я именно исходя из твоей истории и спрашиваю...
мне ёжик сделал программу флэшер

Коль, это ежик помнить должен, ну или у него должна быть моя прошивка последняя на тот момент, в которой он этот параметр минимального времени открытия форсунки правил.

мысль верная, спасибо

вчера считал прошивку и залил подправив параметр (смещение #0303) имхо оно не должно быть выше 0.8 и меньше 0.5ms
ну и теперь обладатель кабеля прошивки openport 1.3 cr и программы от ежика mmc flasher costarika edition 1.0 :D

я так понимаю имея этот кабель и программу можно шить мозг ?

(тут должен быть ответ капитана очевидность) ответ - да, можно
прикол ёжика в том, что
уникальный кабель, cr это costarika,
в базе он был 1.3u, только он доработан, как - не знаю, да и собственно мне всё равно

А кто знает какие цифры нужно прописать (если пишешь экуфлешем) во времени открытия и вольтаже если ставишь форсунки от СТИ розовые 565кубовые.

я когда не знал где брать параметры, качал софт софт от мозгов AEM

Коль можешь ссылку дать?

наверно тут http://forum.aempower.com/forum/inde...c,26751.0.html

А машина будет ехать если форсы без настроки компа поставить?
А то я поставил у меня троит ужасно, черный дым. ехать невозможно вообще. Это нормально? я думал что да, знакомый сказал что ехать должна:(

да, так и должно

фуф... думал мож че не туда припоял:)

Ребята... Вопрос по проводавм подходящим к форсункам.... как я помню минус красный, а плюсовые разных цветов. так? или я ошибаюсь?

Ошибаешься канешна !!!

Как раз наоборот !!! Красный - это "+", а вот остальные это минусы управления от мозга !!!

Спасибо!! )))):bo:

Не могу победить форсы от это 560сс. Ставлю без резисторов, заливает, особенно на холостых. В компе прошиваем большие значения через чур чтоб не лили, а они почти не реагируют. С резисторами получше. Вопрос у меня, кто и как долго ездил, или ездит щас, на форсахот ЭВО и без резисторов . Комп не сгорает ? Может по лету кто ездил, нормально всё?

А топливный регулятор какой стоит ?

Штатный

ребят а какой injector scailing прописан в прошивке с форсунками 390сс

Резисторы на Эво-форсы
 

Прошерстив весь форум в поисках нужной информации и благополучно её не найдя, отважился-таки создать тему.
Вопроса 2:
1) "Нужна ли установка резисторов для 560сс Эво-форсунок и чем это обосновано?"
2) "Если да, то какие именно?/Подойдет ли резистор-бокс с GTO?"
Существует много мнений, нужны или нет, но хотелось бы услышать от людей, у которых эти форсы стоят и машина настроена, а не от теоретиков.
Заранее спасибо.

vvarab, весь вопрос в мощности транзисторных ключей на форсунки, у нас этой мощности хватает, так что ставь без резисторов и голову не грей.

У Эво низкоомные форсунки без резистор бокса (доп. Сопротивления) они работать не будут!

mitya, хорошо.
Как понять "работать не будут"? В чем конкретно будет проявляться? У эво же есть резистор бокс? На 6a13 подойдет от GTO?

Добавлено через 2 минуты
xmit, разговаривал с Jam'ом, говорит - "Мозги спалишь". Откуда информация про мощность эту самую? Были тесты с этими форсами без резисторов?

Если бы действительно искал,то нашёл.
Сопротивление очень желательно, но опыты по установке оных без резисторов тоже есть,работает.
Но гораздо проще форсунки от субару и размер наш и разъем и омность.

Добавлено через 2 минуты
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3720 чудно правда... Люди фак наполняют.

Ставили Эво форсы на ГТО мотор без резисторов, под управлением ВР4 проца.
Тачка пуляет как ненормальная :af:

BRIAN, я читал это. Нераскрыто.
Вот в том и суть, что раз желательно, то почему? Как оно работает без резисторов? Так как и должно, или?
Вопрос не в том, что проще. Форсы стоят от Эво.
Так что вопрос в том, как они должны стоять, с резисторами или без?)

Добавлено через 49 секунд
MaxTe, долго уже ездит так? Ничего не горит/заливает/коротит и т.д.?

тоже интересен этот вопрос

для правильной работы эво форсунок желателен драйвер peak and hold.

Ser-Gray, можно подробнее?

Видимо он ещё от гредди не отошёл ;)
Вопрос то в чем?
Будет ли работать без них? Будет
Могут ли сгореть ключи? Могут,сопротивление то не то
Что делать? Поставить сопротивление... Какое? Ну либо с ГТО... Либо в проводку, по старинке.
Номинал посчитать думаю сможете ;)
Или взять форсунки от субару и не греть мозг.
Если для вас тема не раскрыта.... То думаю уже никто не знает,что ещё добавить.

хорошо,если по старинке,резисторы в разрыв провода,то какой из них???
кстати форсы имеют плюс минус???
я так понимаю меряешь сопротивление сток форсы,затем эво форсы ,одно минус другое получаешь номинал сопротивления, которое нужно впаять чтобы компенсировать сопротивление.

