По опыту могу сказать, что нет присадки лучше 300V. Двигатель чистый, работает ровно. А какая эластичнось! :)

Эластичность чего?

Читаю каждый раз и улыбаюсь ;)

Сальников конечно :)

Ладно хоть не коленвала и шатунов ;)

От греческого эластос - гибкий, тянущийся. То есть, ДВС становится гибким и тянущимся? :D Дайте две канистры!!!

Сразу видно, не физики тут собрались)

Вот определение:

Эластичность двигателя представляет собой соотношение между числом оборотов при максимальной мощности и оборотами максимального крутящего момента, то есть: Pmax (об/мир)/Mmax (об/мин).

Это соотношение должно быть таким, чтобы обороты крутящего момента были как можно меньше по значению, чем обороты максимальной мощности. Такое соотношение позволяет увеличивать и снижать скорость, работая только педалью газа без переключения передачи, а также ездить с малой скоростью на повышенных передачах.

Оценить эластичность мотора на практике можно, разгоняя машину на четвертой передаче от 60 до 100 км/ч. Чем меньше времени займет разгон, тем лучше эластичность двигателя. Чем выше эластичность мотора, тем ниже расход топлива и шум при работе двигателя, меньше износ и проще манипуляции с коробкой передач.

Или проще:

-это способность двигателя иметь большой крутящий момент при меньших оборотах и быстро разгонять автомобиль без существенного увеличения оборотов, что позволяет меньше пользоваться переключением скоростей и обеспечивает лучшие ездовые качества автомобиля.

Проще говоря, с правильной присадкой наш 6а13тт валить будет лучше и изнашиваться меньше

Масло причем? Как оно изменит конструкцию двигателя?
Или это новые чудо намагничиватели топлива?

Конструкцию не изменит. Но снизит внутреннее трение за счет модификации поверхностей трения. Выравняет их. Следовательно улучшатся характеристики. Не координльно, но улучшит.
Вот тут у чувака есть фото поверхности работы на масле с модификатором трения(антифирикционной присадкой), а так же без ниих.

http://bmwservice.livejournal.com/144200.html

Ага....5% на Хх... На режимах максимальной мощности и этого не будет....

Все там же написано...
Кстати тотал7000 с какой-то присадкой там считается хорошо и не дорого...

А хон с цилиндров тоже уберет? Будут зеркальные? :)

обьясните!!!!В чем принципиальные отличия Mitsubishi DiaQueen ATF SPIII от декстрона(SPIII) других производителей???

Хз но они разные!

А пох если это сп3

sir_valentine, BRIAN,

Залил xenum wrx, двигатель на холостых работает ооочееень тихо!
Mitya с Костей заметили сей факт без моего намёка, и уже после я рассказал в чём дело.
Ну и раз движок работает тише, значит меньше трения. :ae:

вот и я о том же думаю, ну не может все литься с одной бочки....

Выруби мотор. Будет совсем тихо. И трение в ноль упадет :)

WarAngel, при такой стоимости масла проще забить и каждые 50ткм менять мотор

WarAngel, отъездил на ксенуме около 15 тык без замены. Двигатель от Мобиловской рыжины не отмылся. А работал прогретый мотор и без этого очень тихо.

Нет, не забъет, поскольку размер частиц намного меньше чем глубина хона...


Кстати, 5% это тоже прилично! А так да, на высоких оборотах там только гидродинамичное трение...контактного не должно быть. Но если задуматься, то в каком режиме ездит авто в городе 98% времени ? Правильно...средняя скорость 27км/ч и в основном работа на холостых и околохолостых оборотах...а тут как раз и происходит контактное трение, соответственно и нужны все эти антифрикционные присадки.

Лично для себя выбрал такую формулу: чистое масло NGN Synergy 0w40, которое хорошо отмывает и не засирает двиг, причем в нем еще и 20% состава ЭСТЕРЫ, которых в том же мотюль Ester core 300V дай бог 3-5%.
+ к этому маслу чередование присадки супротек или Liqui Moly Ceratec, в которой и нитрид бора (как в крутом масле Xenum WRX и молибдена 5419массовых долей, в 2 раза больше чем вмотюль 300V, и там же еще и фосфор, цинк кальций... В общем всего и прилично. В итоге получается масло 1980р+ кератек 1200р= 3180р. При чем по свойствам этот набор будет ни разу не хуже Xenum WRX, и двиг чище.
На крайняк можно просто молибдена залить от того же Ликви моли за 360р...

Плюс еще от этих всех присадок- движок реально начинает работать тише, а это по крайней мере эстетическое удовольствие:)

Начитался, залил тоталь 7000, прошел 800км, гидрики замолчали(на Мобил1 5-50 стучали), мотор работает тихо, хорошее масло при адекватной стоимости 1500р... наверное буду и дальше лить его

reoksdg, у меня уже 4 замена. .. Гидриков не6слышал ниразу
Для себя пока вопрос закрыл ....

На свежем масле на любом мотор шепчет,по первой.
Потом все становится как было

Как бы уйти от "жопомера" в этом вопросе и по цифири судить - поплохело движку али нет? Бортовой комп с замером расхода топлива? Например, если ECU поддерживает холостые на 650 об/мин, то при уменьшении трения уменьшение моментального расхода топлива должно быть заметно, по идее...

А что штатный мозг перестал рулить оборотами? Не бурбулятор как бы... Да мифические 5процентов....

