Вощем так.
Все вроде и понятно, но нихера не понятно.

Управляющего сигнала нет, как я понимаю.
86й пин, тот, который со старой релюхи, зеленый такой, не прозванивается ни на зажигании, ни на выкл.
При отключении расходомера, релюха не щелкает, смесь при этом 11,9. Давку топлива только забыл глянуть.

Опыт с замыканием релюхи на массу дает эффект, но он как по мне странный, если все измерено и понято правильно:
релюха щелкает, то есть либо замыкает, либо размыкает, я хз. При этом напряжение на выводе 87 - 13,9, на 85м - 8,0 (как на насосе, но про насос чуть дальше), на 30м - 13,9 и на 86м - 8,0 вольт соответственно. Замыкание-размыкание релюхи эффекта не дает, вольтаж не меняется, если только на сотые вольта, но может мне показалось. Смотрел и на на выводах и на насосе.

После проделанного, сама суть в голове, стала яснее, я более-менее вспомнил. Нарисовал на бумажке, пойду еще покурю фак.

Други, помогайте, я выводов не могу сделать.

если щелканье релюхи не помогает , ревайр сделан неправильно. фоткай и подписывай на каких проводах что

Добавлено через 24 секунды
evil mivec недорого ревайры делает так что обращайся если самому некогда

А управляющий где тогда, Сань?

Гляньте схему, парни. че не так?

https://i112.fastpic.ru/thumb/2020/0...066793660.jpeg

неправильно если ты все правильно подписал.
должно быть или так как слева или так как справа
[IMG]https://i112.fastpic.ru/thumb/2020/0...a469f7450.jpeg[/IMG]

Саш, спасибо! И правда, подключено не так...
А есть вероятность, что управляющий сигнал после правильного подключения вернется?

попробуй и узнаешь

Переподключил.
Управляющий не появился.

Пока на постоянке напряжение борт сети. Насос качает аж 4.3...
Принудительное замыкание релюхи дает понижение напруги.
Должно же быть наоборот?

Отключение МАФа по-прежнему не дает изменений. Только при переподключенной схеме сопровождается это цикличным подпрыгиванием оборотов, вчера такого не было. Это из-за чего так?

И все-таки, по управляющему сигналу не понятно. Мог ли выгореть только данный пин? Или провод где-то перетерся? Знаю, что можно попробовать протянуть прям с мозга?

так и должно быть. значит у тебя с мозга не приходит сигнал... находи фишку мозга 2х8 контактов тебе нужен
5 слева вверху зелёно белый провод... туда тестером тыкай и смотри... есть ли замыкание на землю при надетом расходомере, при снятии земля должна пропадать

Если и там его нет, то можно менять мозг?

у тебя вообще схема инверсная.... либо заказывай у джэма инверсную прошивку, либо переделывай.... откуда ты её взял интересно...

Добавлено через 25 секунд
скорее всего сейчас ты когда тапку в пол поедешь у тебя переключится на пониженное....

да это ранняя Андрюшкина. Когда приезжал, тогда все это и делали. Давно уже. Лет 5 прошло.

машина во дворе, сегодня поеду попробую. На месте не переключает при ланчевании.

переделывать что, Саш? Реле менять? Если схему то как именно?

ну тогда лучше к мозгу тестер пихай... потому что может и прошивка инверсная у тебя.... лучше уточнить

я вообще не понимаю как долго я с такой еблей езжу

Добавлено через 1 минуту
А управляющий провод случайно не приходит ко второй релюхе, которая за магнитолой?
Есть смысл его еще частями прозвонить?

не ... управляющий прямо в мозг... отсюда либо проводка либо мозг, так что замеряй.
помни главное
снимаешь фишку расходомер - в стоке релюшка размыкается , на инверсной прошивке замыкается. в любом случае должно что то произойти. если ничего не меняется проблемы в мозгу

Сашка, пасиб) вечером отпишусь

Какая напруга должна быть изначально на выходе из резистора? (Штатно)

Вернул реле в салоне на штатную проводку...
Никогда не нравилась идея гонять питание с акб в салон, а потом опять на реле под капотом...
Поэтому повесил рядом с реле резистора ещё одно реле, на него питание с акб приходит,управляется со штатного реле (проводки) с него на реле резистора,все спаял и теперь только один провод на насос уходит в салон.

И какая теперь напруга на насосе при валилове? Особенно на горячую интересно, т.к. заметил что на горячую напряжение на насосе сильнее падает

Как в аптеке, что на акб, то и на насосе... Давление топлива за 4 кг улетает, в пике видел 4.7..

Это на каком бусте столько?

А вот это не смотрел, кило плюс... У меня одна труба погибает

Должно ведь быть так: буст + 3,2?
В таком случае эта давка должна быть при наддуве 1,5.

Буст +3.0.

Релюха чёт окуклилась... 5 контактная

Сделал себе схему с прямым подключением с АКБ на салонное реле(пока без предохранителя) и прямым подключением через резистор с 4-х контактным реле. От реле до насоса провод пока не тянул, подключил через штатную проводку.
1. Где тянуть провод через салон к насосу? По правому порогу, где идут все провода?
2. Какие есть нормальные сжимы для запараллеливания проводов? Я делал с помощью зажимов Wago, ничего лучше не нашёл.
3. Почему на подающем проводе на 5-ти контактное подкапотное реле после указанных манипуляций остался "+"?