Не факт щелочное высокое это гуд просто второе именно для жарева как летом а летом у нас как на все деньги ;)

Понятно
Печально

sega1263, а ты какое именно льешь из вышеперечисленных двух Идемитсу?

Как результат по чистоте внутри движка?

эстеры и неэстеры.
капец цена на зепро рэйс,у нас в наличии оно по 2900р за 4литра,пока

я залил евроспек и доволен как слон! Ничего не знаю про жарево/нежарево, я на машине езжу. А кто жарит - тому подсолнечное надо,жарят на нем :D типа шутка..

Добавлено через 2 минуты
Мобил1 всем хорош, но срет двигло. Увидел я это только после того, как 10 тыс проехал на мобиле после установки абсолютно чистого пихла. И вот после второй замены я увидел кокс (начало его образования). Плюс был жор. А идемитсу не жрется практически и не пачкает мотор. Вот так я и слез с мобила.

Серёг, давай я разницу доплачу, нивапрос.
Про Тоталь 7000... Глянул в заливную горловину - как было рыжеватое овно, так и осталось. А масло на щупе уже чоооорное. Но уровень держится железно, гидрики молчат.

Не парься Андрюха. Так оно махом и не смоет ничего, да и после твоего гуталина ;)
Думаю тащи три откатать и слить.

Пока никакое, купил идемитсу то что за 2000, стоит пока запечатанное
Я еще свапаюсь тока

Что лучше на лето под периодические вжаривания?
Ликви 10в60 рэйс или Идемитсу 5в40 зепро рэсинг?
Маслокулера нет.

Иднмитсу

а чё, мотюль льёт ктонить?

проехал на идемитсу зепро туринг 5W40 4 тыс км. Уровень 2/3 на щупе. Раньше (на мобиле) уже ниже минимума было и подливал.

Добавлено через 54 секунды
Из наших в питере -никто.
мотюль это просто недешевые понты.

ну я хз понты не понты, но если я не вжариваю с ланча и не дую в турбы, не дрифтую(зимой), а просто выкатал 5000 по трассе и городу в стоковом наддуве, то я ничего не подливаю, пацаны.

Добавлено через 49 секунд
не требуется

аа... в стоооковом... понятно) Я-то дую 1-1.3... 1.5 не дую, т.к. сцепо буксует

Auditor, я проехал 4500тык уровень ушел на 100гр.
по сравнению с ликви 10-60 уже вы грамм 700 долил.
причем мотор уже другой а ликви все равно жрало.
я бы еще Бардахл или как его там ,попробовал,здается мне должно быть хорошо.

Как себя тоталь 7000 ведет если по назначению тачан использовать? Кроме того как не полимеризуется типа?

Мужики....
А что по супротеку скажите.
Уж больно его активно его везде рекламируют.

sega1263, не пойму, нафига вы 10w60 льете, потом идемитсу 5w40 и сравниваете эти два масла. 10/60 - это специально для подготовленных двигателей, расчитанных на эту вязкость, но никак не для наших моторов.
У нас мка юзает 10w60лм - у нее все отлично, но для нее строго и прописано применение только 10/60 и ничего другого. А для чего в наш движок лить солидол? Если только уже терять нечего.

silaevk, после проплаченных роликов в нете люди как зомбаки прутся в магазин. У меня после второго технаря - просто взлетел спрос на бардаль, хотя до этого его них никто не спрашивал и никогда не интересовался им. Запасы фуллметала в представительстве закончились мгновенно, и следующие партии были забиты предоплатой еще до прихода товара на склады. Вот что бог рекламы делает. В следующей части давидыч уже супротек так ненавязчиво толкнул, но что то слабо толкнул, проплатили за рекламную кампания видно мало, вот пару слов всего и вставил в свой ролик. Но и этого нашему зрителю достаточно - спрос на супротек пошел стермительно вверх.

