|
Фильтр можно вынуть и проехать без него. Выхлоп на 76, фуджик. Банка живая, кишки не наружу. Насчет турбин ничего не скажу, вроде просто сток и по идее живые, по крайней мере масло не гонят точно и посторонних нетипичных звуков не издают. Т.е. я не к тому, что перечисленное тобой не может быть причиной... просто скорее всего, кмк, не в данном случае.
|
BRIAN, выхлоп не менялся,а раньше 1,4 надувало,не задумываясь.
Фильтр проверю,я,конечно,и 5 тысяч не проехал на нём,но чем чёрт не шутит. Так же надую,на всякий случай,вдруг дыра. Но Цитата:
Цитата:
Раньше был ад-ад,сразу после 0,6 )) |
Auditor, Макс,выхлоп мог и того...вариантов масса,от дохлой гофры ;) изнутри....
До упавшей перегородки в банках или набивку когда выплевывать начинает.... Когда сетки сгнивают или сгорают... У турбин могут крыльчатки быть погрызаны... Тряпка в интеркулере... |
ну тряпка в интеркулере это сильно) чтобы она туда попала - все же надо проводить работы с интеркулером. Если не ошибаюсь - он давно не снимался.
Ад-ад был до ревайра, там похоже совсем со смесью печаль была. Ничего, отловим падлу. Выхлоп да - стоит посмотреть. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Auditor, ну блин,я когда Рогатку снимаю всегда закрываю шланг на Интеркулер.... Правда предпочитаю перчатку одевать, забыть тяжелее ;)
Добавлено через 2 минуты Нулевики зло... Крыльчатки точит ;) |
нулевики, блоуоффы, брызговики спарко и синие писалки - нереальное зло! рулит только изолента "раллиарт" :D:D
Короче... исходя из того, что я знаю про это авто, там надо выхлоп глянуть, надуть для успокоение дымом и дальше с форсунками разбираться. Ну и свечи заодно, раз уж ресивер будет снят. |
ну по сути ,всё мелочи. В выхлоп не верю,хоть убей,до 1 кг тачка едет и больше не детонит.
Дым машину сделаю ,проверю,заодно и тебя надуем)) Форсы со свечами уже есть,благодаря тебе же. Так что найдём. Турбы,если что,тоже есть)) Добавлено через 33 секунды и да,никаких нуливиков,*** оно. |
компрессор надо, без него не надуешь. Сама по себе дым-машина бесполезна
|
таки мой масенький беркут,до 4х атмосфер качает))
|
ну там 1 кило - за глаза.
|
надо до 1,5 дуть,вдруг не держит. Потом посмотрим,поедет ли. ну и форсы сменим.
|
я в бусе не смотрел еще.
если они в основном бардачке (нижнем) - то это квест, там сломался замок :D:D |
да можно под пивко пройти любой квест)))
|
главное нинтендо не сломать :D:D
Добавлено через 2 минуты На самом деле хрена с два они в бусе. Я вспомнил, что видел их в гараже. Этот квест посложнее будет, ты же видел мой гараж :D |
Мне идея с затычным выхлопом нравиться - и проверить достаточно легко, снять выпуск после пайпов ))
|
да не похоже у него на затычный выхлоп.
Но проверить надо 100% |
снимем,может там чего то в первой банке рассыпалось.
Добавлено через 1 минуту форсы\дыра\выпуск\странная хрень)) Добавлено через 42 секунды Гараж тебе поближе надо,где мой,например. Было бы идеально) |
Тема че то не туда пошла... я вот прикупил топливный соленоид, буду ставить его на буст и настраивать наддув 1кг
jam, дашь посмотреть прошивки свои? Добавлено через 33 минуты Да и еще у меня был вопрос, топливный регулятор сток вывозит 1,5кг наддува? Добавлено через 10 часов 45 минут Прошил под 1кг, почти попал с первого раза, к 6000 откат на 0,8 - думаю оставить так или поправить что бы ровный наддув был? Или ближе к отсечке по оборотам нельзя столько дуть? |
Цитата:
Цитата:
|
VVV121, поршневая? Всмысле коленвал провернет?)))
Просто я обратил внимание что в стоковой прошивке на 6000 и 7000 значения дьюти соленоида 0, подумал что возможно для безопасности... Добавлено через 1 минуту Кстати на 1кг стабильно нет детонации, проехал с 80 до 180 на 4 при WOT ниче нигде не словил |
А ты попробуй в 3/4 педали и чуть газ подсбросить после 1 кг. Думаю, вылезет детон.
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Короче поставил оригинальный трехпорторый соленоид с топлива, рестриктор удалил. Подключение следующее: COM - надутый впуск NO - вестгейты NC - ненадутый впуск Теперь катаюсь на пружинном... У кого стоит такой же, отпишите - вы используете рестриктор или стравливающий фитинг как рекомендует Мерлин? В прошивке использованы следующие значения: http://s010.radikal.ru/i312/1505/5a/e543b0e9d27a.png Добавлено через 47 минут ***... че то я тут подумал... подключать то походу надо COM на вестгейты, NO в буст, NC во впуск |
Цитата:
|
Да хрен знает, пока в пружинном)) Либо подключить надо по другому, либо прошивку поправить.... вот жду может кто юзал - отпишется...
Добавлено через 5 часов 41 минуту Да, чет я тупанул, подключил все правильно, бустом рулит увереннно, тачка валит |
Цитата:
|
В общем да, покатал на дистанцию, понял что указанные выше значения WGDC совершенно не подходят для трехпортового контроля наддува - давление плавает и это видно из таблицы.
