршень с клапаном. Потом толкатель и стопорное кольцо сверху, внутрь шпильку и по чуть-чуть нажимая на шарик сжимал пальцами всю эту конструкцию пока стопорное кольцо не защелкнется. Излишки масла выходят через дырочку сбоку, в итоге гидрик стоит колом.

Ребят, а вот подскажите, я тут задумался над таким моментом...

Сейчас у меня сняты валы, гидрики прокачаны маслом по самые уши - то есть находятся в крайнем верхнем положении. Но ведь их задача регулировать клапанный зазор и они должны сами встать в рабочее положение?

То есть перед установкой их все же надо спустить что бы они прожимались?
Короче если я их так поставлю мне кажется валы не встанут, точнее встанут - притянутся постелями, но клапана будут приоткрыты... или я что то не так понимаю?

Ставь чутка мягкими при старте наполнятся

Писали же ранее, вроде, что при полной прокачки гидриков хер запустить мотор, так как клапана не сядут в седла и компрессии = 0.

evil_mivec, ты реально мазохист :):ay:

BOBAH, не Вова. Не хню. Не один раз сталкивались с такой дрочью.

Cortezz88, полностью накачанные вставали на ура,мож и бывают случаи ,до думаю что при прокрутке стартером ,излишек выйдет..

зы: про хню подтёр- не хотел обидеть никого..

Вот мне тоже стало боязно что мотор просто не заведется от отсутствия компрессии...

Да нифига не мазохист, как я по другому мск поменяю?) гидрики это так, побочный приятный момент

Ставил полность прокачанные, завелось с полпинка. У них внутренняя накачка сама от регулируется давлением масла.

угу, а еще они вообще в принципе сами накачиваются. А вам, качающим их, походу заняться нечем.

вот прочитал все! скажите пжлста товарисчи обьктивно можно, не можно, стоит не стоит и как правильно сделать. мнений много, а истины нет.

iskusnik, карл у клары украл корраллы высоко не близко созерцающий да усмотрит, мнений миллион истина одна, качай не качай а главный козырь потерялся

:af: :ay:

*****, ни хера не понял!

Добавлено через 1 минуту
меня собствно чистка интерес вызывает, а про прокачк все равно

Ну так почисти) Очень увлекательный процесс

evil_mivec, ну как у тя щас,тихо стало ?

Еще не заводил) сегодня накинул распредвалы, завтра грм собирать

Завел епт!
С полпинка, без какого бы то ни было стука вообще. Гидры ставил чуть-чуть приспущенными, буквально только касался шпилькой клапана и втыкал на место.
Работает как швейцарские часы - я доволен :af:
Отдельное спасибо Burc, ВОВАН и Вадим29 :ay:

:ay: поздравляю

evil_mivec, молодец:ay:

evil_mivec, :ay::ay::ay:

Поздравлямбы)

1-й запуск не говорит ни о чём, вообще. Хоть гидры в сопли мёртвые, хоть новый оригинал. Вот после недели-двух активной эксплуатации ни один не задолбит ни на холодную, на на горячую после адского отжига при масле, близком по текучести к воде, тогда можно сделать предварительные выводы.

а по овощу 4g64 если на холодную заводишь, гидрики молчат, по мере прогревания появляется стук, после полного прогрева становится тише. причина в износе гидриков/рокеров или масле/давления масла? Особенно громко стало после чистки мотора шуммой у мека и заливки масла 0w40

Neos, ок ;)
ща лето начнется, я ему надаю нехилых пи#дюлей))

Может, не гидрики стучат? :-) стук на горячую - к замене компенсаторов. Все эти танцы с промывкой - ненадолго, проходили уже тыщу раз.
На моём моторе гидрики вообще замолчали только после замены гбц :-))

на наши моторы вообще противопоказано;) после чистки маслянной системы давление обычно падает.

Короче покатал, надавал писдюлей, все работает прекрасно! Мотор только слышно как форсунки тикают))
Оч доволен результатом

Дополню, мб кому то пригодиться. Снимали с корешем во времена владения джедаем. Видео с подробным описанием процесса. https://www.youtube.com/watch?v=n60iw79_5zo
ИМХО: если застучал гидрик - шарик в нем стал квадратным.

Если я правильно понял, то выковыряв старые гидрики можно сразу понять какой из них мертвый?

Просто у меня завелся громкий дятел и часто стучит даже на горячую. По звуку - он в передней голове.
У меня есть несколько новых гидриков. План следующий:
Вскрыть переднюю голову, достать все гидрики, прожать руками и те которые будут прожиматься - заменить на новые.

Кстати, фотографии в теме не видны и я так и не нашел как именно подковыривать толкатель, чтоб достать гидрик.
И еще... нужно ли обратно собирать крышку на герметик? Если да, то на какой? А то крышка с новой прокладкой сильно протекает.

Aleksey181, По книге в углах где распредвалы надо мазать. Но лично я всю плоскость головы промазывал тонким слоем. Виктор рейнц использовал

Спасибо.
А по части проверить так гидрики - это норм вариант?
На сколько я понимаю скинуть крышку - совсем не долго... Можно наверно даже впуск не трогать?!

Ага, только гидрики под рокерами и все это зажато распредвалами)
Сначала распустишь грм, потом снимешь валы - и все как на ладони ;)

Рокеры вытаскиваются и ставятся без снятия валов. Гидрики вытаскиваются свободно. Гидрики надо дефектовать, ессно, в свободном состоянии.
Если интересует только передняя голова, то да, впуск можно не снимать, но это осложняет установку рокеров на место, хоть и не исключает.

Neos, Забыл добавить, что нужно усердно поибаться)))

Я хочу пока на передней голове потренироваться. Да и долбит вроде именно в ней.
А вот ещё такой возможно глупый вопрос: некоторые рокера будут зажаты валом, как его провернуть?

Коленвал покрутить... Через правое колесо. Переднее ;)

Любой подход к а/м (партнёру) будет заканчиваться сием действием, разница только в том, что процесс будет либо по любви, либо по принуждению, либо за деньги:).