1\8 дюйма
Flasss спроси он как то нарезал и вкрутил

Спасиб, его уже спросил, пока молчит:)

ну я все подключил. Те же 400-600 показывает. На скоростях 140+ при езде внатяг (разрежение ~0.4 бар) температура очень сильно растет (больше 1000 град), но это нормально, т.к. в этой зоне смесь стехиометрическая практически (14,5 - 14.7)

Забеднили смесь в средней зоне (кто видел топл. карту в таблице - поймет о чем я) с 9.8 (сток) до 10.6, там же на 2 градуса поправили углы. Температура на тапке в пол и бусте (по датчику) 1.5 бар - около 700 град.

Детонация макс. 10 кноков, что в общем и целом норма.

Валилово отличное.

Вот как-то так сейчас.

это на 04 дудках???
а врезался ты в яйца??? гайку из чего мутил?? и как нарезал 1\8 такие мечики есть

метчики такие есть

я только вчера с рыбалки приехал, накрутил 370 км по трассе, скорость средняя как ты Макс сказал 140+ и в натяг и просто по прямым, выше 800 градусов не поднималась...аларм на 900 ниразу не моргнул. детон я не мониторил, хоть и майнес мой под 100й бенз.
1000+ в даунпайпе не дохрена ?

а на самом деле разобрался в чем дело, у сенсора изоляция на проводах сигнальных дерьмо (тряпочная), влага попадает - замыкает и он улетает в 1200+ с алармом :D Посуху 800 примерно тоже.

В режиме круиза (натяг на больших скоростях) смесь стехиометрическая, горит крайне горячо, так что такие температуры - норма, там этих горячих газов выхлопных мало очень, дроссель закрыт. Чуть вонючку притопишь - на глазах падает стрелка ЕГТ

ПС Сега, у меня турбы сток

ПСС едет машина очень зачётно, но смесь буду еще беднить (с 10.6 до 10.8)

Добавлено через 7 часов 55 минут
забеднили еще, пока не тестил (пробки)

гайка для егт подходит откуда то то ли от рулевого наконечника, то ли от рулевой тяги
на драйве читал, забыл что точно писалось. вспомню - напишу
по идее можно взять сенсор и на базаре подобрать

А куда как можно еще поставить сенсор EGT??? Обязательно сверлиться в коллектор? А есть смысл ставить сенсор в front pipe(место указано на фото)? Или в трассу(у меня есть место в конце катализатора как на втором фото)

http://i.pixs.ru/storage/0/6/5/Front...72_9221065.jpg
http://i.pixs.ru/storage/2/7/4/13497...61_9221274.jpg

Антоха, только в коллектор, зачем тебе температура в даунпайпе ? :D

а кули там сверлить ,в передний коллектор на схождении труб от 3х котлов сверло 9ка и мечик конический и в бой ,стружку выплюнет через турбу.

sega1263, чтобы до туда добраться разбирать нужно что?

куда туда ,ты понял куда ?
снимаеш теплоэкран переднего выпускного коллектора и вперд ,керн сверло 9ка ,мечик по 1\8 нпт

и все.

sega1263, Понял, радиатор мешать будет

как здесь предлагаешь?

http://img509.imageshack.us/img509/8117/75592748.jpg

да как здесь :) Серега и Виталя кастомс не прогадали с местом :D

сверли на заведенной тачке, только чтобы с холодка, дабы коллектор не нагрелся ацко
и стружка потихоньку без критических скопление выпадет в осадок после турбы

catalan, а как я буду знать температуру во втором коллекторе?

ты драгстер с поцилиндровой настройкой строишь ? :D тогда тебе поможет 2-й датчик ЕГТ, ну так для любознательных :bj:

catalan, не не второй не надо и не драгстер, просто как работают форсунки я то не знаю, вот и что в другом коллекторе будет происходить хз а чревато и не поможет уследить тот датчик что будет в одном коллекторе!

пролей форсы перед настройкой )))

никто не ставит в оба коллектора, есть маньяки строящие драгстеры, там вообще на каждый цидиндр, ставят, но там и цели и бюджеты другие и не на 6а13 ессно

catalan, но на V образном то это не правильно в один ставить! Это я к тому что мож все таки в даунпайп врезаться?

чтобы на луну смотреть ? чего ты там поймешь, там температура будет -500 градусов от текущей в коллекторе, и 6 горшков ... и что ты там посмотришь ?

