Делаться будет партия, один тебе, остальные до результатов у нас будут пылиться.
Не вопрос.
Шлите образцы.

ты чего, миллионер что ли? все на прозапас? это же денег стоит, или у вас там так принято? а вообще как знаешь.
нашел человека, хочу с ним тебе колено отправить. дай адресок пожалуйста

Йон, нам просто металла меньше чем на 5 шт. не продают :(
Лист берешь толщиной 40 см и вперед.
В среднем один лист - 5 шт. колен.

Адрес для посылки:
РК, 050063, Алматы, мкр-н Аксай-4, д.94, кв. 58
Дмитрию Цепелеву
Тел. конт.: 8 701 786 84 91

отправил на указанный адрес
шатун в сборе + поршень
отправил почтой россии
отправитель Лебедев Вадим Владимирович

к слову сказать стоило 325рублей
вес 1 кг, если кто то что отправлять будет почтой россии туда

Ильматто скоро ВР соберет :) из запчастей...

:D ага , с коленом и парой шатунов
блок ещё надо для изучения выслать :D


бум ждать первых продуктов :D
потом уже и о строкере думать на 2,7

Блин только до компа добрался, Ваксель, сабако, так мне ничего и не пришло от него, хорошо что Вадюха выслал поршень и шатун сам, топливную тоже отправил?

топливную не отправил, до гаража vr-4fan не дошёл, точнее он уехал в очередную командировку

Ок, бум ждать посылку.

"шепотом вкрадчиво" а сток тормдиски хорошие не планируются?)

этого г и так навалом

например

pMU, Dixcell, EBC

Шутник, мож увеличенные?
А то как-то не комильфо...

ага с суппортами люминевыми и 355x34 мм диск :D

Зачем. Просто 330*32

Эмм да просто стоят тормозилки не сток 4 поршневые, но они маленькие как сток. В принципе если не перегревать они не совсем куевые, потому хочу до бремб ограничиться нормальными торм дисками и колодками. Вот и спрашиваю) Я думал тут многие ездят на родных тормозах, а про них грят то ведет то еще чета - вот думал их не как тюнинг чтоб прохор сваял а как альтернатива покупке оригинала. Пусть даже с насечками, чуть поменьше живут но выиграть немного в эффективности и надежности ториожения.

Предлагаемое решение - ТД типа Бремб от Эво, суппорта от Эво.

))это готовое и для меня уже вполне достаточное. Я говорил о промежуточном варианте. Лана забей, других вещей нужнее занедорого и хор. качества всеми ожидаемых полно.

Cataln могеш номерки скинуть дисков путных?

Флудеры!!!;)
Тема про шатуны!

Щатуны в процессе, да и тормоза лучше ставить раньше шатунов)

Гашпада, от некоего товарища Лебедева из Мск получен шатун с поршнем, кисленький и дохленький очень на вид.

Имеет шильд ММС на холодильнике поршня.

Признавайтесь - он?
6А13?

Фохто ниже.

Если он, то - делать? Кто закажет? мин. партия - 6 шт.
Ценник - 70-80 баксов в сборе с усил. болтами.

Денег до проекта не попросим, сначала чертеж, потом - бабки и изготовление.
Просто хоцца понять, тратить ли калории на чертеж или нафиг никому шатуны не нужны?

Опции:
- типовой легкий кованый Н-обр.
- типовой еще более легкий но чуть менее прочный (актуален за 10К РПМ) I-обр.
- экстремальный цельнолюминиевый суперлегкий, на 20-30 заездов (драг чисса) I-обр.

Ценники опций:
- 70 в сборе с усиленными болтами
- 80 в сборе с усиленными болтами
- 100 в сборе с усиленными болтами

господин Лебедев это Я

насчёт опций поясните, а то уж очень подробное описание дано :D

по оплате предлагаю такую схему
чертёж и проект
после оплата 1-го шатуна авансом - его получение
оплата остальных.

попасть на 3 рубля эт мелочи, но на 18 как то не очень хочется ....

"Кисленький и дохленький" переваривает выезд из 13-ти секунд (что-т типа 12.5) и очень низкие 4 до сотни (4.1, если быть точным). :)
Я согласен с Арамисом (Вадимом): можно пояснение по опциям?