Но рулит очень четко, спул офигенно быстрый по сравнению со стоком, система стала гораздо более "чуткой", отзывчивой на цифры в таблице. Добавлено через 22 часа 48 минут Сегодня более менее привел в божеский вид таблицы WGDC и Error Correction по рекомендациям Мерлина для эво... стоковые таблицы конечно никуда не годятся на трехпортовом соленоиде. Мне нравиться, система стала более отзывчивой, логичной и понятной, правда пришлось 3 раза корректировать и нормальной дистанции не было. Сначала получилось 0,6 второй раз получилось 1,5 - то есть диапазон регулирования гораздо шире чем на стокой схеме, рулить будет нормально любыми дудками, TD-04 точно, хотя конечно в любом случае лучше юзать внешний вестгейт. Залил в итоге нечто среднее, получил 1 кг стабильной давки при отсечке по Load 230 - ниразу отсечку не поймал, детона нет, ни при WOT ни при 3/4 тапки - пробовал на 3 передаче с 2000 до 7000. То есть коррекция в принципе работает нормально, но дотачивать все равно еще долго... Передувает до 1,3 если на 4 передаче с 3000об тапку в пол, где то до 3700, потом стабилизируется. Видимо турбины гораздо резче спулятся на трехпортовом и кривая WGDC должна резко уходить вниз уже на 3000 или может даже на 2500. Добавлено через 1 час 13 минут Почитал я тут Мерлина про детонацию... выходит что стандартное значение ksmod CEL on knock 3 - только начальный порог при котором значение OCTANE NUMBER не изменяется. Получается что "существенная детонация" начинается с 6 едениц и более Цитата:
|
Раз такая пьянка, у тебя WGDC Correction тоже по логам всегда 63,5?
|
Почему 63,5? У меня в таблице Boost Error Correction значения от -10% до 10%
Может я чего не догоняю? Сейчас все же планирую занулить таблицу коррекции и отстроить стабильное давление без нее, потом верну обратно Добавлено через 4 часа 44 минуты Глянул, да, всегда 63,5... Только я нифига не въехал как этот параметр работает и что показывает Добавлено через 19 минут Объясните плз как работает? |
На треке та ж фигня. Неправильно прописан реквест в эвоскане, походу.
|
Нифига у меня не получилось.. снял логи
Load Error разбегается от -18 до +16 на разгоне, давка не стабильна на 4,5 при разных условиях. Если разгоняться последовательно 1,2,3,4,5 то все заипок, в реальных режимах получается хрень... Голова кругом уже, подскажите как правильно начать все заново? Можно ли в Target Load выставить одинаковые значения 100+100 начиная с 2500? Что должен показывать параметр WGDC Correction? |
Коррекция эта не работает нихрена, занули эту таблицу.
В Target Load ты можешь прописывать что угодно, кто мешает-то? |
Как это что угодно? Кода турбина спулиться на 2000 например пропиши я 200 Target Load - толку?
Boost Error Correction занулить? |
Толку ноль, но и вреда тоже ноль :-)
Да, boost error correction зануляй. Отстраивай буст и все. |
А по какому параметру мониторить фактический лоад? На нашем мозге который из них наиболее точный?
Load MUT 2Byte Mod? |
Да, 2-байтный точнее.
|
Ок, спасибо, тот же вопрос по расходу воздуха, Airflow MUT 2Byte Mod это с коррекцией по температуре и барометрическому давлению?
|
Насколько я знаю, да, это значение после коррекций.
|
Подскажите что за таблица Max Total Upwards TPS в разделе Boost Control?
Правильно я понимаю что значение оттуда прибавляется к значению WGDC? |
Могу ошибаться, но по логике при таких настройках:
0 - 0 % 12 - 0 % 25 - 0 % 37 - 0 % 50 - 0 % 62 - 0 % 75 - 0 % 87 - 0 % 100- 10 % дьюти соленоида при load меньше указанного в Target Engine Load + BDLA корректироваться будет только при тапке в пол и не более чем на 10%. |
То есть только при Load меньше указанного в Target?
Хотел с помощью этой штуки реализовать полный буст только при тапке в пол, на Эво для этого есть отдельная таблица.. у нас походу нет Добавлено через 26 часов 30 минут Так и чего.. не получиться у меня полный буст только в полную тапку? Было бы заепок если вся кривая WGDC двигалась на +10% при полной тапке, на трехпортовом самое оно |
Цитата:
|
Завтра попробую, спасибо!
Где почитать про этот параметр? Что он показывает? |
Сколько мозг добавляет к или отнимает от дьюти соленоида из таблицы "Wastegate Base Duty Cycle High Octane" для того, чтоб актуальный лоад совпадал с прописаным. Только не надо стремится, чтобы эта корректировка в любой ситуации равнялась "0", т.к. это зависит от параметров воздуха, а они у нас ой как в течение года меняются (сравните плотность при -30 и +30 :D ). По идее, оптимальней всего настраиваться при нормальных условиях, для данной местности).
|
Ребят, а сколько MAF должен показывать на ХХ?
|
evil_mivec, 25hz
|
Хм.. то есть двухбайтный не читается да? у меня 600Hz кажет вот я и удивился...
Каким запросом его читать? Airflow Hz? |
evil_mivec, не читается.. если он есть и найдете как, свистнете
|
Вложений: 1
У меня все коррекции работают, и запросы на Boost Desired Engine Load, Load Error и Correction выведены. Карты как на эво 10
|
Это у тебя "у тебя" или у тебя в "KSMods 1.3"?
|
| Текущее время: 02:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru