Чет не обнаружил в указанном месте предохранителя на АКПП...

предохранитель задней скорости в верхнем ряду третий с лева. Без него будет только 3-я скорость

Не знаю, проскакивала у нас эта ссылка или нет, но вот: http://apriori-expert.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=12

У меня тоже самое, после свапа...первые 5 - 10 минут все ок, если едешь тихо и не газуешь.. А стоит чуть резче стартовать, то коробка переключается только ближе к красной зоне тахометра, при этом дико затягивая переключения. На типтроне тоже самое происходит, переключает около 2-4 секунд... Масло менял, внешний фильтр менял. ДПДЗ в норме, мерил... Есть подозрения, что не хватает давления на переключение скоростей из-за "забитости" внутреннего фильтра. Возможно такое?

есть подозрения,что коробка говно и нужно другую.

Коробка контрактная. Врятли ей хана...хотя все может быть

у нас коробки редко мозг имеют,пока с ними всё хорошо.Просто если она норм- то ты поставил и забыл,а если после установки начинается гемор,то вывод напрашивается.Я продавал контракт,,человек купил и поставил,никаких проблем поехало,как и должно было. Обычно шаманство с коробкой- замена всяких фильтров и прочие вскрытия и замены масла,сжирают почти стоймость ещё одной коробки,купи,поставишь,если норм,значит хана этой,если ничего не изменится- продашь,за теже деньги.

логичный вывод)...

Нужен совет о переделки с АКПП на МКПП
 

Привет всем. Нужен совет у меня галант Е74А движок 6А12Тт коробка Акпп! Она приказала долго жить и по этому решил поставить МКПП. Но как полагаю по мимо всяких мелочей типо кулисы троса педалей итд... нужна сома коробка. Я выяснил что на этот движок можно поставить МКПП с номерам W5M33-2-WVVF Но как полагаю что это не все. Надо и раздатку и много всего другого.У меня стоит зад. редуктор MB912501 с передаточным 3.307 а нужен MR124407 с 3.909. Вот и заключается вопрос с такими вещами как кардан привода стартер и кто та мне сказал что у них свой маховик с корзиной??? :bc::bc::bc:

нц ты почти сам на всё ответил.
главная проблема найти коробку с раздаткой(угловым редуктором) и задний редуктор..и желательно с одной машины,что б передаточное число совпало.
маховик нужен будет на акпп его нет, стартер возможны варианты что тоже свой:(

короче гемор это.
чини акпп

аналогичные припадки, как лечить пока не нашел. ТСЛ стоит?

Парни подскажите этот форум в обще мертвый??? Или просто не кто с этим не сталкивался??? Хотелось бы подробнее чтобы кто нибудь разъяснил с чем придется столкнуться!

форум живве всех живых.
просто машина твоя редкая...нет на них почти ничего.ты ближе к DSM в кузове G2,у вас почти всё одинаковое,но колокол на коробке другой скорее всего:( т.к. там 4G63Т стоит

Добавлено через 33 секунды
тут 8 поколение 99%

Напиши fifadoc, у него такая тачка и свап с акпп на меху.
А так да, таких тачил тут пару тройку, тухло по этому кузову все.

tolyan2007, гемора особого нет,если знать с чего искать...
коробка нужна с раздаткой и задним редуктором,найти подобные не проблема с 4г63 мотора,поэтому понадобится купол на 6а12 или этот переделать,стартера кажется на 6а12тт одинаковые...по передаточным ты кажется не верно написал.

вот гемор на вашем 74 кузове. У нас и раздатка и редуктор одинаковые что меха что автомат. Славтехоссподи.... а то сваперов было бы в раз меньше тут.

А ты меху нашел? Мало владельцев этого поколения поэтому и тухло с инфой.

Нашел коробку W5M33-2-NNVR http://vinako.ru/jcar/FOTOCS00002397...0713163651.JPG с редуктором и с задним редуктором с движка6G73. Но на коробки чуть другой колокол. Похоже что и колокол нашел нужный. По идеи, осталась мелочевка, маховик сцепления и кулису. Осталось дождаться колокол и буду все примерять!

sega1263, привет ! серега меня тоже кстати сергей зовут, короче я на свою фто поставил мотор от VR4 транспортная компания потеряла мозги :( теперь ищу мозг, и не могу понять какие они должны быть, я заказал одни, мне они пришли, но они не подходят ( на них 3 разьема вместо нужных четырех) подскажи пожалуйста, какие мозги мне заказать или может есть у кого , желательно поближе к татарстану, чтобы побыстрее дошли.
ps:от чего мозги на которых написано 6а13тт с тремя разъемами???
и какая разница между мозгами есть ну железнае или пластмассовые ??7 спасибо за ранее!!!

seregadog, с 3-мя разъемами мозг АКПП. на двигатель 4 разъема

капец я че мозг от автомата купил :) ипануться :)может от мотора есть????

seregadog, последнее предупреждение, не нужно спамить и писать одно и тоже, достаточно создать одну темы в магазине "куплю" (ты оставил 6 одних и тех постов)
я просто удалю тебя с форума

у мну 97 год) мозг акпп пластик карабас 3Е6В

АКПП не переключает скорости на D
 

Знатоки выручайте, почему может короб не переключать скорости в положений на D, на типтронике все скоростя включаются, если ехать на типтронике допустим на 3 передачи и вкл. D то сбрасывает скорость на 1. На трос не думать я его 120 раз проверил отрегулировал.
Где может быть проблема?