Нашелся :)

:)))

Опции - различные конструкции и металлы.
Вот пример для К20 - первая и вторая опция, геометрия одинаковая, разница в дизайне (конструкции): см. картинки
Оба сталь, оба ковка, оба одной геометрии, но разного профиля.
Если чертежи хоцца более подробно изучить - дай мыл, сброшу в норм. качестве для просмотра.

Пояснения по опциям в плане термо/мехнагрузок:
Н-обр сталь: до 200 л.с. на шатун, около 540 грамм, до 10К РПМ
I-обр сталь: до 175 л.с. на шатун, около 440 грамм, до 11-12К РПМ
I-обр люминь: до Х л.с. (пока не развалится), около 200 грамм, до YК РПМ (обычно 14-16К РПМ без наддува на пару десятков заездов, пока не развалится) [типа только драг, аццкий спорт]

Все просто.

Для 95% случаев канает Н-обр. И наддув любит, и оборотами не брезгует.
Вторая опция актуальна для строкеров и низконаддувных крутильных моторов.
Третья опция - для корчей, где снимается макс. мощность вверху без наддува.

Сток всегда почти на любом моторе - литой I-обр., слабенький по материалу, по технологии, по конструкции.

Один шатун делать не будем в любом случае. Но это не твоя проблема, сами ее решим:)
К тому времени, как они будут готовы даже на уровне проекта (чертежа), на виду будут прецеденты других шатунов нашего изготовления - по тому же ММС будет 3 мотора Эво, 1 мотор Кольта.
Потому - 100 раз будет возможность скептисськи оценить качество и т.п. :)
До момента решения и производства их нами :)
Явки-пароли хозяев для допроса - дам.
Так что думаю, сразу закажешь шесть, ибо время на изучение будет.

Если очень надо - дадим и 1 шт. тебе, 5 положим на полку.
И изучай его себе хоть под электронным микроскопом :)
А потом остальное к тебе уедет, не сомневаюсь ни на грамм, ибо продукт будет на высоте, комар носу не подточит.

Ценник на Н-обр тогда будет 80 баксов, а не 70 %)
Все равно:
- альтернатив на 6А13 в мире нет:)
- а если бы были, то стоили бы намного дороже (Игл стоит от 100 за шт. минимум)

Так что - ок, будем неспешно отрисовывать Н-обр. шатунчик, по мере событий - держать в курсе.

ЗЫ - скоро все ВР4 в клубе будут на наших шатунах, гарантирую :)

ЗЫ2 - спс за образец.

ЗЫ3 - почем встала отправка?

нада брать!
Конструктор, даешь ковань в массы!

Dimitr-VR4, хафно вопрос!

Отрисуем проект, там вся буча и начнется.
Проект ориентировочно - до мес. будем делать, мож быстрее, работы ща невпроворот.

Кста, шатун будем делать под плавающий палец. Ибо спорт и оставит возможность юзать запресованный, если кому-то захочется :)

А Вкладыши к этим ушатунам как отнесутся?
А голосование будет какие именно шатунья делать?
Я так полагаю тут у всех это машина всепогодная и 3й вариант не особо пока интересен?

меня устроил бы этот шатун
I-обр сталь: до 175 л.с. на шатун, около 440 грамм, до 11-12К РПМ

сколько кстати вес стока ?

ибо снять с мотора 100 сил на цилиндр считаю более чем достижением
скажите именно его ценник, чертежи в эскизах уже наши ? если наши можно подробнее чертёжик на temp@sumtel.ru

люминий не канает на каждый день...

Добавлено через 2 минуты
кстати, стоит словить детонацию и шатун может узлом завязать.....так что в топку такой шатун....и крутить наш мотор никто не буде до 14 тыщ.... средний ещё можно...
в турбовые моторы дуют,а не крутят.

БРИАН, +100.

Мое глубокое ИМХО - идеал - вариант номер 1.
Вариант 2 на турбомоторах юзается (и то не всегда) только в строкер-китах (или на низконаддувных моторах с хорошей крутильностью), где скорости в ВМТ выше из-за роста хода и утоньшения шатунной шейки КВ, потому импульс выросший по скорости компенсируют снижением вращающихся масс (шатун делают легче, например).