все так ????

vvarab, Гугл в помощь, ибо много букв. Если кратко,то покупка эво форсов оборачивается незначительной финансовой выгодой на входе. А приобретение сопутствующих правильных приспособ, схавает всю экономию. Кто то резисторами обходится. По мне, так краилово это...

да дело в том что ,многие напрямую включают и все ок.
а тут спустя много лет выяснилось нечто противоположное.

у нас форсы кстати по 2е подвешены,или каждая индвидуальна.
впрыск по две?

Фазированный

Добавлено через 36 секунд
sega1263, если посмотришь схему ГТО или эво, увидишь что резистор пак стоит по питанию

Добавлено через 46 секунд
А вообще,спустя много лет все перешли на субару форсунки ибо полный болт он.

Добавлено через 3 минуты
Но если вам по прежнему интересно искать фишки,переделывать проводку под них,впаивать резюки или искать от ГТО... Искать болты и делать проставки под рейки топливные....
То как говорится,пацаны не против.

Я за болт-он. Зачем лишний раз голову греть...

да у меня все это есть.
купил у чела,у которого все стояло напрямую на нашем веере и в ус не жужжало.
и в факе написано что все напрямую,а спустя 5 лет всплыли подводные камни.
и че там истать когда фишки с ваза болт он,болты не проблема,проставки тоже.
а цена сти форс и эво,в два раза разниться.
странно как то,нахера такой фак нужен тогда,если там темный лес.
я кстати когда все покупал только на инфу фака и опирался.
иначе искал бы сти форсы.

впаять то резюк на каждую форсу проблем нет,корректно ли это,и будет ли это дело долго жить???

Ну резистор в данном случае задает ток цепи.... ибо включен последовательно, я верно понимаю?
Отсюда следует что если резистор исправный и мощность его соответствует пропускаемому току то все будет работать норм

Виктор ,Ротор Б ,сказал что резисторы *** не нужны и все корректно работает

уж его тачка ,всем пример

Что-то в этом есть))

Всем куда проще поставить Сти-форсы, чем что-то объяснить, или найти фишки на форсы)))
Форум-забавное место)

Спасибо всем кто поучаствовал)

sega1263, а вы прекратите срать везде... Новые темы создавать с названиями хер знает о чем... Но не поднимать старую
Флудить в тех темах и особенно в факе...
Что непонятно по форсункам? Больше чем сказано добавить нечего.
Либо принимай как факт... Либо свой путь самурая...

в том то и дело что это не путь самурая,а протоптанная дорога.
непонятно почему все твердят и ездиют без резисторов и все путем.
и всеми нами уважаемы Ротор Б говорит что нифига не нужно,ставь прошивай и в бой
и только 2а человека ломают все стереотипы,и доказывают обратно противоположное.

И так ещё раз, наши форсунки высокоомные, форсунки от эво низкоомные.
По законам электротехники нужно подогнать под сток.
Но инженеры митсу зачем-то сделали хорошие ключи, они выдерживают низкоомные форсунки и это работает.
Что ещё нужно?
Какой путь самурая?
О том что будет работать и так выяснили много лет назад,о чем написано...
Что бабушку лохматить?
Так же выяснили,что форсунки субару полный болт он.
Как вам поступить решить нужно ВАМ!

Добавлено через 1 минуту
Прошу определиться, в чем тут противоречие?

Есть такое неибечески важное понятие как лаг-тайм форсунки, так вот эта зависимость времени реакции форсунки от напряжения, например при 14В - форса открывается за 0.3мс, то есть при данном напряжении и сопротивлении форсунки возникает ток определенной силы, а следственно и магнитное поле такой силы, которая успевает отрыть форсунку за 0.3мс.

Когда вы въебениваете последовательно сопротивление, вы увеличиваете сопротивление форсы, а значит уменьшаете ток в ней, а следовательно и силу магнитного поля, а значит заводской лаг-тайм вырастет хой знает на сколько и уже будет не корректен

А потом вы будете говорить что смесь у вас не правильная, а кривой лаг-тайм тяжко отлавливать, потому как время реакции сопоставимо со временем отрытия форсунки на холостых и у вас будет то богато на холостых, то бедно при нагрузке... короче геммора огребете...

Про Эво, у меня стоят без резисторов, и лаг-тайм взят из Эво прошивки, и считаю такую конфигурацию абсолютно корректной, потому как фактическая смесь у меня всегда соответствовала желаемой во всех диапазонах работы и триммы (краткосрочные корректировки мозгом) были всегда в районе 0 (-1..+2)

и сколько они у тебя так живут форсы и мозг.
в смысле ниче не перегорает,как тут утверждали.

Интересно, какой достоверный лаг-тайм у сток форс.
Здесь http://injector-rehab.com/shop/lag.html наших нет, у эво8 не самый эффективный показатель, судя по таблице.

да уже больше трех лет, при том что загрузка форс у меня за 80%, то есть токи не кратковременные, а почти постоянные))

Если рядом дверь открыта - на кой хер лезть в окно, рискуя ободрать жопу? Вопрос не забавности форума, а здравого смысла.

а кто подскажет правильный лаг тайм форсунок от STI 560 и лаг тайм наших сток форсов

Вить ошибся.. лаг тайм форсунок сток надо и от сти ГДБ

Добавлено через 30 секунд
интересует вопрос почему лаг тайм у них практически одинаков..