А в чем разница катушек с более объемного мотора? Они точно такие же
Наконечники короткие то все равно отдельно не продаются... смысл покупать 9 катушек?

Стас Писякот сейчас на 4г моторы будет делать адаптеры или блоки, хз, под вагокатушки. Надо понаблюдать за темой)

Не Писякот, а Серега-Пензюк.

А как лучше организовать нормальное питание на катушки? Андрей что-то писал про реле....
Штатная схема может не обеспечить катушки нормальным питанием?

Штатная схема вообще через замок идет, я сделал через реле, с замка просто управляющий беру. При работающем двиге можно погрогать главное реле и офигеть как оно греется :)

Правильно ли я понимаю штатную схему подключения катушек?
Первый контакт на катушке (тонкий провод) - это управляющий сигнал, который идет с ЭБУ (на каждую катушку свой)
Второй, средний контакт на катушке (черный с белой полосой провод) - это постоянный минус. Они со всех катушек сходятся в один провод, который напрямую подключен к массе (висит на кузове)
Третий контакт (черный с красной полосой) - это общий плюс. Со всех катушек они сходятся в один провод и через замок зажигания на него подается постоянный плюс с аккума.
Все верно?

Добавлено через 9 минут
Таким образом, для исключения потерь на соединениях лучше всего сделать так:
Первый контакт (управление) оставить как есть, он идет напрямую из ЭБУ

Второй контакт (минус, общий для всех катушек) - можно подключиться дополнительным проводом в месте схождения всех "минусов" и продублировать на кузов в точке хорошего контакта. Ибо неизвестно где он приходит на кузов и на сколько хороший там контакт.

Третий провод (плюс, общий для всех катушек) - отрезать от штатного провода (который оказывается идет через замок зажигания). Соединить плюсы всех 6ти катушек в новый общий узел и через купленное реле подключить на + аккумулятора. А управлять этим реле будет как раз тот самый отрезанный провод, который приходит с замка.

Я все правильно понял?)))

Все верно

Это реально реализовать обратимо?
Я купил косу под ревизию контраткную, хочу в ней сразу все патчи реализовать типа питания стартера, проводки датчиков, реваера итд.
Вот это вот все, можно организовать в ней с возможностью отката?

А почему нет.

От фантазии зависит и наличия мешка фишек от митсу...
при этих условиях можно что угодно реализовать по красоте

Фишки, кстати, на али в количестве.

Понятно, спасибо, надо заранее все готовить

я делал за 10 минут на улице, т.к. запарило падение напряжения

А как понял что падало напряжение?

Добавлено через 2 минуты
Полагаю годится либо такое 4х контактное реле:
https://www.chipdip.ru/product/nra-07-a-12d
Либо вот такое 5ти контактное:
https://www.chipdip.ru/product/nra-07-c-12d

И наверно нужно все это дело подключать через дополнительный пред и располагать в подкапотном монтажном блоке?
И на сколько ампер лучше использовать пред?))

про реле.
а чего все по старинке на механических реле реализуют? не лучше на интеллектуальные ключи переходить - внутреннее сопротивление меньше, вреия срабатывания на порядок меньше, множество защит, токи держат огромные, цены уже не такие страшные как раньше, реализация все в одном корпусе.
опасения, что ключ остается открытым при пробое полевого транзистора уже не актуальны с внедрением защит.

Ну лично я просто не знаю о таких. А те что привел в пример, вроде как должны сгодиться под эту задачу

Закупился катушками, жду погоду. ;) Будет солнечно - перейду на 6 катушек у подъезда. :)

Добавлено через 6 минут
ИМХО, хреновстенькая защита от импульсов напряжения. Сначала сгорает ключ, потом срабатывает защита. Лет 6 назад было так. :D

CoolibiNN, сразу будешь питание переделывать как я описал?
Просто у меня вроде и катушки нормальные и свечи норм, а подсирает иногда. Осталось вот только питание напрямую переделать

Ткните носом в фишки на катушки с али

Вряд ли успею. Так-то надо бы замок разгрузить... И падение на контактах реле будет, думаю, поменьше. И радиорынок под боком.

Добавлено через 6 минут
Купил проводку от Кольта - ждать влом, пердит на верхах, запасные сток катушки кончились... :D

CoolibiNN, дык что так проводку крутить, что так. Если б мне сразу кто подсказал, то сразу по нормальному сделал бы... чтоб потом не переделывать

CoolibiNN, да лучше бы сразу нормально запиновать, чем мутить эти сращивания, и не известно, сколько проживут эти кольтовские фишки, тоже ведь не новые. Штатные внутри обычно в хлам, и провода их тоже в хлам
Хотя что там могут выдать на Али, тоже не известно:D

есть правильная схема, что делать?

На них типовое падение напряжения 0,8-1,2В как на диодах... это если про дешевые говорить.
Есть твердотельные на которых падение 0,2В - но там ценник сразу космос по 3-4 тысячи рублей

Так что механические реле нормальных производителей за 300-400р самый выгодный вариант

в современных ключах на основе полевиков параметр потерь на ключе регламентируется сопротивлением открытого перехода и измеряется единицами миллиомм. соответственно потери на ключе во первых незначительные, во вторых не меняются со временем в отличии от реле, где контакт при больших токах подгорает и растет сопротивление.

единственная сложность. это подобрать ключ по требуемым параметрам, т.к. стоимость ключа очень зависит от его предельного тока. в реле это не так критично - забубенил с кратным запасом и не паришься.

п.с. самый известный в узких кругах это bts555, но из-за курса он сейчас он стоит 1000р. а так ключ хоть куда, перегрузить его проблематично. до 40 вольт, 2,5 миллиомм, ток до 165 ампер