ну это да... но хочется победить его... принципиально)))

Зачем,если это даже если работает,то работает год.

:bh:
короче пошел искать на авито... 1800A053 или 1800a322 разницы ж нет? нам только потроха нужны?

с обгонной муфтой все встает и работает;) ремень на крайние к гене ручьи ставить, и с крышки убрать выступ под новый ролик.

Добавлено через 3 минуты
обмотка статора. наш 120 и с пыжа 125 обмотки чуть разные.

053 с муфтой, 322 без

Нашёл себе сегодня на авито 1800A053 за 2.5рубля. При этом мне принесли сначала гену с 4B11, но на 130А (действительно, он совсем не такой, даже форме по задней крышке). Со второй попытки такой же. И только с третьей они откопали на 120А.

Корпус надо менять или так впендюрить его на штатное место? Визуально очень похожи. Шкив с муфтой только диаметром чуть больше, чем у нас родной.

P.S. Кстати, находил его же на авито и за 2р. и даже за 1.5 )))

по номеру покупать отстой. барыга сует все что ни попадя. На аут клабе , у клубного барыги ( den25) купил гену с АУТа 120а, по фоткам из нескольких выбрал нужный, обговорили что именно этот гена поедет ко мне... в итоге приехало не пойми что, ремонтированое китайскими потрохами и 100 амперное. Отзыв написал и все - забыл и растер! потому как доставка сожрет стоимость. просто сделал вывод для себя, что у барыги того на первом месте $ !

Разобрал сегодня купленный. Диодный мост с тремя парами диодов (((
Хотя обмотки статора довольно толстые и всё, включая регулятор похоже оригинальное. И "лишних" проводов вроде не наблюдается.
Так и должно быть? На 72-ом моторе (GTO) там вечно "ремонтники" ставят диодный мост с тремя парами диодов сместо того, который с 4-мя. Оставшуюся обмотку просто оставляют висеть в воздухе. Оно же работатет... Только ток уже даёт меньший.

Мой прошлый, собранный на "чужих" кишках гена на леге проработал почти 2 года, а на днях стал выдавать на непрогретом моторе аж 16+ вольт. Вот я и озаботился сборкой "нового".

Да. http://vr-4.ru/forum/showthread.php?...%F2%E0&page=11

Ту тему изучал, спасибо. Как раз по ней собирал в предыдущий раз. Но на в прошлый раз добытых донорских "кишках" было 4 пары диодов в мосту.))) Для 1800A053 три пары - это норма. Там даже радиатор с более длинными и более тонкими гребёнками.

На этом даже на табличке написано 120А и провод на обмотках статора довольно толстый.
И я всё-равно нашел в мск контору, где бесплатно можно протестировать на стенде генератор.
Перед тем, как гемороиться и менять всегда лучше убедиться в исправности того, который ставишь на замену. И в том, что он выдаёт заявленный ток на определённых оборотах.

Кстати, ставить ведь лучше с обгонной муфтой сразу, несмотря на чуть больший диаметр шкива? Там направление вращения получается ведь "правильное" (по часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива)?

можно ставить сразу лансеровский... сразу с муфтой ничего не разбирая и не перекидывая...
нижний кронштейн у движка верх подпилить . сверху надо пластину просто сделать с двумя дырками расстояние между центрами 65мм. так то!

Так вроде муфта у них основная причина замены, она часто труп?

Спасибо, воспользуюсь, только для начала проверю предохранитель на туманки, как Сергей посоветовал в одном из постов. Может и менять ничего не придётся.
Муфту проверил, рабочая.

Проверять надо при включённом зажигани на фишке генератора:
1, 2, 3 контакты = +12в
4 = 0-0.3в
Предохранитель туда от аварийки не туманок. В жёлтой обойме в блоке под капотом.

Добавлено через 2 минуты
Муфта менялась по отзЫзу на аутах и лансерах. Как ее проверить я хз... руками - они все рабочие.
Я бы в любом случае ее ставить не стал.

Попробовали сегодня поставить 1800A053. Шкив упирается в лонжерон, а плюсовая клемма в термозащиту задней турбины (((
Меняем корпус на "родной" в итоге.
https://i114.fastpic.ru/big/2021/012...9b8be0ab39.jpg

Добавлено через 46 минут
Всем советчикам "спасибо". Думаю, что ошиблись или заблуждались они совершенно искренне.