Я пробовал его, и эффект меня порадовал. В старом 6а13(атмосфернике) движке цокали шатунные вкладыши, когда режим D и стоишь на месте(обороты 525...низкое давление масла). После заливки этот цокот ушел полностью, по эффекту это было равно тому, когда я новые стандартные вкладыши поставил на этот двиг.
Поэтому, для профилактики залил Супротек и в новый двигатель, и в АКПП и в ГУР.. Думаю на долговечности это скажется положительно!

Кстати, на старом овощном галанте в Акпп и в Гур заливал Атомный ассемблер, так на протяжении 4 лет ни Акпп, ни Гур ни движок- ничего не померлри не собиралось даже. Но атомный ассемблер как-то угас, не продвигают его уже...поэтому решил перейти на Супротек.

всегда лью мотюль, 8100 зима, сейчас на лето 6100, налил, дую 1.2-1.4, и ничего не доливаю, меняю каждые 4000-5000 км.

Отпишусь по тестированию мною масла, "Total" Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 5W-40",проехал на нем 3 тысячи км. Не потемнело, около 1000 км, жарил, как не нормальный! Угара ноль! После ликви, я в шоке! Которое постоянно подливал!!! Единственное гидрики, так же стучат, как и на ликви!

гидрики стучат не от масла ,а от смерти гидриков.

Пришла пора замены, откатал 5 тык на Idemitsu 5W40 ZeproTouring. Масло темное, но не гуталин (работает), мотор после мобила ощутимо помыло (под клапанной), сожрало грамм 500 (уровень посередине). Маст хев....

Ах да, режим эксплуатации очень смешанный: круиз, город с пробками (греем до 110 градусов по датчику) и жарево на все деньги на фрибусте (настройка)

Если ты используешь Zepro Touring, то у него же вязкость 5w30. Не жидковато ли? Или путаешь с Zepro Racing 5W-40 SN ?

http://idemitsu.ru/products/avtomobi...igatelej/zepro
----
Кстати, вот тут чувак тоже заметил, что при использовании Мобил1 движок покрывается изнутри желтым лаком... Так что срочно слезаю с этого масла..

https://www.drive2.ru/l/5327564/

yakovlev, мы льем 7000 а не 9000 ;)

у Макса скорее всего
http://idemitsu.ru/products/avtomobi...ro-spec-detail

или екстрим тоуринг,он 5-40

Серега! Ну не выкинуть ведь, если по глупости купил, следующее куплю 7000!!! Но мне пока нравится, что уровень встал, я думаю не успеет говна наделать, до замены!!

Макс говорил, что брал то, которое дешевле, видимо как раз Евро спек. А Экстрим Тоуринг такого нет на сайте производителя, видимо не производят уже..

yakovlev, естественно, у нас на нем Андрюха гоняет.... Работая в ситроене,который сидит на тотале;)
Он тоже доволен

4 липецких веера на нём катаются, именно на Total Quartz 9000 5W40, берём фасовку по 5L, замена раз в 5.000км у меня, Женя myschjakov вообще раз в 3.000км)) полёт нормальный :)

да-да, у меня евроспек, сорри за дезу.

Добавлено через 45 секунд
артикул Идемитсу : 1849-004

Добавлено через 1 минуту
В общем может рейсинг и лучше (и дороже), но евроспека за 2200 руб мне хватило за глаза и все свойства устраивают. Давку оно хорошо держит на горячую( на температуре 105 давка 1.1 бар на холостых), не горит и не срет двигло.

