на оил клабе по нему всё норм.

Добавлено через 3 минуты
Nikgt, а в чём смысл теста? 340 градусов,масло кипит час,без остановки. Если в моторе такое будет,то пох,какое там залито масло,мотора не станет,гораздо раньше))
Не,ну я понимаю,к чему ведут они,типо колца залегают и тп,но чёт мне кажется,что моторы наши мрут не от этого.

Дело не столько в кольцах сколько в маслоподаче по каналам.
Тест с кипячением масла более чем объективен и адекватен, почему - подробно описано в статьях автора теста.

Кипячение это хорошо,масло контактирует с дном поршня,там ад ;)
И если оно в асфальт преорбразуется....то ну его ***.

ну я хз,тотал 9000 шлак,жм шлак,да куча всего шлак))),при таких раскладах

Поэтому то я в сторону 9000 и не смотрел, 7000 чистый
Вообще как не странно, почти все полусинтетики чистые...

Я вот хочу попробовать гидросиликаты кремния в сочетании с активным углеродом...
10000р на 100000км
http://bmwservice.livejournal.com/144200.html

Дак это как раз и есть принцип действия супротека. Или еще какие препараты есть, которые можно купить, а не только теоретически посмотреть на их действие?

Nikgt, есть
https://yadi.sk/i/MdGn7BwwjnT8o

всеэтошляпа.
я лил атомарный эссэмблер.
в итоге поменял вкладыши с зазором 0.05 на пробеге 150тык.
а потом и мотор через время.
надежд не таил на чудо оздоровления,ну не бахнул до того момента как созрел на контракт и на том спасибо.

атомарный ассемблер это шляпа)

на тот момент это была такая же бомба как и вся эта шляпа;)

Не) еще на овощкоме была большая тема, которую по моему еще Максим Аудитор поддерживал, я там сразу написал что это шляпа))))

у любой медали две стороны, на обучении HG битый час презентуют СМТ, ну да видно что трение снижает, а так же при расспросе выяснилось что увеличивает нагар и отложения. Рыбку съесть и на ... сесть разом не получится.

относительно ГМТ на основе кремния сомнительно...непонятно кто и где это делает, и ценник на порядок выше Супротека.

А вот частицы углерода, меняющие структуру масла- это уже интересно. И ценник не велик, 400р на одну обработку.
В масле образуются Гереросферы. Как бы масло "укрупняется" по составу. Да, это даст большую защиту от контактного трения, тем самым "отдаляя" поверхности друг от друга. Но вот что смущает: не будет ли это на практике подобно очень густому маслу, что приведет ко всем негативным эффектам от использования этого густого масла там, где рекомендована вязкость меньше!???? И в итоге будет только вред от этого.
Да, в редукторах и КПП это несмомненно плюс, а вто в двигателях!?

http://bmwservice.livejournal.com/77348.html

Ткните плз как менять масло (частично) в автомате...замучался искать;(
Брать 5л, или все таки 6?
Просто то что необходимо 5,5 я прочитал, а во то что сольётся ли оно так?
Ну и заливать - пока не потечёт из заливной пробки ? Как на механике? Или ау то по другому?
Вообщем если не сложно опишите процедуру, если уже есть на форуме покажите пожалуйста😳

Gudvin666, я бы тебя перевёл в режим read-only, до тех пор пока ты FAQ весь не прочитаешь.
В соответствующем разделе всего-то 3 страницы. Что ты тут сказки рассказываешь, что "искал и не нашёл"?? :bb:

Schneider, у меня иногда складывается ощущение что люди забыли что такое форум, если сложно ткнуть уже пальцем слов нет, я читаю этот форум весь день все подряд , дабы не задавать простых вопросов , прежде чем написать ищу и пытаюсь сам разобраться. Ещё раз после твоего сообщения пролистал все там, не вижу я!
Вот единственная тема - http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3997
Но я прошу подсказать по неполной замене.

Gudvin666, а в чём проблема из этого отчёта откинуть всё, что идёт после пункта 6?

Madman88,
Так вопрос именно в этом и есть, в фак есть цифры 5,5 литра, а человек пишет что залил 4,5литра - я сливаю масло снизу пока не перестанет течь, затем сверху заливаю 4,5 или 5,5? Или там как повезёт?)))))

4 литра еще не разу не получилось залить. Всегда покупал мотюля 2 банки по 2 литра. На дне второй еще оставалось на долив.

sir_valentine, большое спасибо, значит 5 точно хватит)

покупаю 5л, 1л на доливку остается

reoksdg, огонь :ay:

Gudvin666, а что мешает целиком то заменить?

Gudvin666, Саш бери 5 л.
зальешь скок войдет, должно примерно 4-4,3л.
прокатишься (без фанатизма токо), потом в разных температурных режимах посмотришь по щупу, надо дольешь.

а еще проше зальеш сколько сольеш,а потом выставиш уговень на горячуюю коробку и все.
перелив плохо недолив тоже не есть гуд.

