Davinchy, дело не в том сколько едет автомат,а дело в том как он едет и как едет меха.
если тачка одна и повседнев то это однозначно автомат прошитый ,если веер это вторая тачка для отдыха,драйва и эйфории то это меха.
Меха динамичнее,резче,дерганнее и ощущение полной отдачи момента от двс во всех диапазонах двигателя.

А лучше иметь веер на мехе и второй на автомате.

А еще лучше веер на акпп и эво на мехе.;)
И поджопник на акпп для жены.:D:ay:

да тачка то у меня больше выходного дня. Я понимаю,что тачка на мехе динамичнее и отзывчивее,лучше едет по ощущениям ,в переходных режимах лучше,если не накосячил. Но Если автомат после прошивки едет резче,быстрее,переключается норм,при том,что едет очень быстро,то тут надо думать,на гонки я не езжу.

ну сделай афтамат ,покатаеш ,прикатаешся ,наскучит потом начнешь переходить на меху.
впринципе можно и так.

я долго к этому шел и вот пришел и ничего страшного.
долгий и интересный путь.;) от танцев с афтаматом до мехи.

Для каждого человека видимо свой драйв- я на мехе веере прокатился вобще не вкатило,имхо меха для корча наверное нормалёк когда на гонки гоняешь,а так для повседнева лучше автомата нет,а так раза 3 за лето на гонки местные сгонять вот как раз прошивка и в тему- очень быстро и комфорт не теряется :)

linebacker, Димасу как раз если поставить лёгкие колеса сток диаметра, то думаю было бы еще лучше. Сейчас эво7 диски 10.1 кг + резя кроссоверных размеров 215\55\17))))

какие нибудь 15 колеса для гонок напяливать и вобще караул )))))))))

ну 15ри это мимо) 16е ВСМПО какие нибудь 6.0кг и 225\50\16 резю нашего диаметра, чтобы по ширине зацеп не потерять. Было бы интересно.

Серёга-45, чуда не будет, хоть как ты акпп не настраивай. максимум это сделать его более адекватным. Чтобы добавить динамики ощутимо-надо хотя бы картой блокировки гт управлять, она хоть как то на кпд влияет. В целом акпп збс, но понять что лучше можно только сравнив напрямую. Ездил на акпп-мечтал о мехе. Счас езжу на мехе (не веер), и профита от жесткой связи ну никакого. Быстро переклбчишь-сцепа горит, синхроны жалко. Медленно-потери времени конячие. Да, можно заранее зарядить передачу, но на фоне общей ущербности мкпп это уже не играет роли. Темболее на типтронике также можно. Скоро веер на мт дособерем, прокачусь. Но мнение врядли изменю).

Константи, я тут эту зиму активно на мини трек ледовый на озерцо езжу. Вот только там мне отчасти захотелось меху. Со сцепой поинтереснее было бы и 3ю передачу с жесткой связью во всем диапазоне. Но это только отчасти))) Катаю на типтроне, хватает)) В остальных ситуациях очень нравится наш автомат. Катал на Галанте с мехой, ну да, динамично, эффектно с рывками, но понял не мое это)

Константи, да всё равно- вот есть же 5.2 секунд до 100,а если диски легкие + можно и как то кузов не много облегчить на сколько возможно для гражданского использования и получится полюбому быстрее мне так кажется при этих же настройках

Серёга-45, это называется корчевание, и никак иначе. Можно и 12.5 поехать, если двери и салон снять. Только кому это нужно? Легнум и так шумный, чтобы с него еще что то выкидывать по части комфорта.

Davinchy, я уже больше года езжу на ксмод 2.0, карты переключаю тумблерами. Зимой на 95, летом по настроению 95 или 98 на давке 1.2

evil_mivec, какие герцы у тебя? скинь в мою тему

А смысл? Больше 1600 сток турбы все равно не выдуют

Выдуют. Я на фрибусте зимой в отчечку по воздуху упирался.

ну в моей теме нету данных по сток турбам. Поэтому ты можешь быть первым!

