Не, нас дурят заводские, а тунинх-конторы нам на это намекают, типа: смотрите, какая у нас цацка крашеная, ровная, блестит, а главное, металл! Не какая-то там пластмасса! И фигня, что нам она обошлась в 5 баксов, главное, мы вам её впарили за 200...а потом вы таким же мега-гонщикам про неё расскажите, как мощно этот девайс сопротивляется нагреву/усиляет жёсткость кузова/увеличивает мощу и т.п...
А то, что раллисты и кольцевики всякие, с их стоковыми коробами и вварными каркасами - так они всегда улыбаются, больные ж:)

Короче, смысл моего посыла: не всё то золото, что блестит.

Витёк, абсолютно согласен с тобой, то же самое я думаю и про масла которые мы льем в свои моторы, очень навязчиво нам рекомендованные, а на самом деле ВТОРЯК...

Возможно есть часть прады в сказаонном, но лично я не вижу ничего дурного что бы сделать себе что то не так как у всех или лучше чем у всех... А если это еще и поможет мотору в чем то, а хуже не будет 100%... то невижу препятствия для этого... А масла все льются в подмосковье, это правда.... Кстати есть мысль купить на клуб 200 литровую бочку масла из Японии.... 50 человек по 4 литра или 25 человек по 8 литров....)

Я ЗА МАСЛО)
насчет впуска - раллисты юзают авты в таких режимах что сравнивать я не вижу смысла - ведь наиболее эффективно поставить воздухозаборник на капот, но там такого не сделать ибо мотор просто задохнется пылью. В городе же можно применять более "нежные" варианты нежели в ралии т.к авта в других условиях живет.
Еще пример: типы подвески - там лишьбы не оторвало, тут - лишь бы въехало в поворот) Технологии бесспорно в ралли адские и им проиворечить - низачет, но задачи то разные.
ИМХА мойа глубокая, буду рад если ее кто поломает фактами)

ZloyBasket, когда уже сделаешь ? :bj:

Юра, я думаю Витя тебе всё грамотно по полочкам разложил! Такие вещи практически не имеют никакого смысла и ставить их можно уже тогда когда ты поменял сток турбы на большие, увеличил диаметр впуск-выпуска, сделал строкер-кит, прошивку, буст контроллер, поставил большой интеркулер, облегчил маховик, поднял распред. валы и т.д. и тому подобное . . . Т.е. когда тебе уже совсем нечего будет втыкать в машину вот тогда уже начинаешь ставить нулевик в алюминиевый короб, накачивать покрышки азотом, выбрасывать из машины кондиционер, стеклоподъёмники, задние сиденья, обшивку, менять стекло на плексиглаз, железо на карбон и т.д. и т.п. Думаю я доходчиво объяснил. Кроме того с установкой нового короба обязательно вылезут какие-нибудь косяки типа: как крепить новый короб, куда поставить а как теперь крепить аккамулятор, как менять лампочку в фаре ну и т.д.

Я думаю не сделующей неделе закончат......

технологии спорта в массы...!

а коробы из пластика можешь сделать? металл под капотом в качестве экрана нахер не нужен! кроме блеска и глянца от него толку 0!

На нем можно гравировать список тюнинхов)

Тоже тема! Нада брать! :D

нада брать если оно имеет смысл и стоит не как андронный коллайдер!

На нем можно вырезать хоть молитву автолюбителя, прожигает насквозб металл 20 мм бронь Б5-Б6, буквы могут быть размером от 3мм... Я думал над тем что сделать на нем отдельно приваренный шильдик ARC примерно как на фотке...

вот люди на коленках делают и не жужат...
http://www.ne.jp/asahi/ham/jh1hhc/CAR/Aircleaner2.htm

Да, тяги у пацана нереально прибавицца! :)

лазерная резка заменена ножницами по металлу:ay:вот это нормальный подход

ОО - ВСЕ ЧЕТКО!! Только осталось замухрить впускной патрубок в такой короб поворотом)

имхо. из жести делать необязательно...