Заливной пробки в нашем автомате нет, нужно смотреть строго по щупу на прогретом авто. А перед запуском заливать и ориентироваться по метке COLD опять же по щупу.
Я обычно меняя масло в акпп сливаел его через сливной болт(самое низкое место в акпп). Как раз вся срань оттуда и выходит. Плюс, счищаешь "шубу" точеного металла с магнита сливной пробки. Но, если сначала слить жидкость сняв трубку с радиатора и запустив двигатель, а только потом остатки слить со сливного болта, то в этом случае сольется максимум! Но двиг нужно глушить сразу, как только с трубок перестанет идти стуя жидкости.
Точно не помню, но купив 7л масла, одна начатая банка осталась на доливку. Но это было на овощном автомате.

сливая через трубку на радиатор,точнее я делал замещение.
сначала слив через поддон 3-4литра потом залил столько же и немного больше,потом на нейтрали скидываешь трубку с радика и заводишь пока не побежит свежая жижа или постепенно 3л слил заглушил потом 4 долил опять завел слил еще 1-2л ,заглушил,выставил уровень ,все.
таким образом маслонасос не прохватывает и методом замещения меняется 95проц масла.
вышеописанное нужно делать вдвоем один на стреме в яме другой заводит\глушит,сам неуспееш с ямы выскочить как вылетит уже 4литра.

так,уходит 8л масла.

От 8 до 16 :-)

не понял сарказма. :(
8 литров пролить за глаза хватает.

Серёг, это когда как, иной раз вместо 8-9 реально 12-13 надо, если продуктов износа много. Ты уже 10й заливаешь, а оно всё с говном идёт.

Хреново, что на митсу фильтр в картере коробки, и плиты висят горизонтально, отсюда его хрен кто меняет просто так, и крыху над плитами никогда не снимают, ничего не моют. И в сами плиты не лезут...а тоже надо бы.

Я считаю это конструкторской глупостью, или как раз первым веянием нынешней моды необслуживаемых (одноразовых) агрегатов, когда ты не можешь сменить даже фильтр. Это реально же бред, что б сменить фильтр нужно снимать коробку и ее половинить..

это я написал когда поездил поузнавал цены и методы замены. посчитав затраты принял решение менять самому.
инфа по смене масла,полная замена,приведена в мануале на ФТО,сами производители рекомендуют его так менять.

Вообще гидроблок вертикально стоит...

Добавлено через 1 минуту
Далеко не всегда. Мой личный рекорд 16л. Но в той коробке масло не меняли ооооочень долго. Обычно 8-10л. Говорить, что 8 хватит за глаза - неправильно.

Да я тоже первый раз когда менял целиком извел почти 3 канистры диаквина, то есть 12 литров. В последующем вполне обходился двумя

ну выходит у меня короб не такой усранный,ему пробега 160ткм и масло уже 4ре раза менялось.
всегда сливалось чистое,только немного темнее чем новое.
выходит это индивидуально от состояния масла и ухода за коробом хозяином.

это потому , что владелец джедая зажал бабос .. так бы вышло больше 20л ;):D

Какого джедая??? 16л потребовалось на грандисе.

Понравилось видео про строение и особенности работы турбин. Все четко и понятно.

https://www.youtube.com/watch?v=uajSy2wz-u8

так же почитал тут
http://www.japcar.ru/stats/stats_turbocharger.htm

Примерно знал конечно что и как, но теперь понятно от и до. Вроде капитан очевидность, но теперь понятна связь ресурса турбин и хренового масла.Типа что не надо лить самое дешманское масло, ибо при высоких температурах обычные минеральные масла быстро окисляются и теряют свои смазочные свойства. Фильтра тоже самое говно ставить не надо.
Может на наших авто и летят часто турбины у некоторых, поскольку льют хреновое масло и интервал замены не соблюдают.

Кстати, каково правильное время работы турботаймера? Для наших сток турбин?

Ребята беда накрыли в Москве http://news.drom.ru/38314.html
Обидно Тотал тоже там, хот иди и сливай!

Лукойл под разными брендами в различных упаковках во всех магазинах Москвы !

А дороже потому, что переупаковка денег стОит.

что самое интересное, вся подделка 100% пластиковая тара :)
берите масло в железе! ;)

ссски и mann фильтры тоже!((

prizrakws, там и в железе тоже. :)
Вроде как получается, лили отечественного производителя в тару производителя западного.

ЭТОЖ ПАТРИОТЫ-ИМПОРТОЗАМЕСТИТЕЛИ !!! Самые натуральные! Медаль им.
Причем, если оборот 1 млрд в месяц (как заявлено было в видосе), делим на 1 000 руб стоимости канистры = миллионом автомобилей
подтверждено что отечественное масло в оболочке иностранных шараж-конторок работает на 100%.
Никто не встал, не сломался, массовых жалоб по заклинившим моторам нету !!! :)
Накуй тогда покупать Фейри ?!

Если такая контора не одна (скорее всего, не одна, просто накрыли одну), то масштабы больше. :)

prizrakws, эт их конкуренты слили которые в железе делают :D

http://pikabu.ru/story/pro_poddelnoe...azmakh_3861176

"В автоцистернах привозили осветлённую отработку, на складах разливали." (с)