не обязательно ж все, просто меного, 3-4 литра уже лужа некуевая будет.

но она не едет...а значит жижи или давления нет ваще...

А может развалился насос и жижы вышло чуть, а давления нет совсем

Auditor, Дружище ты когда нибудь видел всемирный потоп? Я тоже нет. Но судя по образовавшейся луже под машиной предполагаю что выглядел он примерно так :)
Ну о сальнике я тоже думаю, вот только поменял его недавно... Да и когда выдавило его не так текло а тут на холостых за минут десять прогрева все вытекло.

Вовака приветище тебе дружище! (Вовака с Димой Вр-4 первые из форумчан с кем лично познакомился и которые непостесняюсь этого слова, невъебенно помогли мне когда я только купил в Москве Вр-ку)

Жалко ребята что нам не выиграть на передаче "Битва Экстрасенсов" диагностировать и чинить по фото не умеем ) Меня самого жаба душит что не могу залезть и посмотреть. Жду пока потеплеет и на сервис.
Просто удивило одно (повторюсь) что на холостых и так быстро короб опустошился, склонясь тоже к патрубкам охлаждения либо магическим образом выкрутилась пробка. Так как на собственном опыте знаю что когда выдавливает сальник на щупе пусто но коробас продолжает фунциклировать при чем не плохо. Да и при трещине в коробке у меня мастера путали как она вообще ездит?
ИМХО тут что то другое.

Була такая муйне на Паджеро. Оказалось, что заводской хомут на патрубке к радиатору ослаб. Жижи из-за этой муйни сразу очень много ушло.

дырко где-то... Осмотр все покажет, ТАКУЮ шнягу не заметить нереально

что там 10 минут..
я раз завёл, со скинутым патрубком охлаждения коробки.. мыл радиатор и забыл (идиот!) напялить патрубки назад..
10 секунд пока услышал шелест под капотом, 5 секунд пока сообразил, что такое
еще 10 секунд выключил зажигание и отключил турботаймер сигналки..
доливал 4 литра.

Эпицентр лужи не определяем?) таки похоже не трубочки

Наибольшая вероятность того, что произошел износ втулки гидротрансформатора и как следствие дефект корпуса маслянного насоса. Со стороны кажется, что просто потек сальник, снимаем коробку, меняем сальник, собираем. Заводим... И происходит та же фигня, причем давить масло будет в оснеовном в момент пуска, на холодную... И "мастера" в сервисе скажут, что ТЫ купил фуфловый сальник и будут тебя "тренировать", пока у тебя не закончится терпение или деньги...

В случае когда втулку ГТР проворачивает в корпусе насоса, происходит ее фронтальное смещение в сторону маховика двигателя, вследствии этого втулка поджимает "юбку" сальника (не повреждая его) и масло вытекает наружу.
Так, что готовься к замене масляного насоса, и возможно гидротрансформатора, хотя последний сломать это нужно умудриться...

я ломал:) бублик:)

так оперативно и без нагрузки может вылить только с исправным насосом и снятой, трубкой охлаждения.

самотёком она течь долго будет
ИМХО

У меня один из шлангов рвался, була лужа под машиной но до дома доехал. Заменил на обычные резиновые двухслойные шланги с сеткой в прослойке. Полгода уже езжу, всё нормально.

Ну так че, продолжение где? откуда вытекало?

Серега же сказал что тепло ждет, значит и продолжение будет не раньше 8го марта

Блин, чтобы машину задрать - обязательно надо до лета ждать? :) Странно

всем привет!вот сегодня возникла такая же проблема!можно ответ или совет куда копать в личку

А чё в личку то? :) Такая проблема встречается только после перегрева АКПП. Диагноз - горячее масло, противоядие - радиатор на масло АКПП.

Есть еще Castrol Trazmax E.

такого не знаю:) знаю тока Castrol Trazmax Z

проверь уровень атф.

проблема в том,что идет дикая пробуксовка через некоторое время и начинает маргать лампа N и переход в аварийный режим,потом глушишь,заводишь,едешь пару км все в норме и опять начинает моргать N(все повторяется заново)!...или тут уже конец АКП?!что делеть куда копать?

Добавлено через 22 секунды
Уровень мала в норме!

Добавлено через 48 секунд
И отжига перед этим сюрпризом АКП небыло!

считать ошибку и не ее людям мосх

еще вчера подсказали что скорей всего накрылся один из трех датчиков,мол езжай на диагностику считай код ошибки...

А чё эта?

Жидкость от кастрола с допуском мицуписе SP3.