Так и есть. У меня на сток турбах и акпп. В пике 1.2, иногда почти 1.3, но только в "серединке", на верхах специально сделано меньше. Куль, весь впуск кастомный. Ну и зимние 16-нашки. С трудом и с буксами, но из 5 сек. выезжает (с предварительным "раздувом").
Сколько раз коробки и аяки помирали я уже со счёта сбился, хотя "с двух педалей" трогаюсь крайне редко.

evil_mivec, а чего молчишь?))) это же давнишняя мечта пол форума. Сколько денег стоит такой апгрейд?

Davinchy,давно вроде известно, что в 2,0 до 8 карт можно запиннуть)

DimON02rus, известно и реализовано ,это разные вещи.

А, понял. Ну ждём, может Андрей расскажет подробнее)

Так и цену озвучивали вроде. Я не готов ;)но оооосень хочется.

а что за космические сложности заюзать прошивку самому?
кто хочет, тот давно ездит на ней)

rotorB,да всё просто,я не изучал,пока что,этот вопрос. Как сделать несколько прошивок в одном мозге и переключение я не знаю,видимо не сложно,но на форуме это не освещено,я не встречал.

Davinchy, кс. Мод.2.0 вроде как...

ну немножко освещено) - http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...22&postcount=5
спасибо Vanek и evil_mivec

Думаю лаунч улучшит время на 0.2-0.3сек, так что на мехе не жалея синхронов и подшипников вполне реально выехать из 5сек

Вчера приезжал товарищ прошить себе акпп и мотор. Замеры на полную проводили уже без меня, но удалось сделать мини тест только после прошивки акпп.
Вводные-авто легнум, полный сток, рестайл, кроме бензонасоса (тюн стоит). Буст 0.6-0.7 с пиками до 0.9. 3 человека в салоне, кондер забыли выключить))).
7.3 0-100, старт с 2.7тыс, без букса но прыгнул хорошо
После прошивки акпп, старт с 2.3-2.5, букса не было. Прыжок с места был намного хуже, но время 0-100 получилось 7.1. Кондер также был включен).
Потом и двс зашили, и вечером катались, и даже кондер таки выключили, но это было уже без меня, думаю сам хозяин авто расскажет подробнее).
В целом исходя из этих замеров думаю, прошивка акпп дает 0.1-0.3сек на разгоне до сотки, как я и предполагал изначально. Но профит есть, однозначно.

Авто Легнум. Акпп. Старт с 2х педалей (2700-2800). Прошивка, буст 0,9, выпуск с даунпайпом, насос 320, буст контроллер.
6 замер по счету, время в среднем +-0,1.
Полный бак бензина + 30 литров в канистрах в багажнике и примерно 30кг рабочего инструмента )
Как сказали мне, результат можно улучшить значительно, если поработаю над стартом, но чет жалко машину)

https://preview.ibb.co/bEt9rn/7q_PWhk_ZJRow.jpg

Стоило бы пустым Замериться. По опыту наших замеров, вес пассажира (60-70кг) накидывает 0.1 на квотер, и в районе погрешности (0-0.1) на 0-100. А так вообще то слабовато для бустапа. Полный сток при старте с 2.7 тыс выкатывал 6.4 и 14.5 квотер.

нормально для автомата:ay:

Для бустапа-нет. Вчера бустап спокойно из 6 выехал с запаской, баллоном от гбо в багажнике и с пассажиром (мной). Акпп, легнум, на 17 колесьях. Мерили рейсбоксом

были проблемы со смесью. Толи искру сдувало (свечи стояли 6 платина) или богатая смесь. Затуп замечен был с прострелами в глушак.
+ авто полностью в шумке и зимние колеса на 225/50/17, вес голого литья 11,7. Температура за бортом была +13.

Ну если с проблемами, то возможно все. Все наши авто ездят на боше от вага) это между 7 и 8. Колесья скорее на старт влияют, Дима из уфы выкатил 5.3 и 13.6 на своих липучках 215-55-17 одетых на эво диски, при этом букс был, температура минусовая. Вчера при +10 5.4 и 13.6, букса было оч много, всю 1ю. Машина люкатая, это примерно +30-40кг к весу, как шумка по весу, спецом взвешивал комплект купленный для шумки другого легнума, там было 43кг. И 50кг хлама в багажнике, запаска и прочее на месте были. Там бустап, лега акпп, выхлоп, даунпайп.