У тебя на D машина трогается, но остается на 1ой передаче или как проявляется?
Лампочка на приборке горит нормально, когда включаешь D?

несоответствие мозга и акпп.
но там говорят все дело в наличии или отсутствии ТСЛ...

Да все верно машина трогается на D и остается на 1 передачи, на приборке D горит

Добавлено через 8 минут
Мозг MD340289, MD761988 оба железные.

я не прав.
а после чего началось такое?

MMC Legnum EC5W 4WD SWAP 6A13tt (97г)
Машину свапнул.

а ошибку считать? может намек будет

Так ни чек ни нейтраль не моргает.

и что? замкнуть 1 и 4(5) и проверить ошибку не помешает

Помню что когда на скорости еду на 4 включаю D проходит пару секунд и снова проваливается на 1.

Добавлено через 58 секунд
У меня кабель есть от ежика, посмотрю

да какой там кабель ;) скрепки достаточно

проводка целая была или сам соеденял к рычагу

Коля дело говорит, я себе даже на этот провод сделал спец выход, его даже на заведенной машине если заземлить - сразу все ошибки начнут мигать на приборке по всем системам

Добавлено через 1 минуту
У меня например чек не горит, но по коробке висит 26 ошибка (датчик-концевик тормоза).

Сделал диагностику. Есть ошибка
51 ENG ECU Comm

Мозги не те. Либо тебе продали все с системами asc/tcl а ты эти системы и их мозг не установил - отсюда вся беда, хотя я когда то запускал и без этих проводов и в драйве даже все работало, пускай не очень адекватно, но работало.

seregadog, и тебе привет,вот тебе Алекс все и сказал.
разница только что пластик мозг лучше чем железо но и немного дороже.
пластик с рестайла там буст 0.6 и они щьются если что.

Мозг MD340289, MD761988 оба железные.Все установил коса была не резаная со всеми датчиками

MD340289 = мозг АКПП для E6A и E6B (без TCL)
MD761988 = мозг АКПП для E6A (без TCL)

Значит у тебя косяк в проводке или какой то из мозгов испытывает проблемы (надо открыть-посмотреть-починить/заменить):

Смотри косу от мозга АКПП до мозга ДВС, там есть 2 проводка черный и белый, они идут в экране специальном, вместе, через них идет вся информация к коробке с мозгов и обратно (шина данных).
У тебя видать какой то из проводов замкнул на массу, либо они замкнулись между собой - в результате чего у тебя в драйве мозги сходят с ума, а в типтронике данные с этих проводов не используются. Вот в общем эти провода изучай, ищи на мозгах АКПП их, они выделяются там среди всех (53 и 54 провод на этой схеме) - косяк либо с ними, либо мозги неисправны, либо туда залита прошивка "неправильная".
http://img846.imageshack.us/img846/6544/ecue6b.jpg

ProRoK Я с народа акуеваю - то поедет, то не поедет, то переключать не будет! У меня мозги стоят железные, а коробка Е6В - все едет и переключает!
Даже тему такую-же создавал: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?...E7%E3%E0%EC%E8

Виталий, можешь мне тоже в личку черкануть,как грамотно свапнуть рестайл европу в тт,оставляя при этом евро акпп и пп. Спс

G_Mike, выкидываешь свой мотор ставишь турбомотор. Под пластину АКПП нужно подложить проставку 3-4мм.

а вот это что то новенькое. это еще зачем? я просто как раз сегодня хотел инсталировать мотор и ни сном ни духом про это

Виталий, а можно подробнее? Делать буду 100%, и было бы замечательно если человек опытный в этих делах, дал совет, проконсультировал =)
Вань, поделись плиз тоже инфой которой владеешь. Спасибо.

VanjaVanja, На веере гидротрансформатор толще. Соответственно пластина ближе к мотору. Когда делали ту что в Сургуте 2 раза снимали после свапа акпп, не моглли понять почему масло из коробки вытекает. В итоге поставили проставку из круглых пластин и второй крестовины (вообщем там колхоз 2 большие крестовины и штуки 4 круглых пластинки) и масло вытекать перестало.

у меня такой свап был,автомат веерный был,и тот на пол года хватало максимум,после чего решил делать 4wd!Вообще это плохая идея,т.к гемора очень много!Если ты даже не осиливаешь купить АКПП от верки,то что ты будешь делать потом,когда ты поставишь ТТ мотор,денег он будет требовоть очень много,у тебя коробки будут лететь как семечки,если уж решил свапить,то надо по полной,проще и дешевле, взять распил и перебрасывать все с него,на свою машину!я когда делал полный привод искал все по отдельности,и все это растянулось на пол года! и только полный привод,недопривод это все шлак,буксует постоянно,я вот когда сделал 4 везде,тогда понял что такое вр4))За 4 года,пока машина была передний привод,было поменяно 4 АКПП и столько же раздаток,зимой вообще не реально ездить!

огромный вам респект за то что вовремя подкинули инфу про пластину. на овоще и вр они разные. разница конечно не в 4 мм, но около 2х есть. переставил себе овощную+ подложил снизу пластину,которая сверху.

ну у меня то полноприводная коробка отложена до лучших времен. моего автомата как раз на пол года и должно хватить =)

да там 1,5-2мм, но лучше подстраховаться