после Total Quartz 9000 5W40 залил самый крутой Motul 8100 5w40
Честно говоря думаю зря выкинул деньги на ветер, никакой разницы не почувствовал, так же сменю его через 5 тысяч)
В следующий раз думаю попробовать что-нибудь из линеечки 300V

Приятелю в тазик заливали 8100. По сравнению с олейной разница была колоссальная.
А 300V давно лью. Еще со времен Е33. Перешел на него в кастрюля.
Вообщем мотор моет очень хорошо, даже пленку от Магнатека отмывало. Самый большой плюс с него зимой -- очень жидкое даже в сильные морозы.

sir_valentine, а какую вязкость 300V берёшь?

5w-40 или 10w-40. По цене они не отличаются. Проблем зимой даже с десятков не было.

а с ценой проблем не было??

Не про 300V писали, что масло на раз? Отжёг нормально один раз и на замену...

Писали, но отжиг -- это в режиме "на все деньги по Мячику".
А у меня почти овощная езда.

Парни,дайте партнамберы NGN
че-нить маловязкое 0w30 0w20

Слил Тоталь 10В40, гавно. До этого Энеос 10в40, гораздо лучше.
Сейчас докатываю 1-ю 1000 км на антисанкционном масле ЛУКОЙЛ ЛЮКС 10в40, полет отличный.
до 5 тыщ докатаю, обязательно залью ЛУКОЙЛ армотек 5в40 на пробу.

Burc, а чем Тоталь непошел? Они что-то изменили... И величают его теперь синтетикой...

Сёрен, я полусинтетику заливал. 10в40. Стучат дятлы на нем противно. На энеосе у меня не стучат. А вообще пора на нашу продукцию переходить.

Господа кто юзал масло лукойл люкс 5w40?

Burc, понял,странно конечно.
Про нашу тоже думаю иногда и менять через 3 тыщи ;)
И дело даже не в экономии

Добавлено через 54 секунды
У меня у товарища л200 дизельный на газпроме катает....

у меня лукойл 5W40 залито было и роснефть как то лил,от роснефти ни каких изменений не замечал,чистое всегда,лукойл залил быстро потемнело ,моющие свойства лучше значит,я на лукойле буду лучше

Меняю каждые 4500 любое масло

Cмысл наше лить есле оно дороже импортного?

Добавлено через 3 минуты
Есле у масла моющие свойства лучше (больше щелочное число) то значит меньше остаточная масляная плёнка (больше износ при холодном старте).
Масло это вообще качели с одной стороны моющие свойства с другой остаточная масляная плёнка

Reket, вот +100500 дороже импортного, они совсем ибанулись... кто за бюджет - льет Idemitsu Touring 5W40, подскажу где купить 1600р за 4л в мск
Угорал когда увидел по телеку рекламу шелл - первое масло в мире сделанное из природного газа... пздц PAO уже как лет пять изготавливают, зато у шелла оно первое в мире. Короч кто бабок накопил на рекламу, тот и первый в мире :ae:

Сейчас залито Роснефть 5на40 синтетика. В общем и целом норм.

Добавлено через 7 минут
На смену думаю Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic. И да, про Repsol еще подумываю, кто юзал такое?

у Idemitsu сейчас акция кстати Zepro Racing 5W-40 4литра + 1 в подарок.
Сам только недавно перешел на него )

ох, скоро палево пойдет на зепро,если уже не начали штамповать.
уж больно хваленое.

Ага, когда я его лил его в москве в одном месте продавали... сейчас вон уже по радио рекламируют

Я уже как год соскочил на NGN 0W40 про который пока никто ничего не знает и продается он так же в одном месте)

Добавлено через 6 секунд
Ага, когда я его лил его в москве в одном месте продавали... сейчас вон уже по радио рекламируют

Я уже как год соскочил на NGN 0W40 про который пока никто ничего не знает и продается он так же в одном месте)

Дайте плз номера ngn.
тоже использую его.

Я бы тебе в лучших традициях сказал читай тему... я уже выкладывал ннное количество страниц назад.... но блеать я не представляю себе как вероподданые сего форума представляют себе эту концепцию в действии.........

Номера точно бьются Экзистом, но это не ОЕМ-номер, где его взять я хз, на банках тоже нет.

OIL3652 - NGN Synergy 0w40 4L
OIL3675 - NGN Synergy 0w40 1L

артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
0W40SMCFSYNERGY4L NGN Synergy 0W-40 4L
0W40SMCFSYNERGY1L NGN Synergy 0W-40 1L
0W40SMCFSYNERGY200L NGN Synergy 0W-40 200L

Как раз сейчас езжу на NGN Synergy 0W-40. Брал летом, когда 1900р еще в фирменном интернет магазине стоило, щас уже 2500.
Сознательно перешел на него с Мобила1 0w40 дабы не засирать двигатель изнутри.

По ощущениям на нем движок работает чуть шумнее, видимо в мобиле антифрикционных присадок больше отвечающих за ументтшение шума. Но я это исправил залив в масло молибденовой присадки от Ликви моли (номер для заказа 1998, на 7л масла)...стало супер тихо и мягко. В общем NGN масло советую. Единственное, кажется, жидковатым...субъективно конечно. Поэтому хочу попробовать NGN Gold 5W40, тоже синтетика, тоже аналогичный состав и даже класс выше SN...едиственное база может не так много эстеров имеет..ну и по ценнику оно 1700р, и наверняка так же должно иметь чистый результат на прожарку.
http://ngn-shop.ru/component/jshoppi...5w-40?Itemid=0