Можно номерок свечей? И как понимаю все стартуют с 2700-3000 на акпп? Думаю пустым бы выехал из 6 секунд.

Да, лучшие времена гдето с 3-3.5. Из 6 легко ехали даже при старте с 2.7

Блин, свечей этих все меньше и меньше и ценник вырос.... Хотя они с фиесты 80лохматого года... Рс которая ;)

Всем здрасьти) После дружеских покатух по весне, с тойотаклабом на турервиджизетмилионниках, подтвердил свои ощущения, что не едет что-то моя верка после зимы. Решил провести опрессовку, так как зимой убрал бампер об бруствер. Итог: нашлась дырка от болта на телеке и пайп повредило. Починил все, замерил. Опрессовку после свапа так и не делал кстати.
Итог, чуть лучше чем в том сезоне. 0-60 2,3 сек, 0-100 5,2 сек, 0-402 13,5 сек, выход с квотера 163 км/ч. Автоматная Лега, пробег 115к, впуск сток, выпуск прямая безкат трасса с банкой Раллиарт. +40кг ГБО, +20-30кг газа в баке, колеса Нокиан 205\55\16 7.8кг на сток Энкеях 8.8кг.

Интересно, доволен. Но интереснее то, что недавно братану, Константин чипанул Легу своей плюс EvilMivec прошивкой. АТ, сток впуск, СТОК выхлоп, +40кг ГБО. Итог 0-60 2,3 сек, 0-100 5,3 сек, 0-402 13,6 сек, выход с квотера 162 км/ч. Колеса Виатти 225\45\17 9.4кг на ЭВО7 Энкеях 10.2кг.
Вот это конечно удивило и Костю и нас)) Похоже с нашими турбами и сток выхлоп справляется на ура. А не так, как многие кричат что маст хэв 3" выпуск, кастом даунпайп.

P.S. на покатушках все же лег один из жизеттурервипушкагонка моторов))) Красиво чихнув черным дымом:bc:

чётко так 5.2 до сотки на автоматном)))))

Добавлено через 6 минут
Мне бы 5 секунд хотя бы добиться и успокоится наконец то:)

Спасибо парням за стабильные прошивки. Тачки едут как под копирку.

Серёга-45, у них там ещё и коробки не ломаются. Аномальная зона :D

DimON02rus, со скольки оборотов старт?

egyptyanin, 3000-3500 об\мин

Че то много для 17х. Мои 18 ворки 11 весят.

многие ,как раз,уже давно догадались,что для стока ,сток подходит отлично))

Davinchy, Саш, я прост как ни начну с кем разговоры заводить про бустап и доработки, все с важным видом твердят заученные кулек, нулевик, трасса) Понятно что относительно каких то других движков, и перекладывают на наш тоже

DimON02rus, дак есть же видосы где люди кульки к примеру тестируют - чем больше кулек тем моща добавляется -на других машинах правда я смотрел,но а наш что мотор отличается чем то

На моём автоматном зимой из 5-ти выезжает, по говнам. При старте с двух педалей, разумеется.
Наддув до 1.2-1.3 в пике (со штатными турбами больше и не выжать). На верхах сознательно "придушено". Выхлоп полный, 3'', даунпайп не сток, красивый и равнодлинный. Весь впуск кастомный, фронтанльный кулёк, эво-ноздри в бампере и т.п.
С машиной с момента покупки фактически не делал ничего, только чинил-красил, запчасти менял.

DimON02rus, да всё относительно. Понятно,что это набор юного тюнинговщика,куль и трасса))
Куль ,тут вопрос хороший,надо найти что то среднее ,чтоб и работало и не мешало,турбы у нас мелкие,греют сильно воздух. А с выхлопом я хз,даунпайпа стокового хватает для стока точно,значит и вся остальная трасса не мешает.

Davinchy, ну куль одному воткнули, вот тестим, 550*230*65 апекси реплику. Вот ждем тепла, сравнить количество детона. Уже заметно улучшение.