Я в негатив не переводил,ты начал.
И в блуд всех начал вводить,доказывая что они работать не будут будут лить итд.

Я лиш хотел ребятам рассказать практический пример из моего опыта и некоторых людей, и рассеять сомнения по поводу пака. Потому как не совсем давно городил такуюже херь с этим паком,куча проводом гавноскруток и гавнопак. А потом его не могли отстроить,лило в трубу по 35 литров,и закончилось это ничем.
Благо хорошие пацаны закончили мои мучения с дистанционной суходрочко-настройкой,гори она огнем.

Теперь я горя не знаю,и благодарен людям и наслаждаюсь тем что у меня есть.
И выходит что пак нахрен ненужен. И это упрощает работу с плетением проводов и загромождением подкапотки.

Не каждый может вывалить 16 косарей за стишные форсы.
Эво форсы хоть и гавно мамонта,но стоят в 3 раза меньше и делают свое дело наура.

И те укого троит на хх и льет,гдето чето неправильно прописали,вот и все.

А то что по феншую оно должно с паком работать,так это другой вопрос.
Вопрос был в том у нас оно нада или нет.

Ответ нет,пак под эво форсы нееее нужен именно на нашем мозге и на нашем авто.

Давай прекратим эту перепалку беспонтовую.
Я вобще не понял к чему ты начал доказывать обратное,если ты знаком с Ротором Б и сам знал спеки его авто и что он на эвофорсах без пака.

Как оно правильно,я понял твой посыл. Но как показала практика на нашем мозге,вот так.

Мир тебе,и всех благ.

Добавлено через 7 минут
Смесь под нагрузкой,как нибудь запишу лог,погода устаканиться.
Если оно тебе конечно еще интересно чисто для собственного опыта,а не для того чтобы потешить свое эго и закидать меня помидорами.

Такс всем привет Мужики. Теперь пожалуйста точно сток двигло с типтроном надо прошить вместе с АКПП без всякких печалей и последствий. Я как и серега не выездной мозги с бензом отправлю. Но нужно знать к кому можно обратиться по этой просьбе. Заранее благодарю

Сурхо,тебе найти надо того кто зальет тебе в городе ,а скачать бесплатно можешь тут на форуме КС-Мод 1.03 например

Не проще,но дешевле, купить опенпорт 2.0 и освоить заливку самому.
Потому как за 1ин раз то зальеш а вот малоли потом чего поправить нада. Обратишся к кому ниб,поправят файл скинут,а потом что??? Так и будеш мозги гонять по стране взад вперед???

Лучше потом продаш шнурок когда ненужен станет и отобъеш денег часть.
У меня по сути так и лежит,но было время,когда нужда была переодически и часто,и просить каждый раз у знакомых надоело да и совесть уже непозволяла.

Серёга-45, и получишь тот же сток? настраивать ее кто будет?

evil_mivec, буст контроллер:)мне её советовали сначала поставить КС-Мод 1.03

Серёга-45, это злейший колхоз и изврат для этих машин... я понимаю на тойотах которые не шьются
У нас все прекрасно управляется мозгом с кучей коррекций, защит и откатов. А бустконтроллер это игрушка

Может кто нибудь поделиться прошивкой?Тд04. эво форсы без пака. Под Соленоид трех портовый родной (топливный)

Под соленоид, выхлоп, топливный насос, регулятор, кастомный впуск. Поделиться можно, обещать, что не дристнет -- нет.

Да не про дриснет или нет таких пожеланий нет)) просто машина собрана а выехать хоть как то нужно. На стоковой прошивки не получается :)

Мир,чекни личку.

Отправлено с моего SM-T595 через Tapatalk

Ребят вопрос такой.Ни у кого не могу найти контактов Андрей Джема, не дано был куплен аппарат с его прошивкой, хотел задать ему пару вопросов. У прошлого владельца контактов нет.

Спасибо огромное:ay:

Здравствуйте. Не кто не мог бы поделиться прошивкой? И если можно с ланчем. Но у меня автомат можно ли это?)

http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=37
Там две закреплённые темы.
Есть по прошивке ещё в разделе "Файлы и документация".
Там выкладывали прошивки.

Всем привет. В Москве кто-нибудь прошивкой занимается?

OpenPort и ноут всегда с собой. Если есть, что залить/прошить, обращайся, помогу. Если нет, то это к тем, кто возьмёт на себя ответственность. Те, кто занимается этим серьёзно, им уже давно наши вёдра неинтересны. Нормально настраивать без стенда, особенно, если конфиг не типовой, это такое себе.

Андрей_GTO, я бы хотел перешить со стока под небольшой буст 0.8-0.9 с расчётом на 95-й бенз, ну и экономию по возможности улучшить. Т.е. отжимать в сопли желания нет.

Добавлено через 3 минуты
P.S. Ну и да, я понимаю что труд денег стоит.

:D:D:D

Мне всегда было интересно, как в представлении многих работает улучшение экономии при увеличении динамики? Либо то, либо другое, остальное без вмешательств в техничку - сказки. А тут ещё турбо мотор который собираются бустапать. Видимо кто-то думает что япошки на заводе наугад прошивку накатали, а наши сумрачные гении из гаражей сделали нормально.

Qawa, это древняя тема. Если оптимизировать слегка прошивку и ездить,как овощь,то можно сделать расход меньше))

Но в голову придёт потом,что расход под педалью газа лежит. и если тачка начнёт ехать лучше,ты будешь чаще и сильнее топить и расход станет ещё больше))


avignon, уменьшить расход на веере можно одним способом ездить через день,тогда расход в 2 раза падает,проверено))

Исправный веер при овощении в городе может кушать 13л на сотню. И бустапный также. Просто под педалью больше запас, с соответственным ростом расхода под нагрузкой. При нормальной езде у меня выходило 16-18 где то. Это впереди всего траффика, изредка прохваты на полную. Если в пол топить постоянно, сьест и 25.

Да в тюненой прошивке можно слегка уменьшить обогащение на прогреве, в круизных режимах чуть победнее смесь. Лямбду (точнее closed loop) при этом отключить напрочь. Но к тюнингу это никакого отношения не имеет.

Добавлено через 2 минуты
Нет никакого смысла лить в бустапнутый веер 95-ый бензин. Расход тупо вырастает и это полностью компенсирует разницу в цене.

Ну и соленоид управления наддувом лучше сразу менять на трёхпортовый.

Про экономию так и написал - по возможности. Возможно хорошо(например на прогревах), нет так нет.

Добавлено через 1 час 31 минуту
Про прошивку под 95-й бенз читал у Evic Mivec, на него, кстати, и рассчитывал, зря видимо...
Понятно, что на высокооктановом расход поменьше будет, просто хотелось бы чтобы мотор в случае чего не развалился от плохого топлива...