ДЫк а из чего? Ее погнул, скрутил по шаблону и харош - када надо разобрал, и как не режь она жесткая остается + на потом можно модифицировать как надо, мож датчег какой вкрутить или конфигурацию патрубков поменять. Да и мыть/ухаживать легко.

рекламный пластик:) работать легко....

Честна в руках не держал, вполне возможно, О директор в рекламном бизнесе работал надо спросить)

Ребят,тока сильно ногами чур не пинать)
Но скажите,а что мешает вырезать в капоте над/перед грибом дырку болгаркой и прикрутить/приклеить какой нить небольшой пластиковый воздухозаборник с сеточкой + какой нить короткий воздуховод? А в дождь его тупо затыкать чем нить?

вот затыкать меня ломает.....если можн один раз сделать по людски.

АДНАЗНАЧНА! Мне даже не лень, а просто хочется сделать один раз но правильно.

shootNICK, Саня, так, мне кажется, не бывает...или спорт, или бизнес седан
выбирай!

Вр-4 - спорт или бизнес седан??)

Харрашо :)

shootNICK, в стоке(ток разве что брембы поставить) - комфортный седан. Все что выше - спорт и все проблеммы которые с этим связаны
так не бывает, что бы и в мячике отлично ездило и в дождь со снегом по улицам. и при этом что бы везде без проблем и повышенного дополнительного внимания к авто

Какой ф песту (сорри) он комфортный? Трясет как по шпалам, а если гденить в пригороде по улица ввалить без светофоров по поворотам можно таких котяхов в штаны накидать!!
НЕ может я впечатлительный, но если это комфортный седан - увольте! Клуб бизнес седанов на!

shootNICK, саша, какие у тебя пружины и стойки? :)

СТОК! да если ехать 40-60 по хорошей дороге и отодвинуть сидение подальше, и облокотиться на дверь и сидеть с поворотом в сидении и слушать лаунж - он комфортный! но часто ли так ездят? Недай бог в горочку тронуться, под нагрузкой выпуск уже намеки дает некислые - а если музыка с френка синатры на рубилово какоенить перепрыгнет а если бэхо какоенить пронесется?) Или в повороте вдруг боковое ускорение напомнит о привычном)

:D я вот с каждым разом всё больше и больше убеждаюсь что ты себе правильный Ник подобрал! :D

Почти закончен холодный впуск.... Нужен фланец 76-82мм.....

фоты - фоты, без них гонщеги не кончают если это не спеки эво 9 кольцевого.

ZloyBasket, да, баскет, хвастайся быстрей

Пока не доделаю не покажу.... Седня заберу фланец и буду доделывать... Скоро, скоро.....))))

ЗЛОЙ ты Баскет!!! :)

Могу сказать одно... Рублю окно в Европу...))) такого еще наверное ни у кого нет...)))) :)

Фильтр в крыло?

Не понял... Что значит фильтр в крыло?

там где был аккумулятор, через эту площадку под крыло вниз.киты под ево есть..

Я пошел немного другим путем, посчитав что низ это не самое лучшее место что бы брать чистый воздух... Да и не хотелось кузов резать, а отверстия там подходящего нет...

Главное результат а не хочу/нехочу)

открою тайну..снизу воздух "плотнее" и забор делать лучше от туда,но не в нашей действительности:(

давай забирай уже показывай!

Добавлено через 2 минуты
забор в крыше, там выше :bj:

зато в верху воздух "быстрее" :), так что без разницы где делать.

Ребят, у нас сложности в том, что машины не выходного,а повседневного разъезда...)))) Поэтому нужно держать баланс между практичностью и эфективность... не по треку же гоняем...))) :)

В топку баланс, даешь технические решения! Держать баланс можно и с помощью канистры из нержавейки обмотанной термолентой, с фильтром внутри.

Не понял о чем ты....

О том чтобы твой впуск был крутью)