а эт чё? америкосы? и почём на них планеты кто нить узнавал?

Добавлено через 12 минут
KIA 4589039010 10 096.00 р.
это с американского 2.7 тибурона.
большая планета.

Добавлено через 44 секунды
KIA 4589039500 11 556.00 р.

это от канадского хг350

Парни дайте мануал по нашей коробке плиз.
Или расскажите за что отвечает каждый соленойд?

Добавлено через 17 часов 41 минуту
Ну так что парни, не кто мне не поможет?
Спрашиваю не просто так...

На W5A51 ничего нет.
Есть только на моноприводные АКПП-ные коробки мануалы.

болт подымает давление

планеты проварены, поменян фильтр и все сальники прокладки, болт не подкручен
у меня на сбросе газа ПРОШИТАЯ АКП чуть подталкивается - есть мнение что не хватает давления в системе из-за не подкрученного болта

это скрин из легионовской книги

Добавлено через 2 минуты
жмешь ctrl и ++++

вы чё? какой *** колокол?
MD 757723
(5-SPEED (DIRECT CLUTCH))
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/123/123_130510003T.png

Добавлено через 2 минуты
барабан и есть! :D

мануалы на f5a51, что идентично w5a51
взять можно здесь
https://skydrive.live.com/redir.aspx...38CF47DADA!131
можно добавить ссылку в раздел документации. будет существовавать, пока скайдрайв не рухнет :)
пасс vr-4.ru

так всё хорошо начиналось , мысли идеи ))) но походу тема тюнинга плавно переходит в ремонт и поиск запчастей((пора переименовывать ((((Или ещё есть мысли кроме проварки?

добавить сателлиты в планеты. вместо трех по пять.
ток ценнег думается негуманный будет, если и найти где сделать.

Anton58RUS,
а что еще делать с АКПП? Перепрошивка АКПП делает ее очень четкой и быстрой в при езде режиме "зажигалки" и при этом оставляет ее очень мягкой в "городском" режиме.
Остается только усилить оси сателлитов планетарки и все. И-то, на ТД-04 нет такого рывка, как на ТД-03, поэтому, скажем, Капральчик считает, что с ТД-04 и их проваривать не надо.

Ну бублик покурочить, чтобы столл поднять - так и эта тема уже раскурена.

Я уже где-то писал, что мне приехала планетарка с целыми осями, но с зубьями сателлитов, которые уже начали крошиться.

Для себя сделал вывод, что надо МКПП.

п.с. Кстати, на Эйртреках довольно часто летит планетарка, а там тоже нет пинка как у нас на твинтурбо.

ALEX 22,
у меня не крошится ничего.
В следующем сезоне опробую конфиг 450 л.с. (уже все нужное установлено, осталось отстроиться) или сразу 500 л.с. (если хватить терпения начать переделки по новой: уход с TD-04 на другие турбины + еще кое-что).

В итоге : напишите пожаааааалуйсто ,каго и где попросить проварить по человечье планеты ? и где и у кого перешить мозг?

Добавлено через 6 минут
можно ещё кивларовую блокировку в бубел запихать , ставил на MDX, и Xammer на отжиге в типтроне она не помешает)) а в D все равно .

Кевларовая блокировка? Это типа когда гидротрансформатор уже не учавствует в передаче момента а короб напрямую крутит колеса?

Это типа когда едешь в типтроне:),бублик заблокирован на всех 5-ти передачаx (Передача максимального кр момента) по идее на других трансмиссиях так) а в режиме D блокировка как правило срабатывает либо на последней У нас это 5-я либо на 5 и 6 у шести ступок)и как правило эти передачи уже повышающие также как и у нас 5 ая хотя на 100% не уверен может и не так но торможение скоростями скорее всего возможно только при блокировке трансформатора опять же в режиме типроника))

Добавлено через 14 минут
гидра трансформатор участвует всегда жоской связи между валами(турбинным колесом и корпусом реактора) нет , просто разная передача момента, при сработавшей блокировки 100% хотя может быть я и ошибаюсь)) не учился на кафедре гидравлики)
можно бы лобы сказать об этом точнее если бы была бы схема работы соленоидов именно нашей коробки на всех режимах(

Жевал-жевал а написал то же самое и сам в этом неуверен, ГТФ блокируется насколько я знаю не на повышающей передаче а при тех условиях которые мозг короба знает, в томчисле равномерные обороты в среднем диапазоне - для экономии топлива по трассе.

Кевларовая блокировка то ччто дает - большую вынсоливость узла и возможность чаще/жестче блокировать?

мне усиленную ставили...кому делали тоже самое...
по сути да,для экономии,работает на 4,5 точно, но при спокойном движениии.

Это что дает? Ресурс выше или реально что-то со сток блокировкой может нехорошее произойти и ее сотит усиливать?
Я так понимаю нужно бублик слать для этого?

На некоторых китах пишут что типа фрикик двухсторонние - это что?

ALL FRICTIONS ARE DOUBLE SIDED

Ктонить может кинет конкретно что надо взять для переборки короба?

http://www.wittrans.com/showfilter.a...n=74&pagenum=1


BT41004C - этот кит от 2001 года то самое?

ЗЫ и кто возмется за переборку короба, с проваркой и усилением бублика?

F5a51 нада искать ,master kit, там все и фрики и метал и прокладки шарики все все ,кроме сальников

Master W/Steels Kit, F5A51 2001-Up (All Frictions Are Double Sided)

можно и без стальных,вернее нужно,стальные неумирают ,ну если неспалить короб в хлам по перегреву.

я писал уже в этой теме ранее где какой кит и от каких хундаев

но то что ф5а51 сто пудов идентичный короб

Я так понял что производитель фриков другой, соответственно получается лучше их все и менять?
Есть такой - MLS (видимо Лесс Стилс - без железных)

MLS, F5A51 2001-UP (ALL FRICTIONS ARE DOUBLE SIDED)

А есть такой:

Master W/Steels Kit, F5A51 2001-Up (All Frictions Are Double Sided) - ТО ЧТО НУЖНО получается

Почему то кит с железными фриками на 10 баксов дешевле.


sega1263

Есть смысл еще что то там купить до кучи?

а что еще?? весь оверхаул кит и все ,подшипников там нет один х.
у нас в коробе фрики тока и устают ну еще планеты бахают и усе

Круто, спасибо.

У меня в коробке при переборке оставили родные фрики: живы, чертяги.