Вариант 3 - экстремизм и фанатизм, таких в принципе мало, а среди ВРводов думаю тут их не водится. Это по сути одноразовые шатуны. Такие юзают в НХРА, например.
Под ребилд атмомотора после каждого этапа.

Шутник, вкладышам пох совершенно.

Вопрос ту олл:
Просьба - промерьте, плз, ширину сток-вкладыша и толщину на СТД-размере, если колено нам уже выслано, то диаметр и длину дуги мерять не надо.
Мы попробуем что-то намутить по вкладышам, какой-то апгрейд.
И чтобы бюджетно.

какой доработки блока потребует предполагаемый строкер ?

catalan, никакой.

Максимум (теоретически, но точно станет ясно, когда у нас будет блок с коленом и парой (шатун/поршень) на руках для точных промеров потенциала хода) - запил уголков гильз, но это крайне маловероятно.

Вообще в блоке есть что по теме строкера доработать всегда (например, обвязать крышки коренные), просто непосредственно именно из-за строкера в данном случае не нужно будет ничего.

На моторах с очень коротким базовым ходом бывает, что надо менять маслосцалки на другие, с более оттянутой канюлей (Скай, например) - но это исключение, а не правило.

Потому - ответ - никаких на 99%, 1% что запил уголков гильз (выполняется элементарно, если потребуется), 100% ответ будет после промеров.

Попинайте плз алматинских клубников, чтобы дали блок (шатун/поршень есть, колено уже выслали) на промеры.

Ищо у нас шпильки ресивера неочень надежные, кажцо. Сам не снимал пока:ah:

shootNICK, давай одну сток на образец, сделаем аццкие.
Лехко.

Если под строкер не потребуется дорабатывать блок, то строкер наверное интереснее, если на него итого будет интероесный ценник

насчёт попинайте .... ммм а сколько в Алмате стоит стукнутый 6a13tt ? просто у нас такого добра навалом, за копейки
а у вас на разборах ?

Проблема в другом: летит резьба в ресивере (та, которая предназначена для двух длинных болтов), если не ошибаюсь.
Или ты про другое что-то?

я шпильки переделывал

+1. ресивер на шпильки от росгавна.
Эд, резьба летит в впускных коллекторах а не в ресивере...

Каталан, у нас на разборках тоннами не валяются.
Ценовую политику на строкер клал, в 2-3 раза дешевле фашистов точно.
Причем с гарантией, в отличие от них.
И с бережностью, без аццких расточек гильз.


По шпилькам - дайте больше инфо, пока не все понятно.

млять,блок с овощем одинаковый должен быть(размер то тотже КШМ), колено и шатуны точно такие же.
по поводу шпилек на ресивер уже всё скзаали,нужно сразу шпильки поставитьи забыть.

разные блоки по номерам, и масляные каналы разные говорят, сам не сравнивал, слышал от сваперов наших

размеры то шатунно поршневой группы одинаковые...

Короче, нужен блок.

Вопрос по шкиву нифига не закрыт.

Фото готовых шатунов на Эво во Владик.

На дроме завтра более подробно.

Данные геометрии шатуна 6А13:

Ширина НГШ и ВГШ = 19,87
Диаметр ВГШ без втулки = 18,99
Диаметр НГШ = 54,020
Межцентровое = 138,505

Данные по массе стока в разбивке по категориям - чуть позже

Добавлено через 6 часов 10 минут
Т.к. тут муторно класть картинки, запостил их на дроме.

http://forums.drom.ru/1068966419-post972.html
http://forums.drom.ru/1068959891-post969.html

Читайте и смотрите про массы и размеры тут.

Отинженерили модель нового шатуна для 6А13, см. тут:

http://forums.drom.ru/1069142525-post1018.html

ЗЫ - тут впадлу класть картинки, места мало дают под закачку.

клади на photofile.ru radikal.ru imageshack.us

это не считая того, что картинку можно и с дрома сюда положить...

нельзя , там ссылка динамическая, тут как картинку не подключишь