Это кожух даунпайпа? С лонжем странно

Да, на фото "вид снизу". Справедливости ради был вариант: и в лонжерон и в термозащиту двинуть хорошей такой кувалдой))) Без насилия оно точно не влезает. Поэтому переставили "кишки". Ради уменьшения количества действий ротор оставили "старый", вместе с крышкой. Маленький подшипник поменяли на всякий случай.

Добавлено через 3 минуты
Да, двигатель точно висит на месте: подушки его крепления - полиуретановые все.

Хз у меня настолько все без проблем встало что даже не фото.. при случае сделаю

сейчас стоят кишки с ротором и обгонной муфтой с аута на 120А, из за широкой обгонной муфты запихивать стало сложнее, от муфты до лонжерона - около 10мм. с плюсовой клемой все как на стоке, прикручивать гайку неудобно, но как обычно. никуда ничего не упирается, да и не может потому что все стоит в штатном генераторе.
если упирается - надо геометрию смотреть:D

Я же специально привёл фото. Это именно целиком генератор. По задней крышке он тоже больше. Да и ротор на донорском генераторе выше. Поставив "свой" корпус оно залезло нормально, но при этом и ротор пришлось свой запихивать. С геометрией все нормально, я уверен.

65 мм

Добавлено через 8 минут

Я может упустил что, но нафига с муфтой пихать?

Лень всему голова. Если русске на движениех лежи на печи. А нет улетай в свою Америку к геям

Я снимаю и не парюсь.

кстати может лонжи на вр4 ширше? у меня свап 1.8

Сань, все пульное!

Добавлено через 6 минут
Разве по ушам не видно , что он не пойдет?
речь вроде шла за установку кишек в родной корпус...

подходит но верхнее ухо надо через пластину крепить
https://youtu.be/I7wdgpYaMcc
с 10 секунды видно тонкую неровную

В итоге так и сделали, но речь же шла о том, что "лень - это двигатель прогресса"...
Я же показал на фотке где, что и как именно не лезет. Номер на генераторе именно "правильный". Речь же была про "засунуть как есть, ничего не делая, кроме дополнительной подпорки под ухо" )))

Значит на джидае или том, с чего свап, лонжероны тоньше в этих местах. На моих там как раз утолщение в этом месте, где он с подрамником стыкуется.

Где 600 сил, там и генератор на 120а - как здрасьте

Ну кстати прямого сравнения не делал. Но с ориг вр4 кузова гена труднее вылазит по памяти

Нет у меня такого. Дай бог сил 300 на колёсах)))

Андрей_GTO, я вот недавно проверил на верке и поддержу, на верку геныч асх не лезет вообще никак.
И тоже в итоге потроха перекинул, правда вообще все потроха, шкив поставил верошный и корпус и поехали :)
Подумал найти бы муфту другую, только такую же как нашу по ширине, было бы не плохо, меньше бы дергало геныч, может ровнее работал бы.

Добавлено через 1 минуту
Asmter, может у тебя давно уже лонжи овалом разошлись? :D
неужто и правда могут отличаться... это ж гемор для завода производителя, зачем бы им так делать, не понятно)

НУ проверяется рулеткой расстояние от ролика гены до лонжа в самом узком месте на свапе и ориге.... ну или спичкой подходящей по длине

у меня именно с этим номером гена был, кишки перетряс все в свой 120а. но как писал чуть выше- выступ на родной крышке нужно срезать.

Делать вам нефиг)) все переставляете и едете! Уже 100 раз так сделано, а разобрать полезно что бы оценить состояние щеток и подшипников. Единственный нюанс скрутить шкив на АСХ.

Про лонжероны интересно) че там за разница.

Я думаю весь секрет в креплении передней точки подрамника...

А по генератору, тоже не понимаю этих танцев,разобрать дело 10 минут,если все откручивается. Я даже не распаиваю ничего... Почистил,смазал маленький подшипник и собрал.

Добавлено через 22 секунды
К слову у меня 125А гена стоит...

Да не проблема крышки перекинуть и профилактически маленький двухрядный подшипник махнуть. Ты не понял. Тут выше утверждалось, что "влезает как есть". Это утверждение опровергнуто. Конец истории.

влезает но не всем

Скажите, если брать который с обгонной муфтой, перекинуть потроха в свой корпус, а как быть с этой муфтой? Или свой шкив встанет?

Если свап можно и муфту. А нет так старый ролик

Добавлено через 1 час 28 минут
А можно последний ручеёк у шкива пилануть

Подтверждаю, не лезет к нам гена с обгонной муфтой, лично проверил. В итоге оставил штатное всё.

А если на 1-м какие-то сущие доли вольта - это что значит?

Привет всем. Не вижу разницы между маленькими подшипниками...