Попробуй NGN Synergy 0w40 - почти те же деньги но явный эстеровый состав. Очень стойкая база, хороший набор присадок.
В общем я после трех лет использования Идемитсу перешел на NGN

В основном наверное потому что Идемитсу начали продавать где попало, мне кажется его и подделывать начнут так же. Когда я первый раз открыл для себя этот бренд в Москве было одно единственное место где его можно было купить и о нем *** никто вообще ничего не слышал... А вообще Идемитсу хорошие масла делает, даже самое дешевое Экстрим Тоуринг 5w40 за 1300 тоже хорошее

evil_mivec, взял себе на заметку.
правда,надо его еще найти)
у меня тут отношение таково,что NGN будет почти 100% не подделка.

http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=10925

http://www.oil-club.ru/forum/index.p...attach_id=9930

комментарии http://www.oil-club.ru/forum/topic/5790-5790/

вроде очень неплохо по отчетам. И очень бюджетно.
На экзисте 4л Synergy 0W40 нету ( только литрухи по 500р

а про sumico слышал,кто нибудь,говорят японческое,10на 40 у знакомого 1800 за 4 литра в железной банке. Думал потестить.

вкратце: стоит масло кулер, масло 5w40 liqui moly уже 6 лет только его юзаю.
После замера на стенде, где было не особо и жарко, после каждого прогона, тачка долго на холостых молотила. Упала давка на холостых, короч поменял масло всё прошло.
Отсюда правило: похер какое масло - главное не перегревать, маслокулер мастхэв
Симптомы перегрева:
Чем теплее и дольше машина на холостых молотит - тем ниже падает давка.
На холодной тачке, на контрольке масло сразу бьет высокой струей, как будто нагрето.
На ощупь масло как вода.

не жидковато ли будет?

prizrakws, стандартная сороковка, в чем проблема?

0W вязкость для наших моторов нигде не регламентирована
5W30 во всех каталогах, а если жарить хорошо, тем более летом, я бы рекомендовал масло с вязкостью 10W

prizrakws, катаюсь на 10w40 круглый год полют норму ль.

prizrakws, вот основные параметры 0w40 и пары десяток для сравнения. Сильно отличаются на горячую?)


http://savepic.org/7288649.jpg

Скажем так - ничем не отличаются, по стандарту SAE J300 вязкость на горячую у них условно одинакова. Индекс вязкости - да, разный, но это уже от базового масла зависит. Нулевка даже в этом плане в более предпочтительном свете.

avtogen-gu, так самый сильный износ мотра именно на холодную, в чём прикол крутить сухой мотор пока не прогреется? :)

prizrakws, эммммм, так ведь износ на холодную тем выше, чем масло гуще. Чем масло менее вязкое в момент пуска, тем быстрее оно будет прокачиваться по масл. каналам и поступать к трущимся деталям двигателя.
условно - после долгого простоя, когда все масло в картере, в момент пуска (при одинаковой температуре окр.среды, пусть и с высоко положительной температурой за бортом, какое масло быстрее прокачается по системе 10w или 0w? 0w быстрее, за счет меньшей вязкости.
Десятке, что бы достичь скорости смазки как у нулевки, необходимо для этого разогреться, так что условно "сухой мотор на холодную" - это больше к десятке, чем к нулевке. Но эт я просто к тому, что нулевка имеет все права на жизнь и не уступает, а превосходит по своим показателям стандартную 10-ку. А целесообразно ли ее использовать летом - это уже каждый для себя решает, но хуже не будет))

А все от безграмотности.... И бесполезно говорить.

Добавлено через 18 секунд
avtogen-gu, жму руку,молодец!

avtogen-gu, согласен, нечем мне крыть такие аргументы, всё верно :ay:
но всё равно очкую я ребята лить нулёвку в наш мотор :D

prizrakws, какой ***** тебе вообще сказал что это жидко? Откуда это пошло....
Все по двести раз обсосано... Первое число это зима! Чем меньше,тем жиже, зимой!
Второе это лето! Тоже самое....

prizrakws, ну а че очкуеш,если на улице жосткие минуса по зиме,то самое оно.
а если зимы как на югах,то стремно,минимум 5-40,и то с повышенной вязкостью

чет,все об одном)))
плюньте вы на число 0 !
Смотрите на 40 !!