блин ну надо шланг подобрать штоб не банжо, а фитинг. В чем трабл то?

да это то всё понятно.
идёт поиск готового решения.
вот если б ты парт-номер написал, который стопудов болт-он подходит ;)

Дайте длину, диаметр резьбы и шаг.

Ну либо Никитос завези мне шланг от ГТО, но длину все равно надо.

вот штатный тормозной шланг от галанта
http://s61.radikal.ru/i171/1110/3b/f5ad9110cc89.jpg

соответственно нужно точно такой же, только вместо банжо прямой фитинг, фитинг М10х1

и еще один важный момент, в фитинге который прикручивается к металлическом тормозному шлангу на кузове, должна выть выпуклость. это видно на рисунке. смотрел шланги от мерса там наоборот. короче нужен шланг от японского производителя, т.к. на немцах там углубление...

шланг тормозной NK 8525123 (ну и его аналоги).Правда длина чуток меньше.
с учетом выпуклости про которую никита написал это самый длинный что был на складе, а так есть и длиннее.

Завтра дам парт-намберы всех фитингов.
Заказывал тоже в st-tuning с обжимом, вышло в 3р оба шланга с крепежом к кулаку (дешевле вы нигде не найдёте).

Немного не в тему, но добавлю к своему отчету... диски после проточки ведут себя отлично (дальше не ведет), колодки прекратили пищать. Совсем.

тоже вчера общался с сттюнингом, они могут под заказ изготовить шланг с нужными фитингами, если материалы их обжимают на крим машине бестплатно.

Schneider, напиши пожалуйста номера фитингов, которые подойдут для гала с тормозами гто.

кто знает нам встают? разлет ушей, диаметр дисков, может были попытки или эксперименты установки тормозов EVO 1,2,3, вот смотрю на эти http://baza.drom.ru/10264240.html
Подскажите, клубни:)

деградация на 4 шпильки:bt:

4 шпильки думаю не критично, диски на пять думаю можно будет подобрать)

http://xyz-racing.ru/2010/04/19/torm...-po-ustanovke/

http://xyz-racing.ru/2010/08/25/otzy...ubishi-galant/

Вниманию людей, имеющих инженерный склад ума...
http://www.gt-four.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=9631
информация к размышлению.
читать все страници.

ничего не прочитал, кроме восхваления дисков от ST205. Учитывая что это форум GT-FOUR, оно и понятно: каждый склонен фапать на свое...

Насчет кастом составных дисков интересно, но тема как сделать не раскрывается, а на заказ получается конский ценник из сомнительных компонентов.

проще взять готове составное.

Причём сдесь восхваление дисков, человек приводит конкретное сравнение разных дисков.
Темболее Матвей достаточно известный человек с огромным опытом в ралли.

В прочем другой реакции я и не ожидал, невежество повсеместно...

ну скажем так,он конкретное сравнение не проводит...просто утверждает что диски таки должны быть направленными (с направленной внутренней вентиляцией) что конечно логично .

думаю то как каналы идут ровно или загнуто это не особо важно, а вот состав диска тормозного поважнее будет, и колодок которые вместе с этим диском используются...

там про это ваще не слова.

какое тут невежество ???

есть диски которые выгледят просто акуенно и спортивно, а есть которые просто заебок тормозят и стоят дешевле.

не нужно говорить что брембо говно, только потому что у него воздушны каналы прямые...

Я понятия не имею, кто такой Матвей, из какого он города и какой у него опыт в ралли. Я просто читал тему от начала до конца. Она начинается как вырваный из контекста кусок, перемежавется восхвалением тормозов от 205 селики и восторженным флудом, и заканчивается ничем.

что брембо купленное в экзисте говно - я и без Матвея знаю. Это просто тупо подориг, китайское говно которое также торгуется под якобы немецкой маркой шнайдер. Что у легких ниссанов сток тормоза такой же шлак как у мцубиси - тоже знаю. Что у ГТО диски заворачивает в дулю - тоже не новость, сам три пары передних и одну пару задних завернул))) Что делать - вот вопрос)Тема составных тормозов не раскрыта.

Я за последние 3 года на мицубисевские тормоза потратил столько денег, что давно уже можно было бы комплект APRacing вкруг купить. Не надо мне говорить о невежесте...

Да что там раскрывать, проблема 205х дисков, как уже говорилось, в том, что не лезут на большие ступици, по этому и делают составными...
У меня лежат суппорта BREMBO без дисков, собираюсь брать 205е диски и к токарю с ними + мои старые диски, вот и вся любовь...
В итоге получаю отличнейшие тороза с возможностью использования колёсных дисков на R16.
Из личного опыта:
Каждый день езжу на работу на ВРке и там пересаживаюсь на служебку камри-40, так вот...
При одинаковой интенсивности вождения машин у галанта тормоза не держат через 20мин отжига, а на камри я за три! года ниразу так и не смог перегреть тормоза!

Интересно мне как ты собираешься пользоваться 16-ми колесами, имея брембовские машинки.

А так по параметрам интересно конечно.... надо вдумчиво поразмыслить и поприкидывать. Интересно мне, получится ли из этих 205-х дисков и моих старых от ГТО составной диск под брембо... с вылетом непонятно, надо прикидывать.

Посмотри внимательно, ступичная часть от ГТО?
если да, то нет проблем вообще, ну а если ступичная другая, то можно спросить с чего он подбирал её...
http://photo.qip.ru/users/matvey1/258071/206975015/
http://photo.qip.ru/users/matvey1/258071/206937478/

На фото видно на сколько суппорт от ГТО меньше рабочей зоны 205го диска, не есть гуд!
выход: либо суппорт Брембо, либо суппорт GT-Four.
Кстати какая толщина диска у ВР-4 в стоке? Есть мысли забабахать отличные тормоза с родными супортами...

в стоке 26 мм, не забабахаешь.

А по отличным тормозам... неплохо себя показывают колодки и диски текстар под сток (что странно, всегда считал что это полное г..) Тестирует Зонд, режим газ-тормоз в пол. Колодки не плывут, диски не корежит.

НА фото ступичная часть от ГТО. А по поводу рабочей зоны... этот суппорт даже у своего родного диска не всю рабочую зону использует, оставляет кромку около 5 мм ближе к ступице. В т.ч. поэтому мной принято решение отказаться от данных суппортов.

Вылет у дисков ГТО и дисков брембо ОЧЕНЬ разный. центра суппорта совершенно в разных метсах находятся. Диск что на фото собран под ГТО, а мне хотелось бы под брембо собрать. Опять же суппорт ГТО расчитан на толщину диска 30 мм, а у 205 диска толщина 32 как у брембо.

Надо достать где-то конченый диск от 205 для промеров и экспериментов.

Можно вопрос не по теме?
:)
Кто на GTO-шных тормозилках, какие колодки пользуете?
Из перфоманса?

EBC Yellowstuff (900 градусов, высокотемпературная гоночная керамика). Это самые злые колодки, которые еще тормозят на холодную. Следующие Bluestuff начинают тормозить со 150 градусов - чисто кольцевые...