Добавлено через 31 секунду
хочешь врезай, пацаны не протиф :bj:

Т.е лучше знать что в 3х горшках?

да, это самое оптимальное, информативность / потраченое бабло

имху, в клубе никто не ставил больше 1-го сенсора, а есть машины 500+

catalan, ;) у меня тов. Гризли вкрутил два сенсора

не ну можно ещё сзади поставить...через выхлопную трубу:)

BRIAN, а эт куда?

это стёб.

просто странно измерять температуру, подальше от источника...что ты и хотел.

Я пытался понять как правильно и проще(не охото пол машины разбирать)

Может тогда вообще этот датчик не ставить? И разбирать вообще ничего не нужно будет.

pashok, спасибо кэп

да у меня вот на полочке лежит, отлично с ней гармонирует :D

Себе поставил на 6 цилиндр. Мечик лучше 8 конический. Я сверлил 9 но затянуть штуцер так и не смог. Пришлось снимать коллектор. Снимаем радиатор, опускаем турбину, откручиваем коллектор. По времени заняло 2 часа на разбор (так как долго тупил что турбину держит...) На сбор 1 час с перекурами. При съеме сразу лучше купить прокладку турбины так как она скорее всего развалится.

Madman, а сначала сверлил не снимая коллектора? За стружку попавшую во внутрь можно не переживать?

Я сверлил под мощным пылесосом, и со снятым радиатором. И все равно переживал за стружку... Вариант на заведнной машине думаю неплох, но с радиатором, думаю, проблематично...

Добавлено через 47 секунд
впринципе стружка не попала, только последний кусочек. но я его магнитом вытащил.

ну да слделай так как сказали пылесос а под конец ,если есть тонкий магнит собеои сружку ,если нет то нифига не будет ее просто выплюнет через горячуюю улитку.

покрайне мере мне так сказали те кто их врезает всем.

или на заведенную тачку под конец.
по середине скождения коллектора там метал гдето 5мм,но этого достаточно чтобы накрутить коническую гайку\напрвляйку.:D

Установил на перед коллектор на стыке) потратил 8ч. Итог: на ХХ датчик показывает 450°, при езде 60км/ч обороты 1800 показывает 700°, тапка в пол 900°. Это норм показания?????

а ты зачем его ставил?

Добавлено через 13 секунд
и почему нет фото:)

мониторить

какие фото надо?)))

Петька! приборы...
Норма!
Что, норма???
А что приборы???:D:D:D

Антоха, почти норма.
у меня на хх на холодную 250-300
при езде по городу 40-60км\ч 400-600
по трассе 120км\ч 600-700
тапку в пол не давил тк не настроен на 04ках,но 900гр при тапке в пол норма.

выше 900 до 1000 уже абнормал.

Хочу все таки узнать, что за дела такие?! Темпер при спокойной езде 700°(60-70км/ч в потоке) При тапке в пол через несколько секунд 100-200м и уже 900°+ Вот и вопрос куда смотреть, куда копать, в чем причина такой температуры?!

Свечи ik22
Насос aeromotive 11142
Давка топлива 2,4кг(на холостых) и 4,8(в пиках при тапке в пол)
Давление турбин 1-1,2кг
(Дополнительно: мозг шитый сток пластик(детонация выведена на чек и чек при тапке в пол мигает!), есть буст к-р, регулятор давки топлива)

так значит детон идет, а температура растет от того что смесь бедная...

rayst и? Форсы подводят? Или еще куда глядеть?

%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%B0, я хз, мониторить надо... может кто из более опытных подскажет

Антоха, какое топливо?
кто мозг настраивал? лично или ты просто поставил чей то мозг с прошивкой?

Davinchy, бенз местный 98(у нас считается лучшим) Мозг брал у Burc(он его настраивал на свой около сток)

ну тут либо искать неисправности,типо дыр или других косяков,либо сразу с настройшиком смотреть компом,может будет видно,что не так. а пока наддув то подубавь ,хотябы меньше 1 сделай.

буст закрути, 900+ поршни стекут

Кстати, на сток мозге с температурой так же дела обстоят! Буст конечно не хочется уменьшать, поэтому хочется быстрей решить вопрос с температурой и детонацией!

%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%B0,
кмк мотор-мотору рознь... и мозг надо настраивать под конкретный мотор, потому что есть много тонкостей