Ребят, не хочу обсасывать по новой тему о кол-ве поршней, я убеждён, что основной плюс хороших тормозов это площадь. Не надо здесь про это:), на бемеве вон почти на всех по одному поршню, только на топовых по два или брембо, но зато у них ёпскин кот даже на единичке 116 жирнее диск, чем на наших ракетах. Поэтому лучше эту тему про равномерный прижим не поднимать, не надо, ребят:D.

диски там 330 как на эво, НО вылет другой по моему. Бывают и 6 поршневые, а обычно 4 поршневые на дизелях 3л стояли. ( Я с туарегами был хорошо знаком ) У Сугроба такие суппорта стоят на его туареге )))) И разболтовка там другая. гемора хватает.

Я не знаю отличаются ли Туареговские брембы от Фаэтоновских(c европейского W12, они же стоят на RS6)...

Перед - 8-поршневые, размеры диска 365x34мм
Зад - хз сколько там поршней, размеры диска 335x22мм
Перед только под 18 колеса, зад под все (на некоторых стояли 17)

Так что если уж совсем за даром то бери конечно, но непонятно как ты это все колхозить будешь... :)

PS: и да они 5x112 на фаетонах и 5x130 на туарегах...

Я эту тему тоже сейчас изучаю, на табуреги были и 4pot и 6pot(эти удар в удар с кайеновскими только не крашеные). 4pot нигде не видел дешевле 5 т.р. за один (может не там смотрел??), ткните ссылкой если не сложно.

Все таки чуть чуть другие:

http://www.audiforums.com/forum/whee...ayenne-132061/

Передние 6 поршневые (на диск 350х34мм)
Задние 4 пистонные (на диск 328х28мм)

Ну да Валера, немного другие. Мне бы пошли и 4х поршневые на перед.

Просто хоть и понятно что это "upgrade" от стоковых, меня чуть чуть смущает одна деталь - колхоз с тормозами, насколько это надежно? Все таки, это та система, где любая ошибка - даже на стандартном моторе = угроза для жизни... :( Я не имею в виду когда что то болт он встает, а когда там пилить, строгать, варить, переходники... не страшно именно в "тормозах" что то колхозить?

valmes, Видимо, когда надпись Брембо - нестрашит уже ничего :)

У меня у человека туарег так он говорит что с 220 машина просто колом останавливается и так несколько раз, вообщем он даволен тормозами.

Валера, колхозить страшно, а сделать нормально и кататься вполне :ay:

все бренд-ббк ставятся через проставку. что мешает слизать идею под свои нужды?

мы ж не суппорт с 0 проектируем тут.

а так то можно и "колхозом" назвать и эво колёса... типа колею увеличиваем-тоже плохо.

Скоро буду продавать 4пот тормоза Outlaw болтон, с армированными шлангами под сток диск - стоят колодки вилвуд, хватает на 3-4 уверенных торможения с 180 до 30-40, чуть скрипят. Зад сток) это может когото спасет от колхоза.

сток диск самое слабое звено

Делают кучу тюненых аналогов.

Леха, да я же не об этом - понятно что когда тормоза в стоке хорошие - это есть гуд. Но будучи заколхожеными, будешь ли ты полностью уверен в том что тормозить по три раза к ряду с 220 - безопасно? Просто одно дело когда много жрет или не прет в следствии колхоза... другое дело когда не остановится вдруг. Ну это я так, на всякий случай... типа должен же кто то высказать что то против :)

Добавлено через 5 минут
Я правильно понимаю что суппорт с туарега просто так не встанет? То есть нужно подгонять, мастерить чтобы на диске правильно стоял... опять же суппорт с колодками расчитан на определенный диаметр и толщину диска - то есть диски тоже другие? Понятно что если это все сделано на заводе то просчтитаны все нюансы при экстремальном торомжении/нагрузках. Как поведет себя тормозная система которую напильником и молотком подогнали? Я согласен что при неспешной езде скорей всего и разнрицы не почувствуешь... но ведь не для этого люди брембы ставят? А Если вдруг ситуация в которой нужно действительно с 220 в пол тормозить? Будешь уверен делая это на приколхоженых тормозах?

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=451519 первое что нашлось с хорошими картинками

Валер, посмотри! там ВСЕ суппорта с прикручиваемой скобой переходником.
что мешает отрезать уши от тауреговских машинок и сделать по образу и подобию брендов?!

диск? в том числе и для этого можно сделать составным или взять любой проверенный вариант с похожими спеками - диаметр, толщина полотна... например диск от эво.

проставка вырезается на станке-никаких молотков и напильников.

Ок. :) Пойду из этой темы чтобы не мешать...

Ребят, дайте параметры диска эво...

блин ткните носом, мне на зад машинки нужны. задолбался от диллеров ждать подарков

Добавлено через 58 секунд
Neos, у нас айртрек с табуреговскими вкруг ездиит. встают они на эво диски.

Тут мне кстати случай расказали, поставили на Ренжа спорт тапки ну очень широкие и с хорошим вылетом и у человека возникла проблема, эфективность тормозов снизилась и они начали скрепеть, все стояло оригинал, так вот в последствии выяснилось что из за большого вылета диски не давали надлежащего охлаждения супортов и отсюда все проблемы, поставили сток колеса и все опять вернулось в норму и скрип рошел.

думаю найдется и 10 ток положительных аналогичных историй. всякое бывает.

http://exist.ru/Img.axd?Key=163/A5C0...0&MethodType=8http://exist.ru/Img.axd?Key=163/A5C0...0&MethodType=8
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385892476

секас тот еще!!!!!!
http://i85.photobucket.com/albums/k6...c/S7002165.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w...h/IMG_0818.jpg

sosed, благодарю!:ay:

Народ, кто скажет.
Есть дорестайл тормоза сумитомо и рестайловый кулак 160мм.
Диски тормозные от аутлендера подойдут ?
295 диаметр, 45 глубина, вроде оно ?

глубина откуда до